該拿車位霸停者怎么辦 觀察
(資料圖)
原標(biāo)題：該拿車位霸停者怎么辦
最近又發(fā)生了一件以“硬核手段”對(duì)待“占車位老賴”的事兒。
湖南長(zhǎng)沙一小區(qū)停車場(chǎng)，業(yè)主劉女士私家車位被車主唐女士停了數(shù)月，多次聯(lián)系對(duì)方移車。唐女士先是稱自己不在家、在外面辦事反復(fù)推脫，而后又要求劉女士出示車位購(gòu)置合同證明停車位是自己的。劉女士向物業(yè)投訴、報(bào)警未果，一怒之下，直接用地樁將自己的車位焊死，把小車圍了起來(lái)，“我在私人車位上裝的東西，反正她就自己想辦法，看她怎么出去”。輿論發(fā)酵后，唐女士致歉，目前雙方已和解。
類似的一幕也曾在福建福州發(fā)生。業(yè)主林先生的私家車位被占用，由于長(zhǎng)時(shí)間聯(lián)系不上占用車位者，便雇了叉車將占位車輛扔進(jìn)河里，并稱“我賠得起”。林先生損毀他人財(cái)物、污染河道環(huán)境的行為涉嫌違法，“簡(jiǎn)單有效”的處理方式卻讓不少人十分解氣。
圍觀者“氣”在霸停者的潑皮無(wú)賴。若誤以為公共車位，業(yè)主一聯(lián)系就表達(dá)歉意并及時(shí)挪車，倒也不至于讓人如此惱怒。屢次招致輿論批評(píng)的霸停者，或明明看到了明顯的私家車位標(biāo)識(shí)，還胡攪蠻纏要求對(duì)方自證身份，或根本聯(lián)系不上，業(yè)主只能干著急。
對(duì)待這部分霸停者，業(yè)主缺乏有效、低成本的維權(quán)方式。走法律途徑維權(quán)成本高不說(shuō)，也很難短時(shí)間解決問(wèn)題。目前，主要的幾種挪車方式存在一定局限，如多地交管部門(mén)上線的114挪車服務(wù)平臺(tái)，需要霸停者備案信息正常才能聯(lián)系上；保險(xiǎn)公司對(duì)車主信息保密，霸停者電話難查詢；交管12123APP“一鍵挪車”服務(wù)，每名車主每月最多發(fā)起5次挪車通知，霸停者會(huì)不會(huì)及時(shí)注意挪車提醒并響應(yīng)是個(gè)未知數(shù)……因此，往對(duì)方車上扔垃圾、給汽車輪胎放氣、在四周設(shè)置障礙等“江湖手段”頻頻出現(xiàn)。
“停車難”是個(gè)老問(wèn)題，但這不是侵占別人車位的理由，有關(guān)部門(mén)需要統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施，滿足出行停車多樣化需求。同時(shí)，對(duì)霸占車位行為，也需要公權(quán)力適度介入，有效約束霸占車位行為。有專家建議，作為一種侵害他人財(cái)產(chǎn)權(quán)利的行為，占車位本身也妨害了社會(huì)管理秩序，可以對(duì)霸占拒不挪車者進(jìn)行處罰，這是一種思路?？傊瞄L(zhǎng)效機(jī)制讓霸停者有所忌憚，讓業(yè)主能低成本有效維權(quán)，避免“硬核江湖手段”激化矛盾，這也是解決突出民生問(wèn)題、補(bǔ)齊基層治理短板的重要方面。（維辰）
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