網(wǎng)紅橋安全責(zé)任不能“懸浮”_微速訊
(資料圖片)
原標(biāo)題：網(wǎng)紅橋安全責(zé)任不能“懸浮”
5月16日，湖北恩施獅子關(guān)風(fēng)景區(qū)水上浮橋上突發(fā)車輛墜橋事故。視頻顯示，一輛黑色商務(wù)車在浮橋行駛中，突然失去控制，栽進(jìn)水里。16日晚，當(dāng)?shù)卣l(fā)布通報(bào)稱，落水車上共載有8人，5人搜救上岸后經(jīng)搶救無效死亡，目前景區(qū)已暫停營(yíng)業(yè)，善后以及調(diào)查正在開展。
一段網(wǎng)紅橋，帶走5條生命，在令人痛心的同時(shí)，也有疑問待解。據(jù)報(bào)道，有“廊橋遺夢(mèng)”之稱的浮橋長(zhǎng)400米，采用的是德國(guó)技術(shù)，允許游客自駕通行，車型限7座以下，限速20公里/小時(shí)，限重2.5噸以下。然而，景區(qū)負(fù)責(zé)人稱落水的是一輛9座商務(wù)車。為什么超出限定座型的車可以進(jìn)入浮橋？有沒有專人負(fù)責(zé)核定車輛？到底是超標(biāo)超限的車上了橋，還是車輛在駕駛過程中遇到搖晃無法控制，需要詳實(shí)調(diào)查回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。此外，橋上的欄桿為何未能有效阻攔車輛落水？視頻顯示，浮橋欄桿上掛了救生圈，但中間并沒有設(shè)置有人值守的救援點(diǎn)，也意味著一旦有車輛發(fā)生意外，很可能錯(cuò)過救援時(shí)間。
“來我們景點(diǎn)的游客，可能90%都是沖著浮橋來的”，既然如此，景區(qū)有沒有意識(shí)到存在安全隱患從而提升安全系數(shù)？景區(qū)雖有“限速20公里/小時(shí)，請(qǐng)保持車距”的語音提示以及提示牌等，但相關(guān)警示是否嚴(yán)格落實(shí)？安全保障不只擺在表面，也不能單憑游客自覺。有沒有安全預(yù)案，有沒有監(jiān)督到位，有沒有切實(shí)執(zhí)行，哪個(gè)環(huán)節(jié)失守都有可能造成安全事故。景區(qū)負(fù)責(zé)人表示，7年來景區(qū)未發(fā)生過一起事故，且針對(duì)浮橋堵塞等問題有應(yīng)急預(yù)案。可能恰恰是因?yàn)橹皼]出過事故，一些人放松了警惕。
近年來，各地推出花樣百出的網(wǎng)紅橋，發(fā)生游客傷亡的案例不在少數(shù)。網(wǎng)紅橋因各色驚險(xiǎn)刺激的設(shè)計(jì)吸引人，既然風(fēng)險(xiǎn)性是景點(diǎn)特色，保障安全就該是管理的重中之重。網(wǎng)紅橋不是常規(guī)橋，意味著不能用常規(guī)的方式管理，不僅安全防范要再加一級(jí)，針對(duì)性的保護(hù)措施更必須到位。只有安全責(zé)任不懸浮，游客的心才可能踏實(shí)。
隨著旅游市場(chǎng)的不斷恢復(fù)，各地網(wǎng)紅景點(diǎn)不免重新迎來大人流。此次事故令人扼腕，當(dāng)為各地景區(qū)敲響警鐘：安全措施不僅要有，更要落實(shí)到位；安全責(zé)任不僅要擔(dān)，更要保持警惕。對(duì)于游客來說，也要做好安全評(píng)估，嚴(yán)格聽從景區(qū)要求，千萬不要把提示當(dāng)耳旁風(fēng)，更不能心存僥幸心理，安全游才可能是快樂游。（張悅）
標(biāo)簽：
