天天滾動:“一小時交通圈”串聯(lián)京津冀發(fā)展新期待
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原標題：“一小時交通圈”串聯(lián)京津冀發(fā)展新期待
通勤人員乘坐定制快巴從河北燕郊出發(fā)，1小時到達北京國貿(mào)；一件快遞從河北發(fā)往京津，最快當日送達；在河北“家門口”的航站樓能一站式辦理京津三大機場值機手續(xù)……九年的時間，加快織密的京津冀交通網(wǎng)絡進一步成型，“朋友圈”擴大了，路上時間短了，京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐越邁越大。
“常思大局，其去有向；常觀大勢，其為有力。” 繼“交通強國”納入黨的十九大報告之后，“十四五”規(guī)劃綱要和黨的二十大報告又將“交通強國”作為中國經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略進行決策部署。京津冀區(qū)域面積約21.6萬平方公里，人口約1.1億，被認為是中國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強、吸納人口最多的地區(qū)之一。
在這片區(qū)域，建成國際競爭力和重要影響力的世界級城市群，離不開完善交通網(wǎng)絡的硬聯(lián)通。截至2022年底，京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10933公里，其中高鐵2575公里，實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，快速推進半小時、一小時城際交通圈。一條條鐵路連接起現(xiàn)在與未來，正將京津冀協(xié)同發(fā)展的愿景一步步變成現(xiàn)實。
不謀全局者,不足以謀一域。京津冀協(xié)同發(fā)展既立足于地域，也服務于國家大局，如何確保跑出加速度，關(guān)鍵在于通達的交通網(wǎng)絡。軌道交通的發(fā)展，帶來的不僅僅是城市通勤便利，更是人流、物流、資金流、技術(shù)流的加速流動，由此打開了城市群一體化發(fā)展的壯美畫卷。
如今，京津冀地區(qū)已逐步形成京津、京雄、京唐、津雄四軸，銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網(wǎng)布局漸漸成形。未來，京張高鐵、京哈高鐵北京至承德至沈陽段、石濟高鐵相繼建成開通，與既有京滬、京廣、石太高鐵，共同形成了京津冀連接東北、西北、華東、華中、華南、港澳地區(qū)的高鐵通道主骨架，“軌道上的京津冀”讓“雙城生活”成為越來越多人的選擇，也讓一條條大動脈活力泉涌，助力協(xié)同發(fā)展邁向新的臺階。
“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心?！睆墓怖L發(fā)展規(guī)劃到基礎設施聯(lián)動，再到產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)作，以及公共服務領(lǐng)域協(xié)調(diào)銜接，在一張藍圖的指引下，三地攜手，京津冀協(xié)同發(fā)展為民眾帶來實實在在的獲得感和幸福感。如今，跨省出行比城市內(nèi)的公交更方便，跨省通勤成為許多人生活與追夢的最優(yōu)解；京張高鐵開通后，張家口崇禮太舞度假小鎮(zhèn)游客絡繹不絕，越來越多人來這里感受冰雪運動的魅力；越來越多的地區(qū)得益于高鐵通達，在招商談判中多了一份底氣……一張張洋溢的笑臉、一張張規(guī)劃的藍圖、一次次鼓足的干勁，都成為勾勒京津冀協(xié)同發(fā)展畫卷的一筆一畫，而這背后離不開交通網(wǎng)絡的支撐，助力更多人向著幸福生活逐夢前行。
“一小時交通圈”串聯(lián)京津冀發(fā)展新期待。城市群的發(fā)展，都秉承著“要相融、道先通”的樸素理念。從最初的由中國人自主設計建成的京張鐵路，到世界首條智能化高鐵通車，再到“軌道上的京津冀”愈發(fā)清晰，在這條道路上堅定前行，一定能跑出發(fā)展的“加速度”，走進幸福生活的春天里。（王玉）
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