加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系丨產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新實(shí)踐擦亮高鐵“金名片”

【加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系】

原標(biāo)題：發(fā)力數(shù)字化制造、打造綠色工廠、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融通，中車(chē)長(zhǎng)客高質(zhì)量發(fā)展出實(shí)招（引題）

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化新實(shí)踐擦亮高鐵“金名片”（主題）

(相關(guān)資料圖)

工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 蘇志堅(jiān)

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近年來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客股份持續(xù)加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，多舉措打造綠色低碳工廠，著力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融通創(chuàng)新發(fā)展，在推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

“鷹隼”形車(chē)頭可大幅降低空氣阻力，配合輕量化車(chē)體和整體節(jié)能技術(shù)，單列車(chē)年均節(jié)電約180萬(wàn)度；應(yīng)用以太網(wǎng)控制車(chē)輛技術(shù)，動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)傳輸速度提高60倍以上……日前，中車(chē)長(zhǎng)客軌道股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)長(zhǎng)客）專(zhuān)為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的復(fù)興號(hào)亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組下線，外形設(shè)計(jì)大氣美觀的同時(shí)，“綠色”“智能”更為該車(chē)加分添彩。

作為我國(guó)核心的軌道客車(chē)研發(fā)、制造、檢修及出口基地，近年來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客股份持續(xù)加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，多舉措打造綠色低碳工廠，著力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融通創(chuàng)新發(fā)展，在推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展，更讓中國(guó)高鐵“金名片”熠熠生輝。

開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，賦予產(chǎn)線大腦和靈魂

來(lái)到中車(chē)長(zhǎng)客轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總成產(chǎn)線門(mén)口，一塊大顯示屏迎面映入記者眼簾，上面實(shí)時(shí)顯示著車(chē)間內(nèi)產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，內(nèi)容覆蓋人員勞效、質(zhì)量監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)境控制等多個(gè)維度。

“哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常，屏幕就會(huì)發(fā)出預(yù)警，便于管理人員第一時(shí)間定位問(wèn)題所在，并馬上采取措施予以消除?！敝熊?chē)長(zhǎng)客工程技術(shù)中心工程技術(shù)部部長(zhǎng)張克木告訴記者，這是產(chǎn)線數(shù)字化改造升級(jí)帶來(lái)的新變化。

2021年，中車(chē)長(zhǎng)客對(duì)轉(zhuǎn)向架總成產(chǎn)線組啟動(dòng)數(shù)字化改造，在增加智能設(shè)備的同時(shí)，自主開(kāi)發(fā)基于5G技術(shù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，推進(jìn)全流程數(shù)據(jù)貫通，賦予產(chǎn)線大腦和靈魂，使之一躍成為軌道交通領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化產(chǎn)線。

“數(shù)據(jù)貫通后，產(chǎn)線可通過(guò)系統(tǒng)派發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃直達(dá)工位，生產(chǎn)所需的物料也將同步精準(zhǔn)配送到工位……”穿過(guò)滿地跑的智能輸送AGV車(chē)，跟隨張克木走進(jìn)車(chē)間，記者發(fā)現(xiàn)，每個(gè)工位前都立著一塊液晶屏。屏幕上，各工位的工單信息、工藝指標(biāo)等一覽無(wú)余。同時(shí)，它還與智能設(shè)備連接，比如，崗位工人在使用智能力矩扳手時(shí)，必須按工藝要求操作到位，才能進(jìn)行下一步操作。

張克木介紹，經(jīng)過(guò)數(shù)字化改造，原本“又聾又啞”的設(shè)備具有了“聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)”能力，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化、可視化、透明化，制造質(zhì)量也有了更好的保障。

轉(zhuǎn)向架總成產(chǎn)線組的數(shù)字化改造只是一個(gè)縮影。張克木告訴記者，目前，中車(chē)長(zhǎng)客正全力推進(jìn)數(shù)字化制造模式在“全產(chǎn)線、全流程、全項(xiàng)目”模式下實(shí)現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，依托數(shù)字化管理平臺(tái)，不斷提升企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快產(chǎn)品創(chuàng)新步伐。

全面創(chuàng)建綠色工廠，不懈打造綠色低碳新產(chǎn)品

穿行于中車(chē)長(zhǎng)客不同生產(chǎn)區(qū)域，記者發(fā)現(xiàn)，綠色環(huán)保工藝技術(shù)無(wú)處不在。

“就說(shuō)這個(gè)‘?dāng)嚢枘Σ梁浮?，它能消除傳統(tǒng)焊接過(guò)程中產(chǎn)生的弧光輻射、煙塵、有毒氣體、噪聲等有害因素，大大減少生產(chǎn)制造過(guò)程中的污染。”在鋁車(chē)體焊接產(chǎn)線，焊工臧鐵軍一邊作業(yè)，一邊告訴記者。

