“揚州造”船舶創(chuàng)三項世界第一
近日，揚州中遠海運重工有限公司通過視頻連線，與中遠海運發(fā)展股份有限公司簽署了兩艘700TEU電動集裝箱船建造合同。這兩艘船將是我國首批自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的江海直達純電池動力集裝箱船，并創(chuàng)下三項世界第一。
揚州中遠海運重工坐落在江都經(jīng)開區(qū)，是中國遠洋海運集團下屬三級子公司，年造船產(chǎn)能300萬載重噸。新承接建造的兩艘700TEU電動集裝箱船，總長119.8米，型寬23.6米，型深9米，采用全電池動力推進，預(yù)設(shè)標準集裝箱700個，電池容量57600kWh，裝箱數(shù)、最大載貨量以及電池容量三項指標在同類型產(chǎn)品中均為世界第一。
據(jù)悉，該系列船具有智能航行功能，搭載的智能船舶系統(tǒng)由智能集成平臺和智能航行、智能機艙、智能能效模塊組成。其中智能航行模塊依據(jù)船舶抵港時間、水流、電量等因素，規(guī)劃船舶不同航段航速；智能機艙模塊重點監(jiān)控箱式電源及相關(guān)匹配裝置的運行狀態(tài)；智能能效模塊關(guān)注箱式電源及整船的能效分析等。
700TEU電動集裝箱船是揚州中遠海運重工、中遠海運重工設(shè)計研究院等加大科技創(chuàng)新結(jié)出的碩果。中遠海運重工設(shè)計研究院作為項目技術(shù)統(tǒng)括單位，聯(lián)合系統(tǒng)內(nèi)外多家科研院所，對純電動力直流推進系統(tǒng)和內(nèi)河智能船舶系統(tǒng)展開研究，并從船舶安全性等方面進行綜合考慮，提出船舶艉部箱式電源多層布置的創(chuàng)新方案。
兩艘船建造完成后，將租賃給上海泛亞航運有限公司經(jīng)營，航線為武漢-上海。揚州中遠海運重工有關(guān)負責(zé)人介紹，建造這兩艘電動集裝箱船，將有助于推動長江干線集裝箱運輸船舶電動化，打造綠色零碳航運示范，促進長江水運綠色轉(zhuǎn)型，為我國內(nèi)河及沿海航運綠色零碳發(fā)展積累經(jīng)驗。
“下一步，我們將研究推動LNG、氫、氨、甲醇等新能源在船舶上的應(yīng)用，打造綠色船廠，為揚州產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城建設(shè)積極貢獻力量。”這位負責(zé)人介紹。
