日立與本田合資零部件廠商承認(rèn)造假，可追溯至 40 年前-天天最新
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IT之家 5 月 25 日消息，日本第三大汽車零部件廠商日立安斯泰莫（Astemo）最近深陷質(zhì)檢造假丑聞。該公司生產(chǎn)的 22 種產(chǎn)品，包括汽車零部件、摩托車零部件、鐵路車輛零部件和工業(yè)用零部件，在 15 個(gè)國(guó)內(nèi)外工廠存在質(zhì)檢造假現(xiàn)象。
據(jù)路透社報(bào)道，造假行為可以追溯到 40 年前。除了沒(méi)有實(shí)施定期試驗(yàn)、虛假報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果等問(wèn)題外，還發(fā)現(xiàn)了未經(jīng)客戶批準(zhǔn)變更設(shè)計(jì)規(guī)格等不當(dāng)行為。據(jù)日立安斯泰莫株式會(huì)社總裁兼首席執(zhí)行官柯睿思（Bliss Koch）表示：“由于不當(dāng)行為給我們的客戶和其他相關(guān)方造成了極大的不便和擔(dān)憂，對(duì)此我們深表歉意?！?/p>
此前在 2021 年 12 月 22 日，日立安斯泰莫已公開(kāi)承認(rèn)公司旗下工廠存在不檢查或篡改數(shù)據(jù)等違規(guī)行為，據(jù)當(dāng)時(shí)公布的數(shù)據(jù)，違規(guī)產(chǎn)品涉及山梨工廠生產(chǎn)的 5.7 萬(wàn)起剎車零部件和福島工廠約 1000 萬(wàn)個(gè)懸掛零部件，違規(guī)行為從 2000 年至 2021 年 10 月，造假時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá) 20 年，違規(guī)產(chǎn)品影響波及汽車、摩托車等 16 家廠商，包括豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯、大發(fā)工業(yè)等，隨后日立安斯泰莫就此事道歉。柯睿思表示，上述違規(guī)行為是員工對(duì)檢查的重要性認(rèn)識(shí)度不夠、監(jiān)督系統(tǒng)不完備，且公司人手不足無(wú)法按照要求展開(kāi)測(cè)試。
日立安斯泰莫公司日前宣布，對(duì)全球 140 家工廠進(jìn)行了調(diào)查，并發(fā)現(xiàn)受影響工廠和客戶范圍比之前披露的更廣，相關(guān)產(chǎn)品涉及汽車、摩托車、鐵道車輛、工業(yè)等領(lǐng)域，數(shù)量也從之前公布的逾 1000 萬(wàn)件增加至 2 億件以上。其中，部分產(chǎn)品的不當(dāng)行為已經(jīng)持續(xù)了大約 40 年（從 1983 年 1 月到 2023 年 4 月）。
柯睿思解釋稱：“不當(dāng)行為的主要原因基本上是缺乏合規(guī)理解和資源，在某些情況下，員工將成本和交付時(shí)間置于質(zhì)量和合規(guī)之上?！?/p>
該公司稱將引入更多試驗(yàn)裝置，推進(jìn)自動(dòng)化檢測(cè)，并強(qiáng)化品控部門(mén)權(quán)限等措施來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量。“雖然公司存在不當(dāng)行為，但因所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，留出了充分的余地。因此，即使存在造假行為，安全性和性能沒(méi)有問(wèn)題。之后公司將進(jìn)一步引入試驗(yàn)裝置，推進(jìn)自動(dòng)化檢測(cè)，并強(qiáng)化品控部門(mén)權(quán)限等措施來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量?！?/p>
IT之家經(jīng)過(guò)查詢得知，日立安斯泰莫由日立和本田集團(tuán)旗下的四家汽車零售制造商合并成立。其中，日立持 66.6% 的股份，本田技研工業(yè)持 33.4% 股份。2019 年 10 月 30 日，日立集團(tuán)和本田宣布將日立旗下的日立汽車系統(tǒng)與本田旗下的京濱、昭和、日信工業(yè)合并為一家新公司，主要產(chǎn)品包括電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、電子控制部件、底盤(pán)部件、電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、減震器、剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)眾多領(lǐng)域，幾乎全面覆蓋汽車主要零部件。今年 3 月，日立和本田宣布將變更日立安斯泰莫的持股比例，變更后雙方各持 40% 的股份，并引入 JIC Capital，持 20% 的股份。日立安斯泰莫的業(yè)務(wù)規(guī)模僅次于電裝和愛(ài)信，成為日本第三大汽車零部件供應(yīng)商。
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