微軟 Microsoft 365 如何做到超快集成 GPT-4？數(shù)百人頭腦風(fēng)暴，項(xiàng)目組甚至周末加班了

4 月 6 日消息，微軟已將 OpenAI 的 GPT-4 集成到 Microsoft 365 生產(chǎn)力應(yīng)用套件中，這是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，但公司一直希望能夠盡快完成。因此，微軟動(dòng)員了數(shù)百名員工，讓他們長(zhǎng)時(shí)間加班工作，一起頭腦風(fēng)暴產(chǎn)品方案，基于一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)框架，開(kāi)發(fā)出三種人工智能助手的工作模式。

(資料圖片)

以下是翻譯內(nèi)容：

“3-16”

過(guò)去幾個(gè)月里，這是在微軟的會(huì)議室和走廊里被無(wú)數(shù)次提及的一個(gè)詞。它指的是 3 月 16 日，當(dāng)天微軟宣布將與 OpenAI 共同開(kāi)發(fā)的生成式 AI 模型引入 Microsoft 365 生產(chǎn)力應(yīng)用套件中。通過(guò)集成 GPT-4，包括 Outlook、Word 和 Teams 在內(nèi)的每個(gè)生產(chǎn)力應(yīng)用程序都將擁有基于生成式人工智能的 Copilot（智能副駕駛）。目前，20 多個(gè)微軟客戶正在對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試。

將人工智能助手集成到如此多的應(yīng)用程序中是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但微軟希望盡快完成。去年 11 月，OpenAI 發(fā)布的 ChatGPT 引發(fā)了全球轟動(dòng)，掀起了一場(chǎng)人工智能競(jìng)賽，各家企業(yè)都在爭(zhēng)分奪秒地推出新的人工智能產(chǎn)品和功能，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。即使是已經(jīng)與 OpenAI 合作和投資過(guò)的微軟也不例外

微軟設(shè)計(jì)總監(jiān)喬恩?弗里德曼（Jon Friedman）負(fù)責(zé) Microsoft 365 中的 Copilot 產(chǎn)品設(shè)計(jì)。他表示這個(gè)項(xiàng)目需要數(shù)百名微軟員工的長(zhǎng)時(shí)間工作，包括設(shè)計(jì)師、工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)人員、數(shù)據(jù)科學(xué)家以及道德倫理團(tuán)隊(duì)等等，整個(gè)項(xiàng)目要持續(xù)幾個(gè)月時(shí)間，甚至需要在周末加班。弗里德曼說(shuō)，這個(gè)計(jì)劃還需要人們克制自我，共同努力，才能在如此短的時(shí)間內(nèi)建成如此大的項(xiàng)目，讓大家都感到他們必須放下自我，團(tuán)結(jié)一致。

弗里德曼說(shuō)：“我們可以一起做一些真正大膽而重大的事情，這讓人很興奮。雖然我們?cè)谌斯ぶ悄芊矫鎿碛泻芏嘟?jīng)驗(yàn)，但這種特殊的生成式人工智能更強(qiáng)大，所以我認(rèn)為每個(gè)人都在抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)工作?！?/p>

全新的用戶體驗(yàn)

弗里德曼認(rèn)為，Copilot 是一種“對(duì)話式用戶體驗(yàn)”的新形式，它可以調(diào)用更多豐富的資源。他表示，Copilot 是一款辦公助手，代表了“用戶界面設(shè)計(jì)的新前沿，就像第一代觸屏設(shè)備一樣改變既定模式”。據(jù)悉，Copilot 是基于 GPT-4 大型語(yǔ)言模型開(kāi)發(fā)，預(yù)訓(xùn)練了大量互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，并可以訪問(wèn)微軟 Graph 中的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，從而自動(dòng)生成電子郵件和會(huì)議要點(diǎn)等內(nèi)容。

設(shè)計(jì) Copilot 這種用戶界面的挑戰(zhàn)在于，在人們通常使用 Word 和 Powerpoint 等應(yīng)用程序進(jìn)行工作時(shí)，如何以及何時(shí)展示這個(gè)全新的人工智能助手。

