A級SUV硬碰硬！相比長安CS55PLUS，全新一代瑞虎7 PLUS更讓用戶買車不糾結(jié)
盡管2023年第一季度即將走向終點(diǎn)，奇瑞集團(tuán)銷量仍繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。2022年奇瑞集團(tuán)全年銷量123萬輛，年出口首次突破45萬輛，連續(xù)20年位居中國品牌乘用車出口第一名，仍令很多人念念不忘。值得一提的是，作為奇瑞出海的領(lǐng)頭羊，瑞虎7熱銷海外28個(gè)國家和地區(qū)，并蟬聯(lián)2021、2022年中國A級SUV出口第一名，海外市場月均銷量邁入“萬輛俱樂部”，成為中國品牌A級SUV揚(yáng)帆出海、征戰(zhàn)全球的一張名片。
這樣的成績，在業(yè)內(nèi)很多資深人士眼中，離不開“技術(shù)奇瑞”的加速進(jìn)階，更離不開瑞虎7家族不斷迭代進(jìn)階的硬實(shí)力。以全新一代瑞虎7 PLUS為例，從設(shè)計(jì)到動力再到科技等方面，均領(lǐng)先同級，都為用戶帶來A級SUV價(jià)值新標(biāo)桿的用車體驗(yàn)。不怕不識貨，就怕貨比貨。我們不妨將售價(jià)均為12.19萬元的全新一代瑞虎7 PLUS 旗艦型（下稱全新一代瑞虎7 PLUS）和長安CS55PLUS 2022款第二代1.5T DCT領(lǐng)航型（下稱長安CS55PLUS）同臺競技，看看誰的實(shí)力更勝一籌，更值得年輕用戶毫不猶豫納入麾下。
想要圈粉中國新一代年輕“顏控”，造型設(shè)計(jì)要符合他們審美價(jià)值觀
眾所周知，汽車工業(yè)也是潮流風(fēng)向標(biāo)。但隨著新車推出速度越來越快，如何在同質(zhì)的潮流中把握趨勢、于洞見未來中收割年輕消費(fèi)者偏好就成了頭號問題。于是，設(shè)計(jì)力成為了每個(gè)汽車品牌不遺余力、全力修煉打造的“殺手锏”之一。
得益由原奔馳頂級設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜的國際團(tuán)隊(duì)操刀，及采用同級獨(dú)有“晶彩先鋒設(shè)計(jì)”語言，全新一代瑞虎7 PLUS呈現(xiàn)“靜中有型、動中有勢”的獨(dú)特美學(xué)。晶彩靈眸LED前大燈、晶銳刀鋒前格柵、19吋晶鉆先鋒輪轂、貫穿式炫彩晶透LED尾燈、雙邊四排氣尾喉造型等頗具科技、時(shí)尚、運(yùn)動的設(shè)計(jì)元素，不僅迎合當(dāng)下年輕人主流審美，更讓奇瑞汽車高度原創(chuàng)的設(shè)計(jì)水平不彰自顯?；趪@“花木蘭”敢于突破精神的深刻理解，首次定制開發(fā)了木蘭紅潮流內(nèi)飾，引發(fā)用戶對中國傳統(tǒng)文化的追憶，獲得圈層歸屬、情感訴求與價(jià)值認(rèn)同。
對比之下，雖然長安CS55 PLUS大嘴式的進(jìn)氣格柵，也給人帶來一定的視覺沖擊力，但不會感受到太多的驚艷感。側(cè)面線條與尾部設(shè)計(jì)偏向中庸，對較為成熟的用戶而言，或許有很大吸引力。同時(shí)，該車與長安UNI系列的風(fēng)格頗為相似，就連尾翼都與UNI-K相同，不僅缺乏誠意，還會讓用戶產(chǎn)生審美疲勞。轉(zhuǎn)到車內(nèi)，車內(nèi)整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)略顯臃腫，看起來穩(wěn)重有余但活力不足，難以激發(fā)年輕用戶的駕駛欲望。‘
滿足年輕用戶隨時(shí)勁擎撒野，強(qiáng)大且能夠狂飆的“內(nèi)芯”至關(guān)重要
隨著消費(fèi)水平的提高，許多年輕人向往體驗(yàn)生活的不同方式，探索更多趣味。作為一款A(yù)級SUV ，當(dāng)然也要緊跟年輕人用車需求，滿足他們天生愛動、追求速度與激情的心。只有出色的操控性能，才能讓腎上腺素飆升，讓人盡情撒野、追逐夢想。
以游刃有余的極致操控，打造“動力新標(biāo)桿”，是全新一代瑞虎7 PLUS不懼任何同級同價(jià)位車型的殺手锏。搭載同級唯一的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m超強(qiáng)輸出，百公里8.28秒超級加速，比肩奔馳、寶馬等豪華品牌2.0T發(fā)動機(jī)，被譽(yù)為“全球A級SUV市場的動力之王”。長安CS55 PLUS搭載藍(lán)鯨動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，可帶來最大功率138kW、最大扭矩300N·m、百公里加速8.37秒的動力表現(xiàn)。雖然在峰值扭矩上扳回一局，但其他方面均不及全新一代瑞虎7 PLUS的鯤鵬動力1.6TGDI，這在一定程度上影響了年輕人的駕駛樂趣。
