頭盔“新國(guó)標(biāo)”為騎行安全護(hù)航
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原標(biāo)題：頭盔“新國(guó)標(biāo)”為騎行安全護(hù)航
遲末 作
公安部日前在北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，集中發(fā)布百項(xiàng)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。記者從會(huì)上獲悉，近期批準(zhǔn)發(fā)布的GB811-2022《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，首次將電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔類(lèi)型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無(wú)標(biāo)可依的問(wèn)題。（據(jù)中新網(wǎng)）
該標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T佩戴的頭盔。本次修訂除了首次將電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔類(lèi)型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)外，還細(xì)化了產(chǎn)品規(guī)格，提高了安全要求。比如，根據(jù)中國(guó)人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類(lèi)增加至5類(lèi)，兼顧了未成年人和成人的佩戴要求，提高了安全標(biāo)準(zhǔn)，增加了護(hù)目鏡耐磨性、頭盔表面強(qiáng)度等指標(biāo)。
騎車(chē)戴頭盔就像開(kāi)汽車(chē)系安全帶一樣重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、小汽車(chē)是涉及交通事故死亡最多的車(chē)輛，而摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死。不過(guò)，以前要求騎電動(dòng)車(chē)戴頭盔，卻沒(méi)有專(zhuān)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛及安全附件中僅有摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有電動(dòng)自行車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)自行車(chē)頭盔一直“跨界”按摩托車(chē)頭盔標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為此，要求出臺(tái)適用于電動(dòng)自行車(chē)頭盔專(zhuān)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲一直很高。
該標(biāo)準(zhǔn)將電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔類(lèi)型和技術(shù)要求納入標(biāo)準(zhǔn)，不僅填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白，解決了無(wú)標(biāo)可依、只能“跨界”對(duì)標(biāo)的問(wèn)題，還讓騎電動(dòng)自行車(chē)者戴上專(zhuān)用頭盔，既安全又合適，讓騎電動(dòng)自行車(chē)更有安全保證，是實(shí)實(shí)在在為騎行安全護(hù)航。
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