環(huán)球視點(diǎn)！北京汽車(chē)發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)：營(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng) 實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售94.7萬(wàn)輛
本報(bào)記者龔夢(mèng)澤
(相關(guān)資料圖)
3月24日，北京汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京汽車(chē)”)發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2022年北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)總交付94.7萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1,904.6億元，同比增長(zhǎng)8.3%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)41.9億元，同比增長(zhǎng)8.8%。
全年銷(xiāo)量方面，去年共計(jì)94.7萬(wàn)輛的整車(chē)銷(xiāo)售，其中，自主品牌北京品牌的銷(xiāo)量為7.2萬(wàn)輛，同比下降0.7%，純電主力車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51.1%，海外出口為1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.8%；北京奔馳銷(xiāo)量為59.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%；北京現(xiàn)代全年銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛；福建奔馳全年銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛。
《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱財(cái)報(bào)顯示，雖經(jīng)受疫情多點(diǎn)頻發(fā)、原材料價(jià)格上漲等因素影響，2022年北京汽車(chē)整體經(jīng)營(yíng)狀況仍然保持增長(zhǎng)，旗下四大整車(chē)板塊北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳，加速布局電動(dòng)化、智能化新賽道，推出北京魔方、BJ60、奔馳純電EQE、第五代途勝L等市場(chǎng)廣泛關(guān)注新車(chē)型，此外自主板塊海外市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步助推北京汽車(chē)加速高質(zhì)量發(fā)展。
自主新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)51%
北京汽車(chē)2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)背后，源于旗下四大整車(chē)業(yè)務(wù)板塊整體向優(yōu)。具體來(lái)看，北京奔馳2022年的營(yíng)收為1831.55億元，同比增加9%，在總營(yíng)收中占比96.16%，北京汽車(chē)稱增長(zhǎng)的主要原因是北京奔馳銷(xiāo)量上升，且高價(jià)值車(chē)型占比增加。
數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳整車(chē)生產(chǎn)突破60萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售59.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。聚焦豪華商用MPV細(xì)分市場(chǎng)的福建奔馳不斷優(yōu)化V級(jí)、威霆、凌特系列產(chǎn)品，共實(shí)現(xiàn)3.3萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量。
旗下自主品牌北京汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收73.08億元，同比下降8.1%，在總營(yíng)收中占比約為3.8%，北京汽車(chē)稱營(yíng)收下降主要是因該品牌車(chē)型結(jié)構(gòu)變化。據(jù)悉，自主板塊方面，北京汽車(chē)集中優(yōu)勢(shì)資源打造“大北京”品牌，魔方與越野車(chē)型BJ60。
2022年下半年，業(yè)務(wù)優(yōu)化重整后的北京品牌銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售7.2萬(wàn)輛。值得一提的是，就毛利來(lái)看，北京汽車(chē)2022年毛利為423.34億元，其中北京奔馳毛利為473.96億元，北京品牌的毛利則為負(fù)數(shù)，且進(jìn)一步擴(kuò)大虧損至50.38億元。
對(duì)于北京現(xiàn)代和福建奔馳兩個(gè)板塊的財(cái)務(wù)情況，財(cái)報(bào)并未披露，不過(guò)根據(jù)以上數(shù)據(jù)推斷，這兩個(gè)板塊的營(yíng)收占比不足1%。
繼續(xù)加快新能源戰(zhàn)略落地
在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量共688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)93.4%，市場(chǎng)滲透率已升至25.6%。
面對(duì)汽車(chē)行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的大機(jī)遇，北京品牌加快推動(dòng)研發(fā)體系變革創(chuàng)新，夯實(shí)整車(chē)基礎(chǔ)領(lǐng)域研究。電動(dòng)化方面以800V高壓平臺(tái)為目標(biāo)，推進(jìn)超充電芯自研，提升電驅(qū)總成功率密度及工況效率；智能座艙方面構(gòu)建統(tǒng)一的硬件平臺(tái)、軟件生態(tài)、提升客戶數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力；混合動(dòng)力方面，按計(jì)劃推進(jìn)重點(diǎn)車(chē)型混動(dòng)版本，補(bǔ)齊各細(xì)分市場(chǎng)的混動(dòng)版圖。
作為北京汽車(chē)乘用車(chē)業(yè)務(wù)的重要板塊，北京奔馳基于下一代模塊化架構(gòu)平臺(tái)(MMA)打造的純電動(dòng)“新生代豪華車(chē)型”和基于MB.EA純電平臺(tái)打造的核心豪華車(chē)型預(yù)計(jì)將于2025年正式投產(chǎn)。
北京現(xiàn)代方面，將圍繞“2025向新計(jì)劃”促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在規(guī)劃對(duì)伊蘭特、索納塔、途勝等經(jīng)典車(chē)型進(jìn)行更新的同時(shí)，瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)時(shí)代的大趨勢(shì)，純電、混動(dòng)兩步走。
海外出口方面，隨著全球汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈重心持續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)自主汽車(chē)品牌和產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)出海。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)共出口汽車(chē)311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，已超過(guò)德國(guó)成為全球第2大汽車(chē)出口國(guó)。為此，北京汽車(chē)全面導(dǎo)入全球化戰(zhàn)略，海外業(yè)務(wù)目前已覆蓋34個(gè)國(guó)家，同比增速81.8%。
（文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)）
標(biāo)簽：
