世界看熱訊：5000億汽車巨頭四季度凈利僅600萬 發(fā)生了什么？

3月29日晚，廣汽集團公布財報，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1093.34億元，同比增長45.57%，實現(xiàn)凈利潤80.68億元，同比增長10%。

中國基金報記者注意到，公司凈利潤增速大幅慢于營收增速，一個重要原因是合營企業(yè)廣汽三菱2022年陷入困境，計提了15億元的資產(chǎn)減值，加上其他減值公司四季度凈利潤竟只有600萬元。去年12月，廣汽旗下另一合營企業(yè)廣汽菲克已經(jīng)收到法院裁定受理破產(chǎn)申請。

(資料圖)

公司毛利率較低，其中整車業(yè)務(wù)毛利率僅3%，綜合毛利率5.43%，也影響了凈利潤水平。此前一日發(fā)布2022年財報的比亞迪，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率超過20%。去年7月廣汽集團董事長曾慶洪就在公開場合稱，“動力電池成本已經(jīng)占到了汽車成本的40%至60%，我現(xiàn)在是給寧德時代打工”。財報顯示，2022年廣汽集團節(jié)能與新能源車銷量比例已飆升至31.31%。

目前，廣汽集團提出了2030年“萬億廣汽”的目標(biāo)，主要指匯總口徑營業(yè)收入，2022年公司匯總口徑營收為5146億元。

廣汽三菱陷入困境計提減值

財報顯示，廣汽集團2022年汽車產(chǎn)銷為247.99萬輛和243.38萬輛，增長15.99%和13.5%，優(yōu)于行業(yè)12.6和11.4個百分點，產(chǎn)銷規(guī)模居國內(nèi)汽車企業(yè)集團第四名，市場份額提升至約9.1%。

集團匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%。合并口徑營業(yè)總收入約1100.06億元，同比增長約45.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約80.68億元，同比增長約10%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約74.96億元，同比增加約25.42%。

從財報來看，公司四季度計提了大額資產(chǎn)減值損失和信用價值損失，導(dǎo)致2022年凈利潤的增速大幅低于營業(yè)收入增速，而四季度單季的凈利潤甚至只有600萬元。其中，2022年的資產(chǎn)減值損失達到30.23億元，比前一年高出約24億元，信用減值損失為6.35億元，比前一年高出約5億元。

資產(chǎn)減值損失主要來自合營企業(yè)廣汽三菱。財報顯示，公司管理層將廣汽集團對廣汽三菱的長期股權(quán)投資與其可收回金額進行比較，認為需計提減值15.06億元。廣汽三菱系廣汽集團和日本三菱汽車、三菱商事于2012年9月注冊成立的共同控制實體，廣汽方面占股50%。

目前廣汽三菱經(jīng)營已經(jīng)陷入困境，其設(shè)計產(chǎn)能20萬輛，2022年實際產(chǎn)能只有3.55萬輛，產(chǎn)能利用率僅17.75%。

廣汽三菱2021年營業(yè)收入還有82.7億元，2022年直接腰斬降到42.56億元。截至2022年末，廣汽三菱資產(chǎn)總額59.61億元，負債總額高達59.54億元，凈資產(chǎn)僅剩約700萬元。

而廣汽三菱也成為廣汽集團旗下繼廣汽菲克之后第二個陷入困境的合資汽車品牌。

去年12月1日公司公告，廣汽菲克收到湖南長沙中院《民事裁定書》(2022)湘01破申139號。長沙中院認為，廣汽菲克的實際資產(chǎn)已無法清償全部債務(wù)，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營，明顯缺乏清償能力，符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，依照《企業(yè)破產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，裁定受理廣汽菲克的破產(chǎn)清算申請。

整車毛利率僅3%

2022年財報顯示，廣汽集團毛利率下降較為明顯，尤其是營收占比超七成的整車業(yè)務(wù)，也導(dǎo)致凈利潤水平和增速偏低。

具體來看，2022年整車制造業(yè)營業(yè)收入786.72億元，營業(yè)成本計稅金卻達到762.85億元，毛利率僅3.03%，比上年減少了1.04個百分點。零部件制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)、金融及其他業(yè)務(wù)的毛利率也不同程度的下降，這樣公司2022年整體毛利率降低了0.63個百分點，錄得5.43%。

