車(chē)可盲選，但監(jiān)管不能“盲”
原標(biāo)題：車(chē)可盲選，但監(jiān)管不能“盲”
現(xiàn)如今，汽車(chē)銷售有種新模式：盲訂。所謂盲訂，即廠家在推出新款車(chē)型時(shí)，僅僅通過(guò)圖片、視頻等展示產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和賣(mài)點(diǎn)，車(chē)主在看不到成車(chē)的情況下，交納意向金，車(chē)企則為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)優(yōu)惠或權(quán)益，并根據(jù)雙方簽訂的合同交付車(chē)輛。然而，汽車(chē)盲訂存在的風(fēng)險(xiǎn)值得關(guān)注。與盲盒市場(chǎng)亂象相同，“所得非所買(mǎi)”是汽車(chē)盲訂銷售中存在的一大問(wèn)題。
所謂“盲訂”，是指在車(chē)輛沒(méi)有公布售價(jià)時(shí)，消費(fèi)者僅憑車(chē)企提前公布的部分產(chǎn)品信息就交付訂金選擇購(gòu)車(chē)的情況。如今，“盲訂”已成為新銳造車(chē)品牌市場(chǎng)營(yíng)銷的主要方式之一。
(資料圖)
這種模式有其優(yōu)點(diǎn)，有分析稱，對(duì)汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，提前推出盲訂，可看作是對(duì)市場(chǎng)的一種試探，既可以提前鎖定客戶，搶占市場(chǎng)先機(jī)，還能先行回籠資金，并借此制造品牌營(yíng)銷熱點(diǎn)。對(duì)消費(fèi)者而言，只需繳納一定的“誠(chéng)意金”就能“以小博大”，要么換取更高的購(gòu)車(chē)款抵扣額度，要么能獲得額外的保養(yǎng)服務(wù)，還能優(yōu)先拿車(chē)。在這樣的情況下，自然越來(lái)越多的車(chē)企愿意玩盲訂，而部分消費(fèi)者也有嘗試的意愿。
買(mǎi)汽車(chē)也可以開(kāi)盲盒？盲訂雖然和盲盒有著諸多相似屬性，但兩者并不同。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)普通盲盒，更多的是享受拆開(kāi)盲盒時(shí)的驚喜，與之不同，消費(fèi)者選擇汽車(chē)“盲訂”，一方面是出于對(duì)品牌的信任，另一方面是希望獲取更多的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠和購(gòu)車(chē)權(quán)益。一般而言，對(duì)于“盲訂”用戶，車(chē)企會(huì)給予一定的優(yōu)惠或福利政策，比如送保養(yǎng)、裝飾禮包、訂金抵扣整車(chē)價(jià)格等。另有一部分消費(fèi)者，則是沖著早點(diǎn)提車(chē)而去。
也有法律專業(yè)人士提醒，從法律層面上講，訂金不是一個(gè)規(guī)范的法律概念，它不具有定金的性質(zhì)。所以，不論車(chē)企是否向消費(fèi)者提供其可以隨時(shí)退款的權(quán)利，消費(fèi)者在與車(chē)企達(dá)成實(shí)際成交前，都可以隨時(shí)主張退款。當(dāng)然，如果車(chē)企出現(xiàn)延遲交付等違約行為，消費(fèi)者也無(wú)法主張雙倍返還訂金。
面對(duì)盲訂模式，不少消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)?！坝锌钚萝?chē)發(fā)布后1小時(shí)內(nèi)的‘盲訂’量超過(guò)3000單”“每2秒就達(dá)成一個(gè)訂單”等喜報(bào)也紛至沓來(lái)，然而盲訂模式當(dāng)真如此火爆？此前也曾有媒體報(bào)道，“盲訂”并不等同于實(shí)際訂單，因此喜報(bào)上的數(shù)字有極大水分，真實(shí)“盲訂”單量可能一半都沒(méi)有，卻營(yíng)造了“虛假繁榮”的表象。
打開(kāi)盲盒，收獲的可能是驚喜，也可能是驚嚇。與盲盒市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題相似，“盲訂”的新車(chē)在交付時(shí)也有很大的“翻車(chē)”可能性。有媒體報(bào)道，2021年4月，寧波一名車(chē)主訂了一輛尊享版新車(chē)，等了一年多時(shí)間終于提車(chē)。但他發(fā)現(xiàn)，原本承諾的電池供應(yīng)商，實(shí)際交付卻變成了另一家。對(duì)此，涉事汽車(chē)門(mén)店工作人員解釋稱，當(dāng)時(shí)該車(chē)主屬于“盲訂”，所有配置以交付為準(zhǔn)。
有分析稱，因?yàn)槠?chē)廠家與消費(fèi)者之間存在著明顯的信息不對(duì)稱，盲訂交易中的主導(dǎo)權(quán)和解釋權(quán)其實(shí)是牢牢掌握在前者的手中。比如，多數(shù)盲訂汽車(chē)，都只公布部分配置信息，而后續(xù)交付到消費(fèi)者手中的實(shí)際配置，往往真的變成“開(kāi)盲盒”。比如減配，或者是與前期宣傳和承諾不符的情況，都很常見(jiàn)。而且碰到這種情況，消費(fèi)者要維權(quán)是很麻煩的。
還有分析指出，盲訂不僅僅是有車(chē)輛減配、貨不對(duì)板、不能按時(shí)交付等風(fēng)險(xiǎn)，甚至可能存在個(gè)別車(chē)企純粹搞變相融資。如之前就有車(chē)企傳出過(guò)盲訂數(shù)萬(wàn)輛，但實(shí)際只能交付數(shù)百輛的消息。因此，參與盲訂的消費(fèi)者一定要慎重，必須要綜合權(quán)衡相關(guān)車(chē)企的經(jīng)營(yíng)狀況及過(guò)往表現(xiàn)來(lái)判斷，切勿僅看“優(yōu)惠”力度就無(wú)腦沖。
有專家建議，隨著盲訂銷售模式的愈發(fā)普遍，法律法規(guī)的針對(duì)性跟進(jìn)很有必要。比如，可就盲訂的周期、意向金的金額上限等與消費(fèi)者權(quán)益息息相關(guān)環(huán)節(jié)作出必要的規(guī)定。同時(shí)，在相關(guān)消費(fèi)糾紛的解決上，包括投訴方式、處理流程、退換貨標(biāo)準(zhǔn)等方面，需有更明確的規(guī)范。此外，作為消費(fèi)者，也需理性選擇汽車(chē)“盲訂”，審慎考量潛在風(fēng)險(xiǎn)。（鄒通）
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