五菱宏光MINI EV降價1.3萬元 能否打破“曇花一現”魔咒？
(資料圖)
5月22日，上汽通用五菱（下稱“五菱”）宣布，五菱宏光MINI EV家族指導售價最高下調1.3萬元，MINI EV家族起售價為2.98萬元。本次調價后，宏光MINI EV再次創(chuàng)下在售電動車的價格最低標桿。
五菱本次價格調整更多聚焦在部分高配置、長續(xù)航產品上，其中Air ev四座300km進階版下調1.3萬元，售價由8.28萬調整至6.98萬元；其它車型價格調整為6000元~10000元不等。宏光MINIEV標配版車型，限時5月22日~6月30日售價2.98萬元，再度回歸2萬元時代。
對于本次調價，五菱方面表示，本次調價為響應“汽車下鄉(xiāng)”的號召。值得注意的是，近兩年來，五菱已經對宏光MINIEV價格進行多次調整。2020年，五菱推出宏光MINIEV車型，當時起售價為2.88萬元。2022年，汽車產業(yè)鏈出現缺芯貴電的情況，新能源汽車產品出現漲價潮，在這一時期，宏光MINIEV車型起售價一度上調至3.28萬元。今年1月開始，特斯拉掀起新能源汽車降價潮，1月30日，五菱宣布MINI EV限時優(yōu)惠3000元，起售價再次跌破3萬元，為2.98萬元，但促銷時間截至3月31日止。
一家車企的產品規(guī)劃經理認為，本次五菱宏光MINI EV家族價格全面調整，起售價再次回歸至2萬元以下，和近期近期五菱宏光MINI EV銷量持續(xù)下行有著較大關系。
2020年宏光MINI EV上市之后，迅速成為細分市場現象級產品。截至今年初，宏光MINI EV累計銷量超過111萬輛，是五菱銷量支柱車型之一。但近幾個月以來，宏光MINI EV出現了增長乏力的情況。
乘聯會數據顯示，今年4月，宏光MINI EV銷量18086輛，同比下滑27.4%。在此之前的一季度，該車除在2月實現增長，1月和 3月分別銷售16416輛和23159輛，同比下降38.5%和44.8%。1~4月，宏光MINI EV累計銷量僅87928輛，同比下滑26.5%。
宏光MINI EV所屬的A00電動車市場萎縮以及競爭愈發(fā)激烈，被認為是宏光MINI EV銷量下滑的重要原因。乘聯會數據顯示，今年第一季度A00級電動車銷量為20.39萬輛，同比下滑39.2%。平安證券的研報認為，2020年推出的五菱宏光MINI EV極大地增加了A00級的市場體量，但從增長空間來看，A00級市場的增量空間已經接近瓶頸。
此外，宏光MINI EV大獲成功之后，眾多車企推出定位、售價類似的產品，包括吉利熊貓MINI、長安Lumin、零跑T03、奇瑞小螞蟻等。其中，上市不久的吉利熊貓mini，今年3月和4月單月銷量都突破了萬輛，五菱在A00電動車市場的份額被快速稀釋。
上述產品規(guī)劃經理表示：“五菱擁有極強的產品定義能力，能夠比較精準把握目標用戶的消費需求。但是低端車在技術上并沒有很強的壁壘，在打開市場后容易被對手復制。”
事實上，五菱“打造神車、喪失神車”的現象在過去數年間已經多次發(fā)生。通過成功的產品定義和低廉的售價，五菱打造了諸如五菱宏光、寶駿730、寶駿530、MINI EV等爆款產品，但當友商推出類似產品，市場競爭加劇之后，五菱相關產品都出現了銷量下滑，風靡一時的“神車”大多曇花一現，一些暢銷車已經停產。這也是五菱汽車過去幾年銷量規(guī)模起起伏伏、總量止步不前的原因所在。
近期，五菱汽車推出了一款售價向上突破的電動車繽果。在新能源的賽道上，五菱汽車能否突破燃油車時代的“魔咒”，記者將持續(xù)關注。
（文章來源：第一財經）
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