海關推出“先期機檢+智能審圖”查驗新模式
海關工作人員正在核對機檢集裝箱。 柳宇龍 攝
日前，揚州中遠海運重工進口的一批船用設備抵達揚州港。僅用10分鐘，就完成查驗放行，這樣的通關速度讓揚州中遠海運重工物資管理部經(jīng)理郭明星連連點頭。
貨物抵港10分鐘完成查驗放行，要歸功于揚州海關運用大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術，創(chuàng)新推出的“先期機檢+智能審圖”查驗新模式。過去，貨物到港后如被抽中查驗，需將集裝箱從前沿堆放區(qū)移動到查驗區(qū)，查驗放行后方能提離。新模式下，進口貨物有查驗要求的，卸船后順勢經(jīng)碼頭前沿先期機檢設備，進行非侵入式篩查，通過“智能審圖”系統(tǒng)快速研判，無問題貨物可從碼頭直接提離。這一過程可壓縮通關時效3至7小時，既降低費用又節(jié)省集裝箱使用成本。如發(fā)現(xiàn)異常，貨物會第一時間轉(zhuǎn)到人工崗復審，提高監(jiān)管針對性和有效查獲率。
通關時效是口岸營商環(huán)境的重要指標，早一分鐘通關，就能幫助企業(yè)早一分鐘投產(chǎn)(銷售)。近年來，揚州海關大幅壓縮海關通關時間，通過“提前申報”“船邊直提”等措施，促使各類生產(chǎn)資源通過口岸在國際國內(nèi)便捷流動，助力企業(yè)在生產(chǎn)和銷售兩個“端口”更加暢通。
“受疫情影響，國際物流運力下降，出口定艙難、運費高，加之我們出口的主要商品鋼管體積大，港口倉儲費是一筆很大的支出?！鼻安痪?，江蘇誠德鋼管股份有限公司相關負責人在關企調(diào)研會議上說著企業(yè)的困難。揚州海關調(diào)研組了解到這一情況后，開出“抵港直裝”這劑新“藥方”：按照提前申報—貨到放行—抵港直裝流程，實現(xiàn)貨物從工廠到貨船全程直通，不但提高了貨物通關效率，降低了企業(yè)成本，還釋放了碼頭的堆放空間。
此外，揚州海關持續(xù)深化“智慧海關”改革，在實貨監(jiān)管再出“新招”，通過物流信息化系統(tǒng)，運用“大數(shù)據(jù)”快速比對實貨流、信息流、單證流，推出原產(chǎn)地證書智能審核、自助打印、遠程監(jiān)管等改革措施，大大壓縮貨物通關時間，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。今年前兩個月，揚州進出口整體通關時間分別為29.74小時、2.38小時，比2017年同期分別壓縮76.9%、83.1%。
