世界通訊！由“鐵”轉(zhuǎn)“水”的日子
原標題：由“鐵”轉(zhuǎn)“水”的日子
工人日報—中工網(wǎng)記者 陳華 通訊員 周鴻旭
3月的江淮大地，春風拂面。在引江濟淮二期工程合肥蜀山復(fù)線船閘施工現(xiàn)場，塔吊林立，一片熱火朝天的景象。
(資料圖片)
此情此景，讓此前參加工程建設(shè)的中鐵十局王傳濤尤為心潮澎湃。
去年10月，隨著施工機械破開最后一道“屏障”，長江之水經(jīng)由一條“新路”奔流而過，直向巢湖。當天，引江濟淮工程菜巢線廬江段順利通水。
對于參與建設(shè)的中鐵十局引江濟淮全體職工來說，這是一個值得銘記的日子。作為項目書記的王傳濤感慨萬千：南征北戰(zhàn)，參與各項工程建設(shè)，對“鐵”十分熟悉的他們，這是第一次與“水”邂逅。
由“鐵”轉(zhuǎn)“水”的日子，這些職工經(jīng)歷了怎樣的歷練呢？
“汛期”兩個字的重量
中鐵十局上馬引江濟淮工程，第一次興建大型水利工程，無論是對參建者，還是企業(yè)，都是一次新的挑戰(zhàn)?！安贿^就是挖一段河渠而已，不會有什么難的吧！”這樣的想法，讓剛從鐵路和公路項目轉(zhuǎn)戰(zhàn)而來的職工們滿懷信心。按照過往的經(jīng)驗，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)，一切都將水到渠成。
但與之前不同，防洪度汛是此次施工中最為重要的工作，這就意味著，為了避開汛期，很多時候需要跳躍性施工，再加上地質(zhì)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，施工難度增加。大家逐漸認識到，這是一項不同于“鐵”的具有異常挑戰(zhàn)性的工程。
“再有兩天，我們一級邊坡的混凝土就能打完，到時候汛期來了也沒什么問題?！蓖鮽鳚貞浧饋?，那時大家還不了解“汛期”，所有人都以為工期任務(wù)盡在把握，直到那晚，電話響起?！拔覀冞@里的堤壩堅持不住了！水要下去了！”夜里12點，上游標段負責人打來電話，全體職工如同晴天霹靂。
只要再有一天，一天就行了，可偏偏就是這個時候……洶涌的水流沒有給項目部一絲反應(yīng)的機會，所有人連夜趕赴現(xiàn)場，將河渠中的機械往上開。僅僅一夜，原本干枯的河渠，水深便已達到了6米。望著即將滿溢河岸的河水，所有人才認識到“汛期”兩個字的重量。
在洪水中守望相助
他們忘不了2020年那個夏天。十年難遇的洪水，從上游席卷著沙石和巨浪狂奔而來，勢不可擋地沖垮了河渠中一座又一座堤壩。
引江濟淮項目部所在的安徽省廬江縣，經(jīng)過了7輪強降雨，所有堤壩都已經(jīng)達到極限。當時，洪水已經(jīng)超過了壩體，危險關(guān)頭，引江濟淮全體職工逆行而上，成為洪水中一道堅實的“堤壩”?，F(xiàn)場隊長沈榮生帶領(lǐng)職工，開著4臺挖掘機，當晚到達壩上時刻待命。
一夜的堅守，所有人都疲憊到了極點。第二天早上8點，沈榮生發(fā)現(xiàn)堤壩漏水。在強大的水壓之下，僅僅20分鐘，堤壩就被撕開了一個大口子，水突然涌了過來，轉(zhuǎn)瞬間就漫到了腰間。
四周環(huán)水，寸步難行，生死關(guān)頭，沈榮生強打精神，鎮(zhèn)定下來。為防止被洪水沖散，7個人手拉著手往高處撤離，而身后的堤壩還在漫水，不可能不管。
情急之下，他們顧不得損失，毅然將4臺挖掘機推了下去，堵住了缺口?？粗诰驒C在洪水中一點一點消失，所有人都倒吸了一口涼氣。
完成“不可能完成的任務(wù)”
2022年春節(jié)前夕，橫跨引江濟淮河流上的G3合銅黃高速特大橋通車工期在即，但是包括業(yè)主單位在內(nèi)的很多人都認為，在春節(jié)前通車是不可能完成的任務(wù)。臨近春節(jié)，施工隊伍人員不足，再加上連日雨雪天氣，都無疑給通車帶來了極大阻力。
如果推到春節(jié)后，施工進度就會嚴重受到影響。如果工期延誤，對于之后的汛期，他們并沒有充足的把握能夠完成搶工，大家堅定了信念，“節(jié)前我們必須拿下！”
當時，施工隊伍僅剩40多人，為了保證施工人員充足，項目部30多名職工披掛上陣。機械上不去，就人拉肩扛，幾百個混凝土護欄，就這樣硬生生地被職工們搬離了路面。
交通導(dǎo)改那天，一大早，項目全體員工都到達G3橋，開始了最后的沖刺。從早上6點開始，一直奮戰(zhàn)到晚上9點，時間不夠用，大家把吃飯的時間省下來，匆匆扒拉幾口又沖向第一線。就這樣，本來要三到五天做完的工作，一天之內(nèi)全部完成。
G3合銅黃高速特大橋如期順利通車！這不可能完成的任務(wù)，在引江濟淮全體人員的奮斗下見證了奇跡。就在通車的第二天，天空開始飄起了雪花。橋上歸鄉(xiāng)的車輛川流不息，大大緩解了春運壓力，項目部全體職工看著熙熙攘攘的車輛，發(fā)自內(nèi)心松了一口氣。
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