共享充電寶漲價引爭議，你會買單嗎？
“超1分鐘按1小時計費”、充電緩慢等現(xiàn)象引吐槽；專家分析，利潤擠壓或是價格上漲主因（副題）
(資料圖片)
新安晚報安徽網(wǎng)大皖新聞記者 趙琳攝影報道
一家便利店內(nèi)，“怪獸充電”按4元/時計費。
“共享充電寶每小時4元起步貴嗎？”7月份以來，共享充電寶漲價頻惹爭議，相關話題成為平臺熱搜，多名網(wǎng)友稱，共享充電寶從最初免費半小時或1元一小時的計費，到現(xiàn)在每小時4元的起步價，5年來漲價已超3倍。那么，合肥市場上共享充電寶的計費如何？8月9日，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者走訪了多個商家，采訪了“無奈退出”的前業(yè)內(nèi)人士，并邀請財經(jīng)專家進行解讀。
探訪 每小時4元是普遍價格
艾瑞咨詢發(fā)布的研究報告顯示，餐館、酒吧、甜品店等餐飲場景下，消費者對于共享充電寶的使用率超五成，其次分別為KTV、電影院等室內(nèi)娛樂場所和商超。飛機場、火車站等跨市交通場景和景區(qū)游樂園等有室外長時間駐留需求的場景也是共享充電寶的核心使用場景。
在包河區(qū)祁門路的一家飯店，記者看到共享充電寶并不多，“免押金充電寶”六個大字很明顯。掃描二維碼后，顯示為呆螞蟻充電，計費規(guī)則3元/60分鐘，日封頂30元，總封頂為99元。
在望湖南路的一家連鎖便利店內(nèi)，共享充電寶擺放在進門的顯眼位置，顯示為美團充電。微信掃碼后，計費提示4元/60分鐘，不足60分鐘按60分鐘計費，每24小時封頂40元，總封頂99元。
在距離其不遠的另一家超市內(nèi)，共享供電寶為“怪獸充電”，記者探訪時只有兩個可租借。計費提醒4元/時，32元/24小時，未看到封頂金額的提示。
對漲價現(xiàn)象，云掌財經(jīng)總編張明告訴記者，2015年，共享經(jīng)濟興起，共享充電寶應運而生。8年時間，平均客單價從0.5元/時漲到了4元/時，有些人流量特別大的商業(yè)區(qū)，甚至出現(xiàn)了6元/時的天價，“用不起共享充電寶”是當下消費者共同的心聲。
爭議 超1分鐘按照1小時計費
除了對價格上漲的吐槽，網(wǎng)友也提到了不同場景下同一品牌共享充電寶的區(qū)別起步價，有網(wǎng)友反映稱在某景區(qū)租用時，價格為7元/小時，超過通常價每小時4元近一倍。
8月9日，記者選擇怪獸充電小程序搜索，注意到在合肥高鐵南站內(nèi)的一快餐店，共享充電寶3元/0.5小時，也就是說一個小時6元，比望湖南路便利店內(nèi)的同品牌高出2元。
除價格翻漲的爭議外，網(wǎng)友還紛紛吐槽共享充電寶“充電超1分鐘也按1小時計費”的規(guī)則。在記者探訪的商家中，一家為租借3分鐘內(nèi)免費，一家為前2分鐘內(nèi)歸還免費，不足60分鐘按60分鐘計費，另一家則是以并不明顯的“迷你”灰色字提示，不足1小時按1小時收費，也就是說，哪怕用了1分鐘，也需按照1小時的標準來付費。
“漲價都算了，還是慢充，這不是妥妥的智商稅嗎？”與價格相比，更加讓網(wǎng)友們吐槽的是，共享充電寶的充電效率似乎并未有太大改善。合肥市民孫先生向記者抱怨，其出差時急用掃描了共享充電寶，彈出的第一個不能使用，第二個40分鐘充電僅有20%左右，“按這個速度，充滿手機要3個多小時，還要花十幾塊?！背潆娞屃晳T快充的他難以接受。他還發(fā)現(xiàn)，在有空調(diào)的商店內(nèi)，手機是“滾燙”的，而那個不能用的共享充電寶，最后也扣費4元。
此外，今年3月，廣東省深圳市消費者委員會針對多種品牌共享充電寶進行相關調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)，歸還后仍在計費問題是消費者投訴的重災區(qū)。
觀點 行業(yè)內(nèi)卷嚴重競爭十分激烈
共享充電寶以解決“電量焦慮”的便民共享“角色”進入市場。艾瑞咨詢發(fā)布的研究報告顯示，共享充電寶消費者主要關注的因素呈現(xiàn)出層級化分布的特征，其首要關注點在于充電效率和歸還方便度，其次是收費透明度及操作便捷性。
