全球速讀：特斯拉股東大會馬斯克談了什么：兩款新車預(yù)計(jì)帶來500萬銷量
在卸任推特CEO后，馬斯克又開始忙活起了特斯拉的事情。
“我們會一年比一年輝煌”，北京時(shí)間5月17日凌晨4點(diǎn)，2023年特斯拉股東大會在美國舉辦。這一次，馬斯克沒有按照慣例遲到。對于公司業(yè)績、未來銷量計(jì)劃，他顯得頗有信心。
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在問答環(huán)節(jié)，馬斯克回應(yīng)稱自己不會辭掉特斯拉CEO職位，并且對自己未來將繼續(xù)引領(lǐng)的特斯拉的產(chǎn)銷量做出預(yù)測：兩款新車型預(yù)計(jì)能帶來500萬銷量，今年交付的自動(dòng)駕駛皮卡年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到25萬至50萬輛，而目前充當(dāng)門面的Model Y將成為“全球銷量第一的汽車”。
每一次特斯拉舉辦活動(dòng)，都提及不少行業(yè)趨勢。本次，人形機(jī)器人又踏著更為協(xié)調(diào)的步伐走了幾圈。在提及電動(dòng)車未來發(fā)展時(shí)，馬斯克用了一個(gè)比喻：將來所有汽車都會使用純電驅(qū)動(dòng)，而且是自動(dòng)駕駛。到了那個(gè)時(shí)候再開燃油車上路，就像現(xiàn)在騎馬上路一樣古老。在這條極速發(fā)展的道路上，銅、稀土或許都不再被重用。
自動(dòng)駕駛讓一輛車?yán)寐侍嵘?倍
新車，歷來是特斯拉最被關(guān)心的消息。對于多次提及但此次未能到來的自動(dòng)駕駛皮卡Cybertruck，馬斯克承諾這款車會在今年交付。早在2019年這款皮卡就被正式發(fā)布，但此次未能交付，馬斯克對產(chǎn)品質(zhì)量保證稱“它會好于預(yù)期”。
除了這款皮卡，馬斯克還提到，特斯拉正在開發(fā)兩款新車，預(yù)計(jì)發(fā)布后銷量會達(dá)到500萬輛以上，“不過現(xiàn)在還不是揭曉的好時(shí)機(jī)”。2022年全年，特斯拉全球產(chǎn)量為136.96萬輛，交付量為131.39萬輛，這也意味著新車可能使特斯拉銷量翻數(shù)倍。而在更遙遠(yuǎn)的未來，特斯拉的目標(biāo)是年產(chǎn)量2000萬輛。
本次股東大會，馬斯克依舊沒有新車的具體消息，不過針對特斯拉的核心內(nèi)容——自動(dòng)駕駛進(jìn)行了諸多描述。
在本次股東大會，馬斯克解釋，目前一輛車每周大約會被使用10-12個(gè)消失，但如果人們可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車輛利用率可以提升5倍。不僅如此，完全自動(dòng)駕駛還會比人類駕駛安全10倍。
2022年，特斯拉的利潤率超過16%，是全球利潤率最高的車企。談到這件事，馬斯克還提到了競爭對手?！白龅剑ɡ麧櫬首罡撸┻@一點(diǎn)很難。我們有很多競爭對手，在生產(chǎn)電動(dòng)車的時(shí)候遭受了巨大的虧損”。
實(shí)際上，降價(jià)以便讓更多人開上電動(dòng)車是馬斯克一直以來對特斯拉的執(zhí)念。“公司預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時(shí)公司仍然專注于營運(yùn)杠桿的提升”，特斯拉表示。
對于降價(jià)方式，特斯拉此前在財(cái)報(bào)中進(jìn)行回應(yīng)稱，近期定價(jià)策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動(dòng)駕駛、超級充電、移動(dòng)服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。公司預(yù)計(jì)產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動(dòng)。
問題在于，特斯拉不斷降價(jià)，未來要如何賺錢？在馬斯克看來，隨著時(shí)間的推移，特斯拉的車輛可以通過自動(dòng)駕駛產(chǎn)生重大利潤，他希望特斯拉可以實(shí)現(xiàn)以較低的利潤率來售賣更多的汽車，隨后完善自動(dòng)駕駛技術(shù)并且收獲利潤。
可以說，自動(dòng)駕駛未來將成為特斯拉利潤版圖中最重要的部分之一。馬斯克介紹，目前特斯拉已經(jīng)擁有超過1.5億英里的全自動(dòng)駕駛測試?yán)锍蹋@個(gè)數(shù)字正在呈指數(shù)級增長。此外，特斯拉也更加注重提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練能力，這是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的限制因素之一。
