天天熱點(diǎn)！北京航空航天大學(xué)、華為申請(qǐng)的量化車(chē)輛盲區(qū)潛在風(fēng)險(xiǎn)專利獲授權(quán)，無(wú)需增加傳感器
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IT之家 5 月 28 日消息，北京航空航天大學(xué)、華為聯(lián)合申請(qǐng)的“一種基于不確定性的車(chē)輛盲區(qū)潛在風(fēng)險(xiǎn)量化方法”專利獲授權(quán)。
IT之家從專利摘要獲悉，該發(fā)明公開(kāi)了一種基于不確定性的車(chē)輛盲區(qū)潛在風(fēng)險(xiǎn)量化方法，包括步驟：
步驟一，獲取自車(chē)及可觀測(cè)交通參與者的原始數(shù)據(jù)；
步驟二，將所述自車(chē)及可觀測(cè)交通參與者的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲得風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重值，包括：信息不確定性權(quán)重值，盲區(qū)不確定性權(quán)重值，可觀測(cè)交通參與者異常加、減速度權(quán)重值，自車(chē)行駛區(qū)域路網(wǎng)車(chē)流量權(quán)重值；
步驟三，根據(jù)所述風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重值計(jì)算盲區(qū)潛在風(fēng)險(xiǎn)值；
步驟四，根據(jù)盲區(qū)潛在風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行可視化風(fēng)險(xiǎn)提示。
該方法無(wú)需增加新的傳感器即可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義的視角補(bǔ)盲，減少成本開(kāi)銷；基于盲區(qū)面積的信息不確定性、周?chē)?chē)輛的異常加減速度和路網(wǎng)中車(chē)流量來(lái)預(yù)判車(chē)輛周?chē)h(huán)境危險(xiǎn)程度，極大提高行駛過(guò)程中的安全性。
通常情況下，盲區(qū)分為車(chē)內(nèi)盲區(qū)和車(chē)外盲區(qū)，其中車(chē)內(nèi)盲區(qū)主要有四大視覺(jué)盲區(qū)：前盲區(qū)、后盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)、AB 柱盲區(qū)。車(chē)外盲區(qū)是指因?yàn)楣潭ɑ蛞苿?dòng)物體及光線問(wèn)題造成的。
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