開發(fā)路東延快速化改造工程迎來新進(jìn)展
(資料圖)
開發(fā)路東延快速化改造是揚(yáng)州市重點(diǎn)城建工程。記者23日從施工單位臨沂市政集團(tuán)了解到，工程施工一標(biāo)段跨京杭運(yùn)河大橋首個(gè)深水基坑圍堰于近日成功封底。
此次封底的為左幅橋梁3號(hào)深水圍堰，封底施工耗用混凝土約500立方米，單個(gè)圍堰用鋼量約2500噸。封底標(biāo)志著施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)承臺(tái)、立柱和上部掛籃懸澆結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。
京杭大運(yùn)河為國家二級(jí)航道，通航凈空118×7.08米，最高通航水位7.39米，常水位4.7米。開發(fā)路跨京杭運(yùn)河大橋分左右幅橋梁，分別跨越京杭大運(yùn)河。該橋共4個(gè)主墩，本次封底的左幅橋梁3號(hào)深水基坑圍堰，是主橋4個(gè)主墩中最難、最重要的關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)。
為解決技術(shù)難題，項(xiàng)目部成立涉航鋼圍堰專項(xiàng)工作小組，對現(xiàn)場航道水深、通航環(huán)境、地質(zhì)水文條件等進(jìn)行充分調(diào)研及科學(xué)論證。圍堰施工期間，施工方邀請權(quán)威結(jié)構(gòu)專家、巖土專家等對工程方案的可行性、嚴(yán)謹(jǐn)性、適用性等進(jìn)行論證及現(xiàn)場施工指導(dǎo)。項(xiàng)目部通過對鋼板樁圍堰各工況變形內(nèi)力、工程各類穩(wěn)定性、坑底隆起、支撐和圍檁體系應(yīng)力和變形等進(jìn)行分析和計(jì)算后，優(yōu)化了內(nèi)支撐受力體系，可以滿足深水、長樁、粉砂軟基狀況下鋼板樁圍堰的各方面的要求，保證施工安全和質(zhì)量。
開發(fā)路東延快速化改造工程西起運(yùn)河南路互通，跨京杭運(yùn)河、濱河路、京杭南路、秦郵路、明發(fā)路，以兩條定向匝道順接328國道，建設(shè)里程全長約3.5公里。主線全線高架，雙向6車道，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)；地面輔道改造按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速為50公里/小時(shí)；同步實(shí)施市政管網(wǎng)、道路照明、景觀綠化、交通設(shè)施等配套工程。整個(gè)工程計(jì)劃明年完工。
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