弗里德曼表示，最初設(shè)計(jì)這種可以通過(guò)各種生產(chǎn)力應(yīng)用程序調(diào)用的人工智能助手只是“一個(gè)模糊的想法”。但隨著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)人工智能助手在實(shí)際業(yè)務(wù)中的應(yīng)用有更深入的了解，這種想法開(kāi)始逐漸明確。首先，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要發(fā)現(xiàn)人工智能在實(shí)際應(yīng)用中可以明顯節(jié)省用戶時(shí)間或以某種方式激發(fā)創(chuàng)造力等具體用例，這是用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)過(guò)程的第一步。

最了解相關(guān)用例的人包括每個(gè)生產(chǎn)力應(yīng)用程序的工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、設(shè)計(jì)師和計(jì)算機(jī)科學(xué)家。弗里德曼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與他們通力合作。在 Copilot 項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，他要求所有產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)共同頭腦風(fēng)暴，探討如何利用生成式人工智能來(lái)提升生產(chǎn)力應(yīng)用程序的功能。接著，弗里德曼成立了一個(gè)特殊的橫向設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，與所有應(yīng)用程序團(tuán)隊(duì)合作，以在每個(gè)應(yīng)用程序中展示 Copilot 的效果。

弗里德曼表示，隨著各個(gè)應(yīng)用程序團(tuán)隊(duì)開(kāi)始制定用例，橫向設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始注意到這些用例之間的共性，即與多個(gè)應(yīng)用程序相關(guān)的人工智能用例。

弗里德曼回憶起當(dāng)時(shí)的頭腦風(fēng)暴過(guò)程時(shí)說(shuō)：“我們的討論非常有價(jià)值…… 我們討論的是 Copilot 具體的功能需求，例如新的生成式語(yǔ)言模型如何幫助我們更好地完成寫(xiě)郵件摘要的任務(wù)？”

隨著跨應(yīng)用用例變得越來(lái)越清晰，橫向設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始認(rèn)為，每個(gè)應(yīng)用程序的人工智能助手功能并不需要各自不同。

弗里德曼表示：“因?yàn)槟阌泻芏嗳恕?試著觀察各個(gè)場(chǎng)景，能夠大致做出這種判斷，比如說(shuō)‘啊，也有這個(gè)東西出現(xiàn)了’?！?/p>

因此，他們開(kāi)始構(gòu)思一個(gè)設(shè)計(jì)框架，讓一個(gè)通用助手以幾種不同的可預(yù)見(jiàn)方式在各個(gè)應(yīng)用程序中工作。

三個(gè)層次的 Copilot

弗里德曼領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了一個(gè)深度文檔庫(kù)，旨在幫助整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)師在給定的應(yīng)用程序中為人工智能創(chuàng)建切入點(diǎn)。他們指導(dǎo)設(shè)計(jì)師根據(jù)用戶可能參與的不同任務(wù)確定如何調(diào)用 Copilot。弗里德曼說(shuō)：“有這樣一個(gè)觀念，Copilot 應(yīng)該在正確的層次出現(xiàn)，完成正確的工作?！?/p>

設(shè)計(jì)框架規(guī)定，Copilot 在應(yīng)用程序用戶界面中可以有三種展示方式。

第一種是身臨其境的用戶體驗(yàn)，讓人工智能助手專(zhuān)注于具體業(yè)務(wù)項(xiàng)目，而不是某個(gè)特定的應(yīng)用程序，這樣實(shí)際上可以從多個(gè)應(yīng)用程序中提取數(shù)據(jù)或要點(diǎn)，服務(wù)于手頭的工作。例如，Copilot 可能會(huì)從團(tuán)隊(duì)會(huì)議、幻燈片或電子郵件內(nèi)容中收集項(xiàng)目里程碑或風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，然后在項(xiàng)目計(jì)劃文檔中進(jìn)行總結(jié)和歸納。

