當(dāng)前觀點(diǎn)：暴跌近50%！俄羅斯突遇大風(fēng)暴？裁員潮席卷華爾街 《紐約時報(bào)》40多年首次千人罷工！

全球能源市場正在掀起一輪大風(fēng)暴！

【資料圖】

歐盟、七國集團(tuán)對俄羅斯原油禁令生效的第一周，俄羅斯原油出口似乎遭受了重大打擊。通過信號和衛(wèi)星圖像追蹤海上船只的全球石油運(yùn)輸監(jiān)控網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，本周以來，俄羅斯的原油出口大幅下降近50%。另外，受土耳其新規(guī)影響，黑海、地中海的原油運(yùn)輸市場一度出現(xiàn)混亂，目前有26艘油輪擁堵在土耳其入?？诟浇?，其中載有2300多萬桶原油。

與此同時，美國正在掀起一輪罷工、裁員風(fēng)暴。當(dāng)?shù)貢r間12月8日，美國《紐約時報(bào)》超1100名員工開始大規(guī)模罷工，是《紐約時報(bào)》40多年來的首次大罷工事件。另外，裁員潮也正在席卷美國就業(yè)市場。據(jù)金十?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月底以來，美股互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、科技行業(yè)、金融行業(yè)、零售行業(yè)的知名企業(yè)發(fā)布的裁員計(jì)劃中，裁員規(guī)模已經(jīng)超8萬人。

此外，韓國的大罷工也正在對經(jīng)濟(jì)造成“致命打擊”。韓國財(cái)政部長秋慶鎬警告稱，長時間的罷工將對韓國鋼鐵、石化行業(yè)的全球競爭力造成致命打擊，已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了韓國供應(yīng)鏈，造成了至少26億美元(約合人民幣183億元)的經(jīng)濟(jì)損失。對此，韓國政府周四對石化、鋼鐵行業(yè)的卡車司機(jī)下達(dá)“強(qiáng)制復(fù)工令”，要求這2個行業(yè)參與罷工的卡車司機(jī)重返工作崗位。

暴跌50%，俄羅斯遭遇重大打擊

當(dāng)?shù)貢r間12月7日，《華爾街日報(bào)》報(bào)道，2個數(shù)據(jù)供應(yīng)商提供的俄羅斯原油出口數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了大幅下降。

其中，大宗商品分析公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，12月6日，俄羅斯的原油海運(yùn)出口量減少了近50萬桶/天，較11月308萬桶/天的平均水平下降了16%。

另外，通過信號和衛(wèi)星圖像追蹤海上船只的全球石油運(yùn)輸監(jiān)控網(wǎng)站TankerTrackers.com的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯的原油出口更是暴降近50%，其中黑海、波羅的海港口的出貨量降幅最為明顯。

對此，TankerTrackers.com聯(lián)合創(chuàng)始人薩米爾·馬達(dá)尼表示，俄羅斯原油出口的下降很明顯，且或許不是短暫的波動，其中2個最大的障礙在黑海、波羅的海，但太平洋和北極地區(qū)目前尚未受到影響。

同時，渣打銀行分析師也預(yù)測，俄羅斯的原油產(chǎn)量將在2023年大幅下降，能否扭轉(zhuǎn)逆境的關(guān)鍵點(diǎn)是，俄羅斯能否在不使用歐盟油輪保險(xiǎn)的情況下，將原油運(yùn)輸?shù)酱筚I家的手中。

據(jù)悉，歐盟、七國集團(tuán)和澳大利亞對俄海運(yùn)石油出口設(shè)置的每桶60美元的“限價令”已于12月5日正式生效。

12月8日，俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃表示，西方國家對俄羅斯海運(yùn)出口石油設(shè)置價格上限，將擾亂全球供應(yīng)鏈，使全球能源市場的情況更加復(fù)雜化。俄羅斯將不會供應(yīng)石油給支持對俄石油限價的國家。俄羅斯財(cái)政部長西盧安諾夫在當(dāng)天早些時候表示，現(xiàn)在評估西方限制俄海運(yùn)出口石油價格對預(yù)算產(chǎn)生的影響還為時過早，俄羅斯正準(zhǔn)備采取報(bào)復(fù)性措施。

另外，受土耳其一項(xiàng)新的保險(xiǎn)規(guī)定影響，12月8日，參考消息網(wǎng)援引彭博新聞社報(bào)道，目前有26艘油輪擁堵在土耳其入海口附近，這些油輪載有2300多萬桶出口自哈薩克斯坦的原油。原因是，土耳其堅(jiān)持要求所有船只提供新的保險(xiǎn)證明。

值得一提的是，土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，被稱為“天下咽喉”，對全球原油運(yùn)輸影響巨大。

一名英國財(cái)政部官員表示，西方官員正在與土耳其官員進(jìn)行談判，以解決土耳其附近油輪排隊(duì)的問題。

另外，美國副財(cái)長在電話中對土耳其副外長表示，俄羅斯石油價格上限并不意味著對通過土耳其水域的船只進(jìn)行額外檢查。

40多年來罕見一幕

當(dāng)?shù)貢r間12月8日，路透社報(bào)道，因未能就合同與公司方達(dá)成協(xié)議，美國《紐約時報(bào)》超1100名員工于8日開始大規(guī)模罷工，預(yù)計(jì)將持續(xù)24小時，這是《紐約時報(bào)》40多年來的首次罷工事件。