在軌道客車(chē)噴漆室，記者了解到，由于采用了分段送排風(fēng)技術(shù)，與同行業(yè)普通全室同時(shí)通風(fēng)的噴漆室相比，這里的設(shè)備運(yùn)行能耗降低約60%，年節(jié)能費(fèi)用達(dá)3000余萬(wàn)元。

“為深入貫徹國(guó)家綠色低碳循環(huán)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，2021年，我們?nèi)鎲?dòng)綠色工廠創(chuàng)建工作，通過(guò)綠色生產(chǎn)制造升級(jí)、污染防治專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)、綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)等系列舉措，進(jìn)一步全方位打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。”中車(chē)長(zhǎng)客綠色工廠建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)介紹，近兩年，中車(chē)長(zhǎng)客累計(jì)投資近4億元，實(shí)施了污水與中水回用系統(tǒng)改造等20余個(gè)環(huán)保項(xiàng)目，并建設(shè)了能源信息化管控系統(tǒng)，對(duì)用能過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和診斷分析，避免能源浪費(fèi)，發(fā)掘節(jié)能潛力。

“與此同時(shí)，我們致力于從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手，不懈打造綠色低碳新產(chǎn)品?！敝熊?chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心設(shè)計(jì)師劉俊陽(yáng)對(duì)記者說(shuō)：“比如，在高速動(dòng)車(chē)組研發(fā)方面，我們突破了減重、降阻、提效關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)單位人公里節(jié)能10%。車(chē)內(nèi)還設(shè)計(jì)有可根據(jù)乘客數(shù)量實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)量的空調(diào)系統(tǒng)、可根據(jù)外部采光狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的照明系統(tǒng)等，既節(jié)約能源，又使乘坐更舒適?！?/p>

充分發(fā)揮龍頭作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融通創(chuàng)新發(fā)展

一列“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組，有10萬(wàn)多個(gè)零部件、260多個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)，涉及上游配套企業(yè)千余家，橫跨機(jī)械、冶金、材料、電氣、電子、化工、信息等眾多行業(yè)。

作為軌道客車(chē)核心主機(jī)廠，中車(chē)長(zhǎng)客充分發(fā)揮龍頭作用，通過(guò)自身產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)每年一度的資質(zhì)認(rèn)證促進(jìn)配套企業(yè)管理提升，通過(guò)戰(zhàn)略合作“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”“延鏈”，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈躍遷發(fā)展。

“比如，高鐵時(shí)速達(dá)到350公里時(shí)，在高速作用下，空氣的壓力和沖擊力十分強(qiáng)烈，這就倒逼塞拉門(mén)廠家提升車(chē)門(mén)密封技術(shù)。后來(lái)，研制CRH380高寒動(dòng)車(chē)組時(shí)，為避免車(chē)門(mén)結(jié)冰凍住打不開(kāi)，我們提出需要給車(chē)門(mén)施加向內(nèi)的力，這就要求供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)的深度掌控，掌握車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)的底層操作指令，重新設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)的運(yùn)動(dòng)邏輯……”劉俊陽(yáng)說(shuō)。

據(jù)了解，動(dòng)車(chē)組引進(jìn)之初，我國(guó)還沒(méi)有廠家能生產(chǎn)塞拉門(mén)。如今，通過(guò)不斷提升技術(shù)來(lái)滿足國(guó)內(nèi)的動(dòng)車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)車(chē)門(mén)供應(yīng)企業(yè)已有能力與西門(mén)子、阿爾斯通等業(yè)界國(guó)際巨頭合作，并在公交車(chē)門(mén)、地鐵屏蔽門(mén)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)平移，使產(chǎn)業(yè)鏈附加值不斷增厚。

“充滿活力的中小企業(yè)，可以提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和彈性。在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈過(guò)程中，我們還積極為產(chǎn)業(yè)鏈上的中小微型企業(yè)開(kāi)放空間載體、場(chǎng)景應(yīng)用，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品服務(wù)采購(gòu)、融資政策支持等措施，提升中小微型企業(yè)的實(shí)力，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展?！敝熊?chē)長(zhǎng)客相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。