海關(guān)推出“先期機(jī)檢+智能審圖”查驗(yàn)新模式
海關(guān)工作人員正在核對(duì)機(jī)檢集裝箱。 柳宇龍 攝
日前，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工進(jìn)口的一批船用設(shè)備抵達(dá)揚(yáng)州港。僅用10分鐘，就完成查驗(yàn)放行，這樣的通關(guān)速度讓揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工物資管理部經(jīng)理郭明星連連點(diǎn)頭。
貨物抵港10分鐘完成查驗(yàn)放行，要?dú)w功于揚(yáng)州海關(guān)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，創(chuàng)新推出的“先期機(jī)檢+智能審圖”查驗(yàn)新模式。過(guò)去，貨物到港后如被抽中查驗(yàn)，需將集裝箱從前沿堆放區(qū)移動(dòng)到查驗(yàn)區(qū)，查驗(yàn)放行后方能提離。新模式下，進(jìn)口貨物有查驗(yàn)要求的，卸船后順勢(shì)經(jīng)碼頭前沿先期機(jī)檢設(shè)備，進(jìn)行非侵入式篩查，通過(guò)“智能審圖”系統(tǒng)快速研判，無(wú)問(wèn)題貨物可從碼頭直接提離。這一過(guò)程可壓縮通關(guān)時(shí)效3至7小時(shí)，既降低費(fèi)用又節(jié)省集裝箱使用成本。如發(fā)現(xiàn)異常，貨物會(huì)第一時(shí)間轉(zhuǎn)到人工崗復(fù)審，提高監(jiān)管針對(duì)性和有效查獲率。
通關(guān)時(shí)效是口岸營(yíng)商環(huán)境的重要指標(biāo)，早一分鐘通關(guān)，就能幫助企業(yè)早一分鐘投產(chǎn)(銷售)。近年來(lái)，揚(yáng)州海關(guān)大幅壓縮海關(guān)通關(guān)時(shí)間，通過(guò)“提前申報(bào)”“船邊直提”等措施，促使各類生產(chǎn)資源通過(guò)口岸在國(guó)際國(guó)內(nèi)便捷流動(dòng)，助力企業(yè)在生產(chǎn)和銷售兩個(gè)“端口”更加暢通。
“受疫情影響，國(guó)際物流運(yùn)力下降，出口定艙難、運(yùn)費(fèi)高，加之我們出口的主要商品鋼管體積大，港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)是一筆很大的支出?！鼻安痪?，江蘇誠(chéng)德鋼管股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在關(guān)企調(diào)研會(huì)議上說(shuō)著企業(yè)的困難。揚(yáng)州海關(guān)調(diào)研組了解到這一情況后，開(kāi)出“抵港直裝”這劑新“藥方”：按照提前申報(bào)—貨到放行—抵港直裝流程，實(shí)現(xiàn)貨物從工廠到貨船全程直通，不但提高了貨物通關(guān)效率，降低了企業(yè)成本，還釋放了碼頭的堆放空間。
此外，揚(yáng)州海關(guān)持續(xù)深化“智慧海關(guān)”改革，在實(shí)貨監(jiān)管再出“新招”，通過(guò)物流信息化系統(tǒng)，運(yùn)用“大數(shù)據(jù)”快速比對(duì)實(shí)貨流、信息流、單證流，推出原產(chǎn)地證書(shū)智能審核、自助打印、遠(yuǎn)程監(jiān)管等改革措施，大大壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。今年前兩個(gè)月，揚(yáng)州進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別為29.74小時(shí)、2.38小時(shí)，比2017年同期分別壓縮76.9%、83.1%。
標(biāo)簽： 揚(yáng)州海關(guān) 通關(guān)時(shí)間 國(guó)際物流