目前共享充電寶因價格、服務、質量等備受爭議，曾從事共享充電寶代理的何先生告訴記者，共享充電寶行業(yè)內(nèi)卷嚴重，競爭十分激烈，為了爭取門店，品牌方或代理商營銷花費高昂，又不得不向門店讓渡較多的利潤，隨之而來的利潤擠壓，或是價格上漲的主要原因。
“比如你剛和門店談好，也放了代理的充電寶，第二天就有可能被擱到一邊，因為其他家給出的分成可能更高?！焙蜗壬硎荆瑩?jù)其經(jīng)驗，門店有可能拿到流水的五成甚至更高，“但也沒辦法，共享充電寶主要是一個資源市場，這就是市場的殘酷競爭。”他坦言，曾沖著市場的盈利前景入行，最后發(fā)現(xiàn)“很復雜”，無奈選擇退出。
對這一觀點，張明表示認同，“目前，因為移動用電服務市場門檻不高，眾多玩家入局共享充電寶賽道，行業(yè)飽和程度較高。而門店投放這塊成為多家品牌爭奪線下客戶的主陣地，隨之而來的便是大量利潤給到商家?！?/p>
央視網(wǎng)曾在報道中提到，共享充電寶的價格一般由代理商和店鋪共同商定，代理商負責充電寶的租用成本，店鋪只需承擔充電站的電費，最后收入由代理商、店鋪和平臺三方參與分成，店鋪一般分成30%左右，人流量大的店鋪話語權也比較高，平臺方抽成10%左右。
對于共享充電寶價格的問題，濟南市歷下區(qū)市場監(jiān)管局相關工作人員接受當?shù)孛襟w采訪時表示，“共享充電寶價格還沒有具體的監(jiān)管政策，它并不屬于政府控價范圍，依然是一個純市場化的商業(yè)行為?！?/p>
記者注意到，共享充電寶消費亂象已引起市場監(jiān)管部門和消費者協(xié)會的關注。四川巴中市市場監(jiān)督管理局2023年第二季度重點經(jīng)營者消費投訴信息公示顯示，經(jīng)篩查核實全國12315平臺巴中市2023年1~6月共享充電寶消費投訴數(shù)據(jù)，7月4日該局針對消費者反映的問題進行了行政約談，并督促經(jīng)營者限期進行整改。
分析 及時糾正處罰違法侵權行為
張明向記者提到，2021年4月1日，怪獸充電在納斯達克正式掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”。但需要關注的是，漲價的充電費仍養(yǎng)不起怪獸充電。兩年多來，怪獸充電連續(xù)虧損，市值從21億美元縮水至2.4億，蒸發(fā)了近9成。數(shù)據(jù)顯示，2022年，怪獸充電的營收為28億，研發(fā)費用為9000萬元，僅占營收的3%，營銷費用高達27億元，占比95%，幾乎吃掉了所有的營收?！?019年~2022年，怪獸充電的營銷費用不斷上升，占比分別為67%、75%、82%、95%?！?/p>
他分析認為，共享充電企業(yè)正承受著巨大的競爭壓力，為了維持營收的增長、漂亮的財報，除了擴大市場規(guī)模和搞各種營銷活動外，幾乎再無他法。另外，用戶黏性不高、逐漸流失也是重要因素。一個充電寶的成本百元左右，如此價格之下，租用頻繁者便可直接購買，非緊急情況下，“棄用大軍”逐步擴充。
數(shù)據(jù)顯示，中國共享充電寶使用人數(shù)預計將由2017年的0.92億人提升至2025年的7.55億人，年均增速在16.93%。一方面是消費者隨時隨地的充電需求愈發(fā)旺盛，一方面是共享充電寶行業(yè)目前的各種亂象，如何解決問題？
他建議，首先作為企業(yè)(涵蓋代理商、網(wǎng)點等)需積極履行主體責任，完善內(nèi)部運營機制和管理制度，提高服務質量和消費體驗，同時制定公平合理的收費規(guī)則，暢通售后服務渠道?！捌浯?，監(jiān)管部門應當督促共享充電寶經(jīng)營者履行相關義務和責任，引導企業(yè)合規(guī)經(jīng)營，積極處理消費者投訴舉報，對違法侵權行為要及時予以糾正甚至處罰?！?/p>
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