同時，《紐約時報(bào)》于8日也發(fā)布了題為“《紐約時報(bào)》工會開始一天罷工”的報(bào)道稱，證實(shí)了這一消息。

報(bào)道稱，2021年3月雙方合同到期后，紐約時報(bào)公司和工會方舉行了約40次談判，但未能就工資、員工健康、退休福利等問題達(dá)成一致。因此，紐約時報(bào)工會代表新聞編輯部、廣告和其他部門的1100多名員工簽署了“24小時罷工”承諾書。

對此，《紐約時報(bào)》工會在宣布罷工時稱，紐約時報(bào)公司提出的工資仍然不能滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通貨膨脹和美國的平均工資增長速度。

而針對此次大規(guī)模罷工事件，紐約時報(bào)公司發(fā)表了聲明指責(zé)稱，令人失望的是，在沒有陷入僵局的時候，如此多的員工采取了如此極端的行動。

《紐約時報(bào)》的大規(guī)模罷工事件或許只是美國就業(yè)市場動蕩的一個縮影。

目前，美國越來越多的企業(yè)正在出現(xiàn)勞工運(yùn)動，甚至包括，亞馬遜、星巴克、蘋果等巨無霸企業(yè)，員工正組織起來，對抗“不公平勞工措施”。

另外，裁員潮也正在席卷美國就業(yè)市場。12月8日，金十?dāng)?shù)據(jù)結(jié)合公司財(cái)報(bào)以及新聞報(bào)道，盤點(diǎn)2022年9月底以來，美股互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、科技行業(yè)、金融行業(yè)、零售行業(yè)一些知名企業(yè)的裁員情況，發(fā)現(xiàn)69天以來，裁員超8萬人。

其中，亞馬遜、谷歌、Facebook等科技巨頭的裁員計(jì)劃尤為激進(jìn)，計(jì)劃裁員規(guī)模分別達(dá)2萬人、1萬人、1.1萬人。另外，推特也在11月啟動了裁員計(jì)劃，裁員比例接近50%，約3700人。

12月8日，央視新聞報(bào)道，美國硅谷的“裁員潮”已經(jīng)蔓延至華爾街。近日，摩根士丹利、高盛、美銀等華爾街投行紛紛宣布減緩招聘或裁員。據(jù)知情人士透露，摩根士丹利本周二裁減了約1600人，約占總員工數(shù)的2%，裁員范圍幾乎涉及所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

“致命打擊”

韓國的大罷工也正在對經(jīng)濟(jì)造成“致命打擊”。

當(dāng)?shù)貢r間12月8日，韓國政府正式對石化、鋼鐵行業(yè)的卡車司機(jī)下達(dá)“強(qiáng)制復(fù)工令”，要求這2個行業(yè)參與罷工的卡車司機(jī)重返工作崗位。

按照規(guī)定，一旦違反“強(qiáng)制復(fù)工令”，卡車司機(jī)可能面臨刑事處罰，或?qū)⒈惶幰宰罡?年的監(jiān)禁或最高3000萬韓元(約合人民幣16.2萬元)的罰款。

“強(qiáng)制復(fù)工令”出臺的背景是，韓國卡車司機(jī)掀起的全國大罷工，抵制最低工資計(jì)劃，多達(dá)2.5萬名卡車司機(jī)呼吁政府把“安全運(yùn)費(fèi)制”這一最低工資制度永久化。韓國政府與工會已經(jīng)舉行了2次談判，但迄今為止沒有取得突破。

對此，韓國財(cái)政部長秋慶鎬警告稱，大規(guī)模的物流中斷正在對韓國經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重破壞。長時間的罷工將對韓國鋼鐵、石化行業(yè)的全球競爭力造成致命打擊。由于9月的臺風(fēng)破壞以及全球需求放緩，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處境艱難，而石化行業(yè)正因全球供應(yīng)過剩而面臨危機(jī)。

據(jù)韓國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)顯示，正在進(jìn)行的罷工行動已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了韓國供應(yīng)鏈，已經(jīng)造成了至少26億美元(約合人民幣183億元)的經(jīng)濟(jì)損失。

韓國交通運(yùn)輸部也在一份聲明中表示，過去2周內(nèi)，韓國鋼鐵產(chǎn)品出貨量僅為正常水平的48%左右，部分公司已經(jīng)減產(chǎn)，甚至被迫暫停運(yùn)營。另外，韓國的石化產(chǎn)品出貨量也僅為正常水平的20%，造成了近10億美元的損失。

在半導(dǎo)體需求降溫等一系列“逆風(fēng)”下，韓國11月出口創(chuàng)下兩年半以來的最大降幅，而卡車司機(jī)罷工加劇了該國所面臨的貿(mào)易困境。

受美元強(qiáng)勢、全球大宗商品價格居高不下等因素影響，韓國今年恐將錄得自全球金融危機(jī)以來的首次年度貿(mào)易逆差。

此前，韓國總統(tǒng)尹錫悅已經(jīng)發(fā)布命令，強(qiáng)制要求水泥行業(yè)的卡車司機(jī)重返工作崗位。

據(jù)韓國政府稱，水泥交付量一度因罷工而下降90%以上，但在上周的復(fù)工令下達(dá)后，已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。

（文章來源：券商中國）