焦點報道:五菱新能源發(fā)布菱勢汽車切入新能源商用車領域 或2025年A股上市
6月28日，五菱新能源發(fā)布旗下新品牌菱勢汽車，并宣布首款混動小卡菱勢黃金卡上市。
(資料圖片僅供參考)
五菱新能源，與大眾更熟知的上汽通用五菱以及香港上市公司五菱汽車有怎樣的關聯(lián)性？
廣西汽車集團有限公司總裁，五菱新能源董事長袁智軍在接受《證券日報》記者提問時表示，這三家公司互相沒有隸屬關系，但集團背景均為廣西汽車集團有限公司。
這是否意味著五菱新能源與上汽通用五菱具有競爭關系？袁智軍對記者表示，上汽通用五菱更多地聚焦在乘用車，五菱新能源目前定位在商用車，但未來五菱新能源肯定會同時布局商用乘用兩大車型，并且進入國內(nèi)和國外兩大市場。
當下汽車行業(yè)“內(nèi)卷”嚴重，不少車企掌門人都提到過“淘汰賽”，五菱新能源憑什么立足呢？
“我們現(xiàn)在這個定價，達到7萬輛到10萬輛的年銷量就可以盈利?！痹擒娫诮邮堋蹲C券日報》記者采訪時表示，五菱新能源能夠盈利，不代表別的車企能夠盈利。除了成本方面的優(yōu)勢，五菱新能源將通過滾動發(fā)展，加之市場融資雙資金鏈的方式促進企業(yè)的發(fā)展壯大。
對于五菱新能源今后的發(fā)展方向，袁智軍稱，五菱新能源將利用五菱汽車這個香港上市公司作為融資渠道，逐步增持五菱新能源的股份。與此同時五菱新能源也將計劃于2025年或2026年在A股上市。最終由五菱新能源公司帶動整個集團進行商用乘用方面的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
混動技術(shù)加速商用車性能優(yōu)化
五菱新能源如何能擔得起集團整體轉(zhuǎn)型的重任？袁智軍在接受采訪時介紹了廣西汽車集團的前世今生。
“2002年，五菱集團把做整車的大部分資源拿去與上海汽車集團股份有限公司和美國通用汽車公司合資，其國有的資產(chǎn)劃給上汽持有，通用汽車用現(xiàn)金入股占據(jù)一定比例。五菱集團因為資產(chǎn)拿出去了，成為上汽通用汽車公司中的小股東。2007年，母公司收購了香港一家上市公司的殼，變成了現(xiàn)在的五菱汽車。”袁智軍表示。
2009年，五菱集團順應國家政策開始做新能源汽車研究和開發(fā)。2015年，五菱集團在廣西政府的主導下進行混改，名稱由五菱集團變?yōu)閺V西汽車集團。為了進一步地轉(zhuǎn)型與聚焦，2021年，廣西汽車集團專門成立了五菱新能源汽車有限公司。
菱勢汽車品牌不是毫無根基的。
“從2009年開始研究新能源領域這么多年，我們掌握了新能源領域里具有競爭力的技術(shù)，我們在行業(yè)里是可以站得住腳的?！痹擒姺Q。
基于市場需求和自身優(yōu)勢，五菱新能源公司專注于新能源商用車細分市場，菱勢汽車品牌應勢而生。
“近年來新能源商用車的發(fā)展進程不快。純電車型的活動半徑基本在城區(qū)，通常不會超過200公里，更何況一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村連充電設施都沒有。而油車方面的法規(guī)越來越嚴，傳統(tǒng)油卡頗受詬病的經(jīng)濟性、動力性和舒適性未來仍不會得到很大提升?！蔽辶庑履茉雌囉邢薰緺I銷總監(jiān)黃顥華在接受采訪時表示。
黃顥華認為，菱勢汽車利用混動技術(shù)，可以解決市內(nèi)物流市場中對于商用車里程、功能和運營成本方面的焦慮，這是一條新路徑來加速商用車性能優(yōu)化。
值得注意的是，菱勢黃金卡全部以綠牌上市，做到城市自由暢行不限行，這將擴大小卡用戶的貨運半徑，讓用戶載貨拉活更合規(guī)，創(chuàng)造更多的收益機會。
未來菱勢汽車將聚焦新能源商用車市場，陸續(xù)發(fā)布混動及純電車型，布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產(chǎn)品。
菱勢汽車何以破局？
擁有上述龐大且完善的產(chǎn)品規(guī)劃，就一定能在激烈的市場競爭當中脫穎而出嗎？
袁智軍表示，五菱新能源公司將布局商用、乘用兩大車型，兼顧國內(nèi)和海外兩大市場，精研純電和混動兩大技術(shù)路線，打通自我造血和市場融資雙資金鏈。五菱新能源公司將秉持著自強不息的企業(yè)使命，追逐2030年銷量100萬臺的銷量目標（國內(nèi)市場50萬臺+海外市場50萬臺），致力于成為新能源汽車行業(yè)細分市場領先者，賦能美好生活。
國內(nèi)市場方面，菱勢汽車將在商用車上細分市場推出一系列的產(chǎn)品，可以覆蓋4噸以下的商用車，包括卡車、廂式車和不同的變形。在渠道層面，由于商用和乘用的客戶群體不同，五菱新能源與上汽通用五菱渠道并不重合，已獨自建立100多家以商用為主的渠道。
作為新興品牌，菱勢汽車不能讓五菱新能源立刻實現(xiàn)自我造血。在銷量小于需求階段，袁志軍表示五菱新能源已實行核心員工持股計劃，并且積極面向社會市場融資，借用五菱汽車融資和滾動式發(fā)展，直至滿足在國內(nèi)上市條件。
海外市場方面，菱勢汽車根據(jù)相關國家的需求開發(fā)車輛，已可批量向日本、美國和法國進行出口?？珊Ｍ馐袌鋈绾文芡滔?0萬臺的銷量目標？
黃顥華認為，海外很多國家新能源汽車缺口大，且政府支持發(fā)展，五菱新能源正好填補了空白，未來出口規(guī)模只會不斷增加。
至此，五菱新能源將不僅解決目前生存問題，未來還可在大浪淘沙的新能源汽車領域占據(jù)一席之地。
（文章來源：證券日報）
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