世界微動(dòng)態(tài)丨中工網(wǎng)評(píng)丨比亞迪的這個(gè)回應(yīng)，是不是潦草了點(diǎn)？！
本網(wǎng)評(píng)論員 郭振清
近日，比亞迪回應(yīng)長(zhǎng)沙工廠(chǎng)“排隊(duì)辭職”一事，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注，上榜多個(gè)熱搜，網(wǎng)友評(píng)論如潮。
人紅是非多。作為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)第一品牌，比亞迪的營(yíng)收市值、市場(chǎng)占有率、影響力均處于巔峰狀態(tài)，是名副其實(shí)的“行業(yè)一哥”。但凡有一點(diǎn)不尋常的事，都容易引起軒然大波。所以，看待類(lèi)似比亞迪這樣的超級(jí)工廠(chǎng)的人和事，保持一份平常心、不被帶節(jié)奏，很重要。
(相關(guān)資料圖)
但僅停留在這一認(rèn)識(shí)層面上，恐怕還不夠。特別是在涉及職工合法權(quán)益的問(wèn)題上，客觀(guān)的態(tài)度、理性的分析就很關(guān)鍵。
先來(lái)看這次比亞迪的回應(yīng)。據(jù)界面新聞報(bào)道，針對(duì)長(zhǎng)沙比亞迪旗下望城工廠(chǎng)和雨花工廠(chǎng)近期出現(xiàn)工人“離職名額已滿(mǎn)”、“批量辭職”等傳聞，比亞迪回應(yīng)表示：“經(jīng)核實(shí)，‘離職名額已滿(mǎn)’、‘排隊(duì)辭職’等說(shuō)法與事實(shí)不符。目前，長(zhǎng)沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行。目前公司訂銷(xiāo)良好，市占率穩(wěn)中有升，今年1至4月銷(xiāo)量位居行業(yè)第一。”
回應(yīng)對(duì)員工“排隊(duì)辭職”的傳聞，采取了斷然否定的態(tài)度。然而，這一傳聞是怎么來(lái)的，以及為何會(huì)有這樣的傳聞，回應(yīng)并未做出解釋。要知道，此前有媒體對(duì)于長(zhǎng)沙比亞迪員工大量離職的采訪(fǎng)報(bào)道可謂白紙黑字、“有板有眼”。回應(yīng)不但未對(duì)相關(guān)報(bào)道事實(shí)作出澄清，反而以“報(bào)喜”的方式，展示自己“招聘工作正常進(jìn)行”“訂銷(xiāo)良好，市占率穩(wěn)中有升，今年1至4月銷(xiāo)量位居行業(yè)第一”的信息。這多少讓人有些摸不著頭腦：人們關(guān)注的是A,你卻偏偏只說(shuō)B和C!
而且，傳說(shuō)中的“離職名額已滿(mǎn)”，這么“有創(chuàng)意”的大詞，究竟是什么意思，貴大廠(chǎng)到底有沒(méi)有用過(guò)，用過(guò)多少人次，怎么不給公眾回應(yīng)并普及一下呢？
這也難怪眾多網(wǎng)友對(duì)比亞迪的回應(yīng)不買(mǎi)賬。在多個(gè)平臺(tái)上，網(wǎng)友的跟帖評(píng)論以質(zhì)疑和批評(píng)居多：“滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪感，第一干啥都是對(duì)的！”“長(zhǎng)沙好幾個(gè)工廠(chǎng)都有批量辭職的情況”“離職名額還可以已滿(mǎn)？”“離職潮的根本原因就是沒(méi)把員工當(dāng)人”……
而據(jù)有關(guān)財(cái)經(jīng)媒體記者對(duì)比亞迪員工采訪(fǎng)并以應(yīng)聘者身份實(shí)探調(diào)查后了解到，造成近期許多比亞迪員工選擇離職的直接原因，是近階段工作量減少、工資下滑，“作為一線(xiàn)普工，想拿到預(yù)期中的收入，先得要‘有班加’”。而工人工作量減少，產(chǎn)能利用率下降的背后，是下游需求即銷(xiāo)售量趨緩所致。
如此一來(lái)，問(wèn)題就明朗了：與其說(shuō)員工離職“肯定是因?yàn)榧影唷?，倒不如說(shuō)，“恰恰相反，就是因?yàn)椴患影嗔?，工資低所以才離職”。
這樣的情形，無(wú)疑是值得深思的。
實(shí)際上，對(duì)于比亞迪的超時(shí)加班問(wèn)題，輿論早有關(guān)注。2021年，比亞迪曾發(fā)生員工疑因過(guò)度加班猝死的事件，當(dāng)事員工年僅36歲，引起社會(huì)各方關(guān)注。
當(dāng)時(shí)本網(wǎng)刊發(fā)評(píng)論認(rèn)為，在廣大勞動(dòng)者工作生活需求迭代升級(jí)、日益廣泛的今天，奮斗不允許“拿命換錢(qián)”，拼搏不代表“以命相搏”?？繝奚鼈€(gè)體健康乃至生命安全來(lái)?yè)Q取工作業(yè)績(jī)和企業(yè)效益的路數(shù)，已經(jīng)淪落至“老鼠過(guò)街、人人喊打”的境地。
有媒體披露，目前，向著“年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商”的目標(biāo)，比亞迪的擴(kuò)產(chǎn)步伐未有遲疑，其今年新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)是300萬(wàn)輛以上、產(chǎn)能規(guī)劃超400萬(wàn)輛。這當(dāng)然是需要媒體鼓勵(lì)和支持的。
然而，正如此前本網(wǎng)評(píng)論所言，在歷史前進(jìn)的邏輯中前進(jìn)，在時(shí)代發(fā)展的潮流中發(fā)展，當(dāng)代中國(guó)這一彌足珍貴的歷史啟示業(yè)已深入人心。沒(méi)有人可以回到過(guò)去，個(gè)人不可以，任何一個(gè)企業(yè)，哪怕規(guī)模再大、名氣再響，都不可以。
這么說(shuō)來(lái)，比亞迪的上述回應(yīng)，是不是顯得潦草、敷衍了點(diǎn)？！
標(biāo)簽：