實(shí)際駕駛顯示，全新一代瑞虎7 PLUS起步提速很快，輕點(diǎn)油門就能感受到動力的呼嘯，以及循序漸進(jìn)的進(jìn)行動力輸出。而且從0到100km/加速時(shí)間快的撩人，高速路超車可謂是彈指間完成。同時(shí)，底盤調(diào)校軟硬適中，面對路面較大顛簸時(shí)，避震器都輕松化解；而在過彎或迅速變道時(shí)，車輛的側(cè)傾也被充分抑制，不會帶來讓人恐慌的失控感。
人無我有、人有我優(yōu)的智能科技配置，更能覆蓋用戶全場景用車需求
隨著科技飛速發(fā)展，以前只能進(jìn)行簡單通訊的手機(jī)，變成了擁有豐富功能的智能手機(jī)。家居家電也都搖身變成智能家居。而汽車也緊隨智能化的時(shí)代潮流，為我們帶來更加優(yōu)質(zhì)、安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)，向“移動智能私人助理”衍變和進(jìn)階。
從下圖的對比中不難發(fā)現(xiàn)，全新一代瑞虎7 PLUS相比長安CS55PLUS，真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”。智能安全出行配置方面，并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360°鳥瞰式全景超清倒車影像等配置一應(yīng)俱全，全維度為用戶帶來“解放雙手、雙腳和大腦”的駕乘體驗(yàn)。智能互聯(lián)配置方面，搭載24.6吋曲面沉浸環(huán)繞屏同級唯一、50W手機(jī)無線快充堪稱車載級最大，讓座艙更有溫度，為用戶解鎖越級的智趣出行。在舒適及健康配置方面，從一體式能量運(yùn)動座椅、水晶鉆石換擋把手、8揚(yáng)SONY定制豪華音響等多項(xiàng)同級唯一的配置，到CN95超高效空調(diào)濾芯、AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等多項(xiàng)同級最優(yōu)的配置，全新一代瑞虎7 PLUS以越級誠意盡顯人性化關(guān)懷，讓用戶出行更加便捷。
全新一代瑞虎7 PLUS這些配置非常實(shí)用，對于廣大交通參與者而言，因“開車門”所引發(fā)的交通事故同樣層出不窮，那么，如何規(guī)避這種潛在危險(xiǎn)的發(fā)生呢？不用擔(dān)心，該車的DOW開門盲區(qū)碰撞預(yù)警，可在乘客開門瞬間、側(cè)后方恰有車輛駛來時(shí)，立即對車內(nèi)乘客進(jìn)行提醒，杜絕安全隱患。此外，RCTA倒車后方交通盲點(diǎn)預(yù)警、BSD全天候高精盲點(diǎn)監(jiān)測等配置更是“倒車組合神器”，尤其是菜鳥新手遇到車位很窄沒有把握的場景下，依靠這些功能便可大顯身手，輕松泊車入庫。再加上360°鳥瞰式全景超清倒車影像，可幫助用戶遠(yuǎn)離倒車剮蹭等，讓用戶在不同泊車場景下有不同選擇。
對于長安CS55PLUS而言，與智能駕駛安全相關(guān)配置的數(shù)量，略遜于全新一代瑞虎7 PLUS，沒有配備后方碰撞預(yù)警、W-HUD平視顯示等。在智能互聯(lián)方面，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能較為豐富，雙聯(lián)屏尺寸大小中規(guī)中矩。在車內(nèi)舒適及健康環(huán)境塑造上，像車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器等應(yīng)有盡有，與全新一代瑞虎7 PLUS旗鼓相當(dāng)。不過，僅配有6揚(yáng)Pioneer音響、普通電子換擋把手，一定程度上影響自身的競爭力。
寫在最后
有道是“得SUV者得天下”,SUV市場一直是兵家必爭之地。從對比結(jié)果看，全新一代瑞虎7 PLUS比長安CS55，顏值更新潮、動力更強(qiáng)勁、配置更越級，大有引領(lǐng)A級SUV價(jià)值新標(biāo)桿之勢，是一款為年輕用戶量身定制、不可錯(cuò)過、超越期待的夢想新座駕。目前，該車享至高綜合鉅惠達(dá)14000元，限時(shí)贈送交強(qiáng)險(xiǎn)、整車終身質(zhì)保、36期0息或60期12萬超低息、至高享4000元置換補(bǔ)貼、首任車主享基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)+娛樂流量3年免費(fèi)（2G/月）等貼心政策，這對持幣待購的用戶而言，購車要趁早，早買早享受，不容錯(cuò)過！
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