回溯此前，2018年廣汽集團整車毛利率曾高達16.33%，2019年開始持續(xù)下滑，分析認為與公司新能源車產(chǎn)銷占比持續(xù)上升有一定關(guān)系。2022年，廣汽集團新能源汽車產(chǎn)銷分別為31.59萬輛和30.95萬輛，同比分別增長118.33%和116.69% ；節(jié)能汽車全年產(chǎn)銷分別為47.4萬輛和45.25萬輛，同比分別增長59.86%和51.44%。報告期內(nèi)，公司節(jié)能與新能源車銷量比例已提升至31.31%。

但在去年“缺芯”和上游成本高企的情況下，新能源車其實并不賺錢。去年7月，廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會也直言不諱，笑稱“我要感謝我們的合作伙伴寧德時代，廣汽有一半的裝機量和寧德配套，而動力電池成本已經(jīng)占到了汽車成本的40%至60%，我現(xiàn)在是給寧德時代打工”。

彼時曾慶洪還表示，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈除了存在上游價格高企問題外，還存在動力電池回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題，因此需要通過制定長期的發(fā)展規(guī)劃，嚴控資源開采，加快電池回收體系建設(shè)，突破核心技術(shù)，加強協(xié)調(diào)合作等促進產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。從2022年財報來看，公司也在加強這方面的布局。

有三大方面亮點

縱觀廣汽集團這份財報，亦有不少亮點。

一是自主品牌再創(chuàng)新高。2022年，公司自主品牌產(chǎn)銷量分別為64.7萬輛和63.37萬輛，創(chuàng)造廣汽自主品牌事業(yè)發(fā)展歷史最好成績，其中新能源汽車銷量占比已達約43%。2022年，廣汽埃安繼續(xù)保持高速增長，全年實現(xiàn)產(chǎn)銷27.35萬輛和27.12萬輛，同比增長125.33%和125.67%，遠高于新能源乘用車行業(yè)水平。

二是公司全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈。礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，2022年11月，廣汽零部件與桐梓縣獅溪煤業(yè)及遵義能源礦產(chǎn)簽署合資合同，在貴州省遵義市共同投資設(shè)立公司，從事相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營。

動力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，公司已布局因湃電池、時代廣汽、巨灣技研等企業(yè)。其中因湃電池開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資109億元，已于2022年年底開工建設(shè)，計劃至2025年建成36GWh量產(chǎn)線。

儲能及充換電服務(wù)領(lǐng)域，公司于2022年7月設(shè)立廣汽能源，計劃總投資49.6億元，構(gòu)建充換儲能源補給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。

自研電驅(qū)領(lǐng)域，公司于2022年8月設(shè)立銳湃動力，項目總投資21.6億元，全面進入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段。

電池回收和梯次利用領(lǐng)域，廣汽商貿(mào)圍繞“電池再利用+電池材料”，積極探索循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，順利完成動力電池梯次利用產(chǎn)線投運，并獲得廣州市首個廢舊動力電池梯次利用白名單資質(zhì)。

三是合資品牌廣汽豐田仍保持較高增速，成為公司旗下首個產(chǎn)銷量突破百萬輛的整車企業(yè)。

2022年廣汽豐田實現(xiàn)產(chǎn)銷100.93萬輛和100.5萬輛，同比增長22.59%和21.38%；實現(xiàn)營業(yè)收入1635.34億元，同比增長約26.32%。

2023年銷量錨定增長10%

在這份2022年財報中，廣汽集團也規(guī)劃了未來的發(fā)展路徑，分為“十四五”和2030年目標(biāo)兩步。

“十四五”期間，公司擬全面實施“1615”發(fā)展戰(zhàn)略。即完成1個目標(biāo)，“十四五”期末挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷量達365萬輛，新能源汽車產(chǎn)品占整車產(chǎn)銷規(guī)模超25%，其中自主品牌銷量達到100萬，自主品牌新能源汽車銷量占比50%；夯實6大板塊，做強做實研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)和出行服務(wù)六大板塊；突出1個重點，全面提升自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；實現(xiàn)5大提升，全面實現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化、國際化五大方面的提升。

而面向未來，公司將全力推進落實“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭2030年產(chǎn)銷超475萬輛、營業(yè)收入(匯總口徑)1萬億、利稅1千億，成為產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流科技企業(yè)。

就2023年而言，公司稱將挑戰(zhàn)全年汽車銷量同比增長10%的目標(biāo)，繼續(xù)保持高于行業(yè)平均水平的增長態(tài)勢。“本集團計劃推出超過10款全新及改款車型，進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升綜合競爭力”。

（文章來源：中國基金報）