為放心而找的汽車(chē)陪駕服務(wù)能讓人放心嗎？

原標(biāo)題：無(wú)相關(guān)培訓(xùn)資格證、個(gè)人兼職多、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一……（引題）

(相關(guān)資料圖)

為放心而找的汽車(chē)陪駕服務(wù)能讓人放心嗎？（主題）

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 周子元

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“本本族”技能遺忘、剛出駕校不敢開(kāi)車(chē)、車(chē)況路況不熟練……陪駕服務(wù)應(yīng)需出現(xiàn)，但陪駕行業(yè)沒(méi)有單獨(dú)的行業(yè)分類(lèi)和培訓(xùn)資格證，存在個(gè)人兼職多、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等亂象。對(duì)此，專(zhuān)家建議，通過(guò)制定陪駕人員的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行相關(guān)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)、消費(fèi)者評(píng)價(jià)體系等措施規(guī)范其發(fā)展。

“介紹車(chē)輛性能、熟悉城市路況、習(xí)慣正確的駕駛方式，陪駕基本就是幫助駕駛員鍛煉這些?！?月6日，天津外環(huán)西路上，老家湖北荊門(mén)的李新教練正在集中注意力幫助學(xué)員關(guān)注周邊車(chē)流和道路信號(hào)。

從駕校到復(fù)雜擁擠的城市道路，很多長(zhǎng)時(shí)間未駕車(chē)的“本本族”或新手駕駛員一時(shí)間難以適應(yīng)，一些駕駛員在家人陪伴下還容易出現(xiàn)爭(zhēng)吵矛盾，緊急情況下也無(wú)法保障安全。專(zhuān)業(yè)的陪駕服務(wù)需求由此產(chǎn)生。

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，目前陪駕行業(yè)既有駕校機(jī)構(gòu)提供專(zhuān)門(mén)的課程服務(wù)，也有個(gè)人兼職從事。專(zhuān)業(yè)從事陪駕的人員多在不同機(jī)構(gòu)平臺(tái)掛靠接單，不同機(jī)構(gòu)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差別較大，陪駕行業(yè)規(guī)范以機(jī)構(gòu)規(guī)章制度或社會(huì)評(píng)價(jià)為主，整體缺少監(jiān)管。

“本本族”不敢上路 ?找陪駕靠譜嗎？

從事駕駛相關(guān)工作8年，依靠著熟練地駕駛經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)態(tài)度，高中畢業(yè)的李新從一座小山村走出來(lái)逐漸在天津扎下根。“陪駕要求技術(shù)好，路況熟悉，能夠發(fā)現(xiàn)學(xué)員弱項(xiàng)幫助他們快速上手，這個(gè)行業(yè)十分看重學(xué)員口碑?！崩钚赂嬖V記者，“我每天早中晚都安排了預(yù)約，中途經(jīng)常沒(méi)有時(shí)間吃飯。從事陪駕行業(yè)想要賺錢(qián)并不輕松?！?/p>

為了解陪駕實(shí)際教學(xué)內(nèi)容，4月初，記者在北京市一家駕駛培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行了一次陪駕體驗(yàn)。確定使用駕校提供的車(chē)輛，首次體驗(yàn)價(jià)為280元/2.5小時(shí)。如果選擇自用車(chē)則根據(jù)車(chē)輛不同，價(jià)格差異較大。

當(dāng)天下午，陪駕劉教練到達(dá)約定地點(diǎn)，記者出示本人的駕駛證并簽訂教練提供的陪駕合同后開(kāi)始計(jì)時(shí)。

“駕校學(xué)車(chē)時(shí)多學(xué)理論，特別是一些人為了通過(guò)考試背口訣、記標(biāo)記點(diǎn)，駕照是考下來(lái)了，但是換一輛車(chē)上路時(shí)就不會(huì)開(kāi)了。”從事駕駛培訓(xùn)6年，劉教練帶過(guò)近500名學(xué)員，其中大部分是剛從駕校出來(lái)的新手。

從小區(qū)門(mén)口出發(fā)，依照教練的指揮圍繞三環(huán)路駕駛，劉教練一邊介紹沿路的交通標(biāo)志，一邊提示記者如何安全進(jìn)行變道、超車(chē)等操作。“第一次陪駕主要了解你的駕駛水平，后續(xù)可以根據(jù)需求提出想練習(xí)的項(xiàng)目，比如倒車(chē)入庫(kù)或下地庫(kù)等，大部分學(xué)員接受10小時(shí)左右的實(shí)際操作后就能夠熟練上路行駛了?！痹趧⒔叹毧偨Y(jié)了駕駛中出現(xiàn)的問(wèn)題和改善方法后結(jié)束了本次課程。

體驗(yàn)后記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于未走過(guò)的道路更有勇氣駕駛，專(zhuān)業(yè)陪駕車(chē)輛安裝的副剎車(chē)可以在緊急情況下保障駕駛?cè)藛T安全。