“沉浸式”體驗(yàn)?zāi)Ｊ绞?Copilot 在生產(chǎn)力應(yīng)用套件中最強(qiáng)大的功能，也可能是最有影響力的。市場(chǎng)咨詢公司恩德勒集團(tuán)（Enderle Group）首席分析師鮑勃?恩德勒（Rob Enderle）認(rèn)為，這也可能有助于解決 Microsoft 生產(chǎn)力套件長(zhǎng)期以來(lái)存在的問(wèn)題 —— 各個(gè)應(yīng)用程序之間的集成不夠緊密。恩德勒說(shuō)，原因可能是最初微軟是從其他公司相繼收購(gòu)這些應(yīng)用程序，彼此之間并沒(méi)有共用代碼庫(kù)。但 Copilot 可以覆蓋到所有應(yīng)用程序，至少能讓用戶感覺(jué)到這些應(yīng)用程序能在某些任務(wù)中協(xié)同工作。

弗里德曼說(shuō)，第二種展示方式是“輔助”，這意味著 Copilot 就像挎斗三輪摩托車(chē)的“邊斗”，在特定的應(yīng)用程序中幫助用戶最大限度地調(diào)用應(yīng)用程序功能。例如，在 PowerPoint 中，Copilot 可以向用戶展示應(yīng)用程序的深層圖形功能如何用于描述復(fù)雜數(shù)據(jù)集；在 Outlook 中，Copilot 可以幫助用戶理解電子郵件中最重要的內(nèi)容；在 Word 中，Copilot 可以提供有關(guān)如何更好編寫(xiě)文檔、貼合特定寫(xiě)作風(fēng)格的反饋意見(jiàn)。

此外，在 Copilot 的“嵌入式”展示方式中，人工智能可以在應(yīng)用程序中發(fā)揮生成式和創(chuàng)造性能力。例如，Copilot 可能會(huì)出現(xiàn)在 Word 文檔的彈窗中?！斑@就像是一種隨機(jī)體驗(yàn)?！?弗里德曼說(shuō)，“當(dāng)你全身心投入工作時(shí)，Copilot 可以幫助你解決寫(xiě)作瓶頸，或者自動(dòng)用文本內(nèi)容幫助你開(kāi)始做幻燈片?！?/p>

弗里德曼表示，Copilot 的橫向設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始采用“三個(gè)層次”的概念來(lái)描述這項(xiàng)工作，各個(gè)應(yīng)用程序團(tuán)隊(duì)的成員也逐漸接受了這個(gè)框架。

他說(shuō)，“我們已經(jīng)與首席執(zhí)行官納德拉和公司高管團(tuán)隊(duì)的其他成員分享了這個(gè)框架，并且基本上得到了所有人的認(rèn)可。這種想法可以適用于三個(gè)不同的工作層次?！?/p>

Copilot 這個(gè)名字不是專(zhuān)門(mén)為 Microsoft 365 而設(shè)立的。微軟旗下的 GitHub 在 2021 年曾使用這個(gè)名字來(lái)稱(chēng)呼編程助手，其中部分功能也采用了 OpenAI 的大型語(yǔ)言模型。而微軟正在創(chuàng)建一個(gè)具有一致性的 Copilot 助手，能夠在不同的生產(chǎn)力應(yīng)用套件中執(zhí)行某些標(biāo)準(zhǔn)化功能。對(duì)于長(zhǎng)期使用生產(chǎn)力應(yīng)用程序的用戶，這項(xiàng)新工作很可能會(huì)減少他們?cè)谛掳?Microsoft 365 正式推出時(shí)所遇到的生疏感。通過(guò)使用統(tǒng)一的助手，用戶可以更方便地使用不同的應(yīng)用程序，從而提高工作效率。

隨著生成式人工智能進(jìn)一步融入微軟的消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)產(chǎn)品，Copilot 品牌和概念可能會(huì)擴(kuò)展到 Windows 操作系統(tǒng)甚至 LinkedIn 等微軟其他產(chǎn)品。

“納德拉非常喜歡這個(gè)名字，因?yàn)樗∪缙浞值孛枋隽巳斯ぶ悄苤值墓ぷ?，”弗里德曼說(shuō)?！八拇嬖谑菫榱藥椭?，在許多任務(wù)中指引你的方向……”