當(dāng)前消息！讓火車票改簽“再多一次”，這個建議緊貼民心
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原標(biāo)題：讓火車票改簽“再多一次”，這個建議緊貼民心
東風(fēng)浩蕩，民生熱盼。正在召開的兩會上，全國人大代表，湖南科力爾電機(jī)集團(tuán)股份有限公司董事長、總經(jīng)理聶鵬舉向十四屆全國人大一次會議提出《關(guān)于優(yōu)化火車票改簽規(guī)定的建議》（以下簡稱《建議》）。他建議，放寬改簽期限，允許二次改簽，列車發(fā)車后直達(dá)票可以改簽當(dāng)天的中轉(zhuǎn)票。（3月12日 環(huán)球網(wǎng)）
隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，人們的出行需求日益增加。然而，由于各種原因，有時候我們需要改變原定的出行計劃，這就需要進(jìn)行火車票的改簽。當(dāng)前，火車票改簽只允許一次，這給部分人的出行帶來了些許不便。因此，是否允許火車票二次改簽這個問題備受關(guān)注。
站在旅客出行的角度看，該《建議》非常有價值。而今，長途的高鐵列車、普速列車輛數(shù)增多，旅客出遠(yuǎn)門，就應(yīng)該像公交車一樣隨到隨走。改簽火車票，不像乘坐飛機(jī)等交通出行工具，一個人訂了機(jī)票導(dǎo)致他人訂不了，進(jìn)而造成空座率上升?！督ㄗh》提出，列車發(fā)車后若當(dāng)天無直達(dá)票，有中轉(zhuǎn)票的情況下，允許改簽票面日期當(dāng)天的中轉(zhuǎn)票。該建議不僅可以滿足人們更加靈活的出行需求，部分出行旅客也可以更加靈活地調(diào)整出行計劃，減少不必要的麻煩和費用。
其次，允許火車票二次改簽也可以避免一些不必要的損失。目前的火車票規(guī)定只允許改簽一次，如果在改簽后出現(xiàn)緊急情況需要再次改簽，那么就會導(dǎo)致無法退票或者需要支付更高的費用。這對于一些意外情況下需要調(diào)整出行計劃的人來說是不公平的，允許二次改簽可以避免這種情況的發(fā)生。
誠然，允許火車票二次改簽也會帶來一些問題。比如，會給火車票的管理帶來困難。如果允許二次改簽，那么就需要對火車票的管理和運營進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，增加管理和運營成本。再如，允許二次改簽也會影響其他人的出行計劃，如果一些人頻繁改簽，就會導(dǎo)致其他人無法購買到火車票，影響到其他人的出行計劃。
鑒于此，《建議》提出，旅客可改簽至車票日期24小時以內(nèi)的其他列車：改簽至車票日期24:00以前的列車不收取改簽手續(xù)費，改簽至車票日期24：00之后的列車收取票面價格10%作為改簽手續(xù)費。一張車票可辦理2次改簽，第二次改簽時收取票面價格10%作為改簽手續(xù)費，第二次改簽期限僅限于原始票面日期24小時內(nèi)。車票改簽后，旅客取消旅行的，可以按規(guī)定退票，但開車后改簽的車票不能退票。
“民聲”寄所盼，“政”有跡可循。《建議》綜合考量各種情況，既為大多數(shù)旅客出行提供方便，又為鐵路等運輸企業(yè)“支招想招”、“化解難題”，在保證管理和運營的前提下，建議適當(dāng)放寬規(guī)定，允許一定次數(shù)的改簽，并對改簽的費用和時間進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以滿足人們更加靈活的出行需求。期待這樣合情合理的建議更多些，貼近民心，抵近民生，帶著我們一起踔厲奮發(fā)啟新程?。缛鹣椋?/p>
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