招聘需求火熱 ?個(gè)人兼職增多

記者在網(wǎng)上查閱有關(guān)陪駕教練的招聘啟事發(fā)現(xiàn)，陪駕招聘的需求量以大城市為主，北京、上海公布的招聘需求均超過(guò)萬(wàn)條。薪資方面，一線城市每月能達(dá)到1萬(wàn)元左右，全國(guó)月收入平均值為6350元。招聘陪駕教練大多不限學(xué)歷，不限性別，但對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)的要求一般在3~5年以上。

“薪資采用的是純提成制，一般在6000元~1.3萬(wàn)元不等，工作按照住處就近分配。招聘陪駕教練主要看駕駛經(jīng)驗(yàn)資格條件夠不夠，還要有一定的交流表達(dá)能力，做這個(gè)行業(yè)有時(shí)間就可以多接單?！北本┦心称?chē)租賃有限公司客服告訴記者。

采訪過(guò)程中，記者還在多個(gè)平臺(tái)上看到了不少個(gè)人發(fā)布的陪駕信息。個(gè)人陪駕一般會(huì)公布自己的服務(wù)區(qū)域，在工作日晚上和周末提供服務(wù)，價(jià)格明顯低于陪駕機(jī)構(gòu)，大部分個(gè)人陪駕為兼職。

記者聯(lián)系到一位定位在深圳的郭教練，他表示做陪駕主要是對(duì)自己的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比較自信，曾經(jīng)從事過(guò)網(wǎng)約車(chē)和代駕，想利用兼職陪駕再增加一些收入?！皞€(gè)人陪駕需要學(xué)員自帶車(chē)輛，高速費(fèi)、油費(fèi)自理，因此我接單的價(jià)格也很低，最低在每小時(shí)20元?！?/p>

個(gè)人陪駕大多沒(méi)有教練證和機(jī)構(gòu)背書(shū)，評(píng)價(jià)全靠口口相傳。記者從這些發(fā)布的信息上看到，有一些個(gè)人陪駕的駕齡僅有2~3年左右，不符合大部分機(jī)構(gòu)招聘陪駕教練的要求，只能個(gè)人兼職從事。

沒(méi)單獨(dú)行業(yè)分類(lèi) ?規(guī)范發(fā)展須多方發(fā)力

由于目前沒(méi)有“汽車(chē)陪駕”這一職業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)資格證，陪駕從業(yè)人員一般通過(guò)考取機(jī)動(dòng)車(chē)教練員資格證或機(jī)構(gòu)自行考核認(rèn)證其陪駕教練資格，而個(gè)人兼職大多僅有駕駛證。

那么如何判斷個(gè)人是否具備陪駕教學(xué)資質(zhì)呢？北京交通大學(xué)法學(xué)院教授鄭翔認(rèn)為，“嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)看其是否具有教練員資格。陪駕本質(zhì)上屬于駕駛操作教練員，應(yīng)當(dāng)達(dá)到《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中的相關(guān)要求?！?/p>

此外，新手上路極易發(fā)生磕碰或交通違章等情況，陪駕過(guò)程中如果發(fā)生交通事故或違章違法，教練與學(xué)員間產(chǎn)生糾紛的情況也時(shí)常發(fā)生。

“從交通執(zhí)法來(lái)看，因?yàn)槔碚撋像{駛車(chē)輛的人應(yīng)該是已經(jīng)取得了駕駛證的駕駛員，那么其駕車(chē)上路，就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。如果是改裝車(chē)輛，陪駕教練可以通過(guò)踩剎車(chē)、控制方向盤(pán)等方式實(shí)際控制車(chē)輛，要考慮具體情形，由陪駕教練承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任或與駕駛員承擔(dān)連帶責(zé)任?！编嵪韪嬖V記者。

對(duì)于一些機(jī)構(gòu)表示帶教期間發(fā)生任何事故碰擦都跟學(xué)員無(wú)關(guān)、還可以簽署免責(zé)協(xié)議的情況，鄭翔表示，陪駕機(jī)構(gòu)簽署的免責(zé)協(xié)議屬于民事協(xié)議，并不能違反交通行政法的強(qiáng)制規(guī)定。但駕駛?cè)嗽趯?shí)際承擔(dān)責(zé)任后，可以依據(jù)協(xié)議要求陪駕機(jī)構(gòu)承擔(dān)責(zé)任。

目前，從行業(yè)分類(lèi)來(lái)看，并沒(méi)有認(rèn)定陪駕教練所屬的單獨(dú)行業(yè)分類(lèi)，陪駕行業(yè)的監(jiān)督以機(jī)構(gòu)自律和社會(huì)評(píng)價(jià)為主。對(duì)于如何進(jìn)一步完善陪駕行業(yè)發(fā)展，鄭翔認(rèn)為：“服務(wù)質(zhì)量的提高，除了可以通過(guò)品牌效應(yīng)、消費(fèi)者口碑等市場(chǎng)規(guī)則優(yōu)勝劣汰來(lái)進(jìn)行調(diào)控外，還應(yīng)通過(guò)制定陪駕人員的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行相關(guān)機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)、消費(fèi)者評(píng)價(jià)體系等措施規(guī)范其發(fā)展?！?/p>