環(huán)球微動(dòng)態(tài)丨華為問(wèn)界打殘理想ONE？李想小作文引熱議 還稱(chēng)友商銷(xiāo)量三瓜兩棗
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在小鵬新車(chē)型G6和蔚來(lái)大降價(jià)的消息占據(jù)了各大媒體汽車(chē)版面時(shí)，理想汽車(chē)CEO李想憑借微博“小作文”成功將全行業(yè)的目光拉到理想身上。
“2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)，直接把理想ONE打殘了，我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之力?！?/p>
6月13日夜間，李想在微博發(fā)文表示，華為的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷(xiāo)售崩盤(pán)、提前停產(chǎn)，一個(gè)季度就虧損了十幾億，團(tuán)隊(duì)都被打殘了，更造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專(zhuān)家離職。
李想還表示，公司在2022年9月底達(dá)成一個(gè)重要的共識(shí)，全面學(xué)習(xí)華為，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的企業(yè)，且盡快升級(jí)為矩陣型組織，“我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售服務(wù)、供應(yīng)制造、組織財(cái)經(jīng)等方面遇到的痛不欲生的問(wèn)題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了?！?/p>
問(wèn)界M7是于問(wèn)界品牌2022年7月份推出的第二款車(chē)型，定位與理想ONE接近，起售價(jià)為28.98萬(wàn)元，低于理想ONE。
不過(guò)不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)M7“直接把理想ONE打殘”這一說(shuō)辭提出質(zhì)疑。因?yàn)樵缭趩?wèn)界M7推出之前，理想ONE就已經(jīng)進(jìn)入了換代周期。
理想ONE停產(chǎn)數(shù)月之前，市場(chǎng)便有傳言稱(chēng)理想汽車(chē)即將推出L8，該車(chē)型是理想ONE的“平替版”。2022年8月15日，李想曾在在微博回復(fù)網(wǎng)友稱(chēng)“等L8的現(xiàn)階段就別買(mǎi)ONE了”。9月初，理想方面公開(kāi)承認(rèn)了理想ONE停產(chǎn)一事。
據(jù)理想汽車(chē)2022年8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，8月理想汽車(chē)共交付4571輛，同比下滑51.54%，環(huán)比下滑56.14%。而問(wèn)界M7在當(dāng)月的銷(xiāo)量也僅有2668輛。
在李想發(fā)布上述微博后，有微博用戶(hù)稱(chēng)，“很多車(chē)友看了李想昨天（的）微博，不理解為什么問(wèn)界M7可以讓理想ONE提前停產(chǎn)，理想L8提前兩個(gè)月發(fā)布。”
對(duì)此，李想回應(yīng)稱(chēng)，“經(jīng)過(guò)我們深入的調(diào)查，你抓圖的熱搜內(nèi)容（那段時(shí)間屬于知名度擴(kuò)大，美譽(yù)度降低）確實(shí)和HW（華為）無(wú)關(guān)，是當(dāng)時(shí)另外一款中大型SUV的操盤(pán)，包含蔡LB背后的操盤(pán)，總共投入了2000萬(wàn)多干的，不是純電的。不過(guò)也無(wú)所謂了，蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋，都是我們自己能力不足造成的，當(dāng)時(shí)連最基本的EOP（量產(chǎn)結(jié)束）流程都沒(méi)有?！?/p>
緊隨其后，李想又發(fā)布一條微博暗指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“其實(shí)同行在干什么，我們的天眼系統(tǒng)都能監(jiān)測(cè)到，具體就不展示更多了，這對(duì)于一群搞了18年互聯(lián)網(wǎng)的人而言太容易了。面對(duì)這些信息我們內(nèi)部普遍是樂(lè)觀的，認(rèn)為這樣有利于擴(kuò)大知名度。我們也會(huì)跟蹤這些對(duì)我們訂單的影響，實(shí)話實(shí)說(shuō)，99%什么影響都沒(méi)有，感覺(jué)更像是某些個(gè)體的創(chuàng)收方式?！?/p>
對(duì)于李想公開(kāi)談?wù)撊A為與問(wèn)界一事，有網(wǎng)友表示，“壓力給到余承東”。截至發(fā)稿，華為方面并未就此進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)。
不過(guò)從理想汽車(chē)的角度來(lái)看，似乎問(wèn)界已經(jīng)不再是值得學(xué)習(xí)的對(duì)象。
就在當(dāng)天早些時(shí)候，理想汽車(chē)再度發(fā)布周度交付榜單稱(chēng)，“2023年第24周（6.05-6.11），理想汽車(chē)的周銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到了0.84萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力品牌，也超過(guò)了榜單中第二、三、四名的銷(xiāo)量總和。截至6月11日，理想汽車(chē)本月銷(xiāo)量已達(dá)1.19萬(wàn)輛。同時(shí)，理想汽車(chē)也繼續(xù)保持中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量前五，是榜單中排名最高的中國(guó)品牌?！?/p>
李想則評(píng)論該微博稱(chēng)“有信心在2024年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量超過(guò)BBA”，對(duì)標(biāo)對(duì)象成為了奔馳、寶馬、奧迪三家傳統(tǒng)豪華品牌。
有意思的是，有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，“理想天天想著的是怎么干國(guó)內(nèi)的友商，陰陽(yáng)怪氣還不讓人對(duì)號(hào)入座?！?/p>
李想對(duì)此回復(fù)道，“很多友商那仨瓜倆棗的銷(xiāo)量，有啥可干的？被迫害妄想癥呀？我們核心關(guān)注的一直都是BBA的盤(pán)子。”
銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年5月，理想共交付車(chē)輛2.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%。截至5月底，理想汽車(chē)歷史累計(jì)交付36.39萬(wàn)輛。李想在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，要爭(zhēng)取在今年6月份實(shí)現(xiàn)單月交付3萬(wàn)輛的目標(biāo)。
截至14日，理想汽車(chē)港股漲5.39%，報(bào)收129.1港元/股。
（文章來(lái)源：澎湃新聞）
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