環(huán)球熱頭條丨買火腿腸免費乘地鐵？ 讓免費地鐵為城市增值
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原標題：買火腿腸免費乘地鐵？ 讓免費地鐵為城市增值
有網(wǎng)友花費1.5元，在石家莊地鐵站內(nèi)便利店買了一根火腿腸，就享受到免費乘地鐵的待遇，這令她十分新奇。3月5日，石家莊地鐵回應(yīng)稱，市民在指定店鋪購物，金額不限，就可享受免費乘地鐵，此舉是鼓勵大家綠色出行。“地鐵購物免費乘車”的政策從2021年就已開始實行。（3月5日極目新聞）
石家莊地鐵起步價 6公里 2 元， 6～20公里每遞增7公里加1元，54公里以上每遞增10公里加1元。也就是說，坐全程要20多元。乘客只要在指定商鋪或地鐵站內(nèi)36524便利店購物，便能得到一張當(dāng)日乘車券，可免費乘坐地鐵一次，不限里程。買根火腿腸就能在石家莊實現(xiàn)“地鐵自由”，顯然讓市民樂得其成。這樣鼓勵大家綠色出行，值得點贊。
無獨有偶。在山東濟南行政區(qū)域內(nèi)就業(yè)的全日制本科及以上學(xué)歷應(yīng)屆高校畢業(yè)生，只要辦理“泉城人才交通卡”，即可享受免費乘坐市內(nèi)公交、地鐵3年的待遇；寧波軌道交通今年2月13日起，推出免費乘車新舉措，2023年2月13日至2023年6月30日每天20:00后及法定節(jié)假日全天，寧波地鐵1-5號線全線網(wǎng)免費搭乘。結(jié)果就是夜間客流的增加讓寧波的夜經(jīng)濟“活”起來，“動”起來。市民紛紛建議能否將免費出行的時間提前半小時、延長半小時。
反觀一些地方，還在為公交公司虧損停運而頭疼。這說明，一些地方在公共交通的思路上，還是當(dāng)做客運設(shè)施來對待，而沒有從更寬思路上，把公共客運當(dāng)做城市品牌來運營。
2022年，廣州推出“悅讀巴士”之“聽韻”項目，“國樂巴士”主題公交，又開通首批博物館文旅如約專線，車身及車內(nèi)以“我為博物館代言”為切入點，把途經(jīng)博物館照片串聯(lián)起來。當(dāng)年5月，全國首輛火鍋主題巴士在成都正式上線，開啟成都夜間游玩新體驗。在90分鐘的行程內(nèi)，市民在車內(nèi)吃著火鍋、聽著講解員講解成都濃厚的火鍋文化及景點故事，再透過車窗看著車外建筑散落的斑駁燈光，沉浸式地享受著極具成都特色的慢生活。這不但提高了城市旅游的吸引力，也打響了城市品牌。
在低碳出行、促進消費的背景下，需要城市開拓思路，把現(xiàn)有的公共設(shè)施、交通工具等通過篩選，不再用它們直接賺錢，而是用它們撬動更多錢。這就需要通過“公共設(shè)施+”來開拓思路。像石家莊”地鐵+綠色出行”、濟南“公交+人才”、寧波“地鐵+夜經(jīng)濟”等，用免費的公共服務(wù)，撬動地方經(jīng)濟、文化的發(fā)展。消費增加了，政府稅收多了，人民幸福指數(shù)高了，也就不差公交補貼的那點錢。（丁慎毅）
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