吉利發(fā)布業(yè)界首個純電空間架構(gòu) 有望成為新一輪智能汽車技術(shù)風(fēng)向標(biāo)
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5月4日，吉利集團(tuán)旗下的LEVC英倫電動汽車（簡稱英倫汽車）正式發(fā)布了首個空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)（Space Oriented Architecture，以下簡稱：SOA架構(gòu)），并公布了品牌的2.0零碳戰(zhàn)略，將以領(lǐng)先的空間導(dǎo)向架構(gòu)，面向未來十年開啟發(fā)展新的篇章。
資料顯示，英倫汽車始建于1908年，是專注于打造英式高端商務(wù)出行座駕的英國汽車品牌，擁有FX、TX等經(jīng)典車型，它最知名的當(dāng)屬行駛在倫敦街頭的出租車。2006年吉利控股集團(tuán)入股英倫汽車，并在2013年全資收購，新建考文垂安斯蒂工廠，建立英國研發(fā)和造型中心，累計投入超5億英鎊，以全球化體系推動LEVC由出租車制造商向新能源制造商轉(zhuǎn)型。
如今的汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了一個以技術(shù)顛覆過往的時代。比如說從傳統(tǒng)的油車動力到現(xiàn)在電車動力的顛覆；比如說座艙已經(jīng)從原本單純的乘坐或駕駛空間，變成了可娛樂、可拓展、智能體驗相當(dāng)科技的第三空間；比如說駕駛方面，已經(jīng)朝著從原本人力駕駛，發(fā)展到高級輔助駕駛，甚至是未來無人駕駛的方向推進(jìn)。
在當(dāng)下汽車消費(fèi)升級的大背景下，消費(fèi)者對安全，豪華，舒適的期望值越來越高，對這類擁有更好體驗產(chǎn)品也愿意付出更高額的購買成本，因此確實需要開辟一項專門的技術(shù)領(lǐng)域，去滿足消費(fèi)者的在這方面的需求。
那么未來汽車，還有哪些可以顛覆的趨勢呢？實際上在中國市場，車內(nèi)空間的競爭，比如軸距的擴(kuò)大和車長的越級，已經(jīng)實現(xiàn)了歐美對汽車空間的趕超。有觀點認(rèn)為，未來汽車空間方面的革新，將會成為下一個汽車時代革命的新方向。
據(jù)記者了解，此次吉利推出的SOA空間導(dǎo)向型架構(gòu)的發(fā)布，可以說是繼CMA架構(gòu)、SEA浩瀚架構(gòu)、GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)之后，又一在汽車技術(shù)架構(gòu)領(lǐng)域的突破。不同的是，前三者架構(gòu)主要集中在產(chǎn)品打造層面，而SOA則主要體現(xiàn)在空間和體驗層面，更加注重汽車空間的重構(gòu)，讓整個大吉利集團(tuán)在技術(shù)體系方面，實現(xiàn)更優(yōu)化和明晰的技術(shù)路徑，不斷強(qiáng)化吉利在技術(shù)造車方面的實力、地位以及品牌形象。
據(jù)悉，在SOA架構(gòu)下的產(chǎn)品，首先具備更高的車內(nèi)空間獲得率，空間利用率提升突破75%。其次，一體式高強(qiáng)度鋁型材，具備更強(qiáng)大的安全防護(hù)等級。再次，高性能懸架，具備豪華行政級的舒適體驗，以及更數(shù)字和智能化的座艙體驗，還包括多能量帶寬和多種驅(qū)動形式下的出行體驗。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，SOA的到來會為吉利和英倫汽車帶去更強(qiáng)的市場關(guān)注度，也帶去技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好效應(yīng)，為開辟一塊全新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域起到先鋒和引領(lǐng)作用，成為下一輪造車技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)資本和投資市場轉(zhuǎn)向這一全新領(lǐng)域。
（文章來源：證券日報網(wǎng)）
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