我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn) 3.53 萬(wàn)公里，開(kāi)工在建 7025 公里
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IT之家 8 月 10 日消息，據(jù)央視新聞今日上午報(bào)道，截至目前，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn) 3.53 萬(wàn)公里，占比約 77.83%；開(kāi)工在建 7025 公里，占比約 15.49%。
與此同時(shí)，貴南高鐵貴陽(yáng)-荔波段也已于近日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了當(dāng)?shù)匮鼐€不通鐵路的歷史。當(dāng)前，貴南高鐵荔波至南寧段也處于試運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)計(jì)年內(nèi)貴南高鐵將全線通車(chē)，貴陽(yáng)至南寧的鐵路旅行時(shí)間將從 5 小時(shí)縮短至 2 小時(shí)。
需要注意的是，貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭 (銀川) 至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，全長(zhǎng) 482 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。
此外，成都至宜賓高鐵已完成鋪軌，廣汕高鐵、滬寧沿江高鐵也已經(jīng)啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
IT之家此前報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委在 2016 年 7 月 20 日公布了“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，部分利用時(shí)速 200 公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間 1～4 小時(shí)交通圈，城市群內(nèi) 0.5～2 小時(shí)交通圈。
高鐵網(wǎng)絡(luò)中，建設(shè)時(shí)速高鐵主干道不低于 250 公里 （沿線人口稠密 / 經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá) / 貫通大城市可達(dá) 350 公里）、區(qū)域鐵路不超過(guò) 250 公里、城際鐵路不超過(guò) 200 公里。
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