特斯拉方面表示，目前暫時(shí)不會披露FSD（完全自動(dòng)駕駛）的訂閱率，但是在定價(jià)方面，特斯拉承認(rèn)FSD對于汽車價(jià)值巨大，當(dāng)前特斯拉提供的售價(jià)其實(shí)類似于“期權(quán)”的價(jià)值。言下之意，當(dāng)前的FSD售價(jià)并不算貴。
特斯拉表示，未來FSD會明顯改善駕駛體驗(yàn)，將來會實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛?！拔磥碥浖楣編砀鄡r(jià)值，在完善自動(dòng)駕駛的同時(shí)，公司會以較低的利潤率出售汽車，并在未來收獲利潤”。
此前馬斯克曾多次預(yù)測宏觀經(jīng)濟(jì)，本次他樂觀猜測經(jīng)濟(jì)會在一年內(nèi)好轉(zhuǎn)，而特斯拉不會受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。值得注意的是，特斯拉的營銷手段可能會發(fā)生變化。此前特斯拉極少投放廣告，主要依靠消費(fèi)者“口口相傳”，而本次馬斯克表示特斯拉可能會嘗試投放廣告看看效果如何。
值得注意的是，馬斯克前不久為推特尋找的新CEO此前擔(dān)任的職務(wù)是另一家公司的廣告主管。在業(yè)內(nèi)看來，新任推特CEO在廣告行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，會幫助推特的廣告業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。
由于此前管理推特牽扯了馬斯克不少精力，馬斯克本次卸任推特CEO的消息被不少人認(rèn)為是特斯拉的利好消息。馬斯克在股東大會上強(qiáng)調(diào)，自己不會卸任特斯拉CEO。
電動(dòng)車改變行業(yè)不止汽車
在股東大會剛開場時(shí)，對于前不久發(fā)布的秘密宏圖第三篇章，馬斯克再度進(jìn)行了回顧。在他看來，未來全球的可持續(xù)發(fā)展會導(dǎo)致太陽能和風(fēng)能的年安裝量增加3倍，而電池年的產(chǎn)量會增加29倍，電動(dòng)車的年產(chǎn)量會增加11倍。
據(jù)了解，特斯拉Megapack已更新至第六代產(chǎn)品，目前特斯拉已在全球5個(gè)國家部署了眾多工業(yè)和住宅儲能產(chǎn)品。特斯拉認(rèn)為，未來儲能業(yè)務(wù)將占到全球一年GDP的10%，需要全行業(yè)共同投入以滿足全人類需求。
此前馬斯克就表示，特斯拉儲能業(yè)務(wù)未來或?qū)⒃鲩L10倍以上，僅2022年就同比增長60%，從2016年至今復(fù)合增長率達(dá)到65%。2023年，特斯拉將目標(biāo)設(shè)定為建設(shè)100GWH規(guī)模的儲能項(xiàng)目。
在投資者日上，特斯拉也在研究如何大規(guī)模應(yīng)用熱泵技術(shù)。目前，熱泵的安裝率同比增長10%，其中約10%用于建筑供暖。特斯拉認(rèn)為，將來家庭、企業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)場所都應(yīng)轉(zhuǎn)向熱泵，得益于至高能效，熱泵有望取代化石能源解決供暖問題，并大幅降低能源消耗。
“未來我們會讓電動(dòng)車比燃油車更便宜”，馬斯克本次再度強(qiáng)調(diào)，時(shí)間推移之下，電動(dòng)車排放二氧化碳的量和制造成本都在下降。
在馬斯克的表述中，特斯拉正在改變地球的生態(tài)環(huán)境。2022年，購買特斯拉的用戶實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排1340萬噸。生產(chǎn)制造每輛車時(shí)，溫室氣體排放量同比減少30%，用水量同比減少15%。
不僅如此，根據(jù)馬斯克的描述，電動(dòng)車可能讓一些行業(yè)需求量變少，例如銅。特斯拉此前就宣布，無論是Cybertruck、人形機(jī)器人還是所有未來車輛都將轉(zhuǎn)向48V架構(gòu)。在過往的歷史中，汽車都是采用12V低壓架構(gòu)，但是如今特斯拉采用48V低壓架構(gòu)，需要的銅含量只有以前的1/4。
在銅的使用之外，特斯拉還曾放出目標(biāo)：在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)發(fā)展。這其中就包括下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料。
（文章來源：新京報(bào)）
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