工事工評丨杜絕“飛線充電”還需多措并舉 當(dāng)前要聞
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李靖
近日，據(jù)《法治日報》報道，海南省文昌市人民檢察院檢察官走訪發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)內(nèi)多個小區(qū)的公共區(qū)域存在違規(guī)停放電動車和“飛線充電”現(xiàn)象，有較大的消防安全風(fēng)險。經(jīng)依法進行調(diào)查后，文昌市檢察院向相關(guān)職能部門發(fā)出訴前檢察建議書，督促依法履行市轄區(qū)內(nèi)消防安全檢查職責(zé)，并聯(lián)合相關(guān)部門采取有效措施對違規(guī)停放電動車和“飛線充電”的現(xiàn)象進行整改。
電動自行車“飛線充電”并非文昌市的特例，全國各地近年來見諸報道的因“飛線充電”而引發(fā)的火災(zāi)事故，并不少見。當(dāng)下對于“飛線充電”危害的宣傳力度其實不算小，海報、手冊、視頻等在小區(qū)宣傳欄、電梯間隨處可見，但為何這一現(xiàn)象仍然屢禁不止？
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，充電設(shè)備不足，是主因之一。2022年全國電動自行車保有量3億多輛且不斷增多，配套的室外充電設(shè)施建設(shè)的跟進步伐卻相對緩慢，特別是老舊小區(qū)充電和停車相關(guān)設(shè)施建設(shè)改造問題更為突出。除了部分居民抱有僥幸心理，不少居民其實并非不清楚“飛線充電”的危害，這其中還涉及到一個公共事務(wù)相關(guān)公眾心理的問題。自己不拉“飛線”充電，但看到鄰居“飛線充電”要不要勸阻和舉報？恐怕多數(shù)人會選擇“多一事不如少一事”，閉口不言，安全隱患也就此被埋下。
該報道中提到，檢察機關(guān)指出在治理“飛線充電”過程中，行政主管部門存在未依法全面履職的問題，執(zhí)法力度不夠，日常巡查檢查制度不落實，監(jiān)管不到位。小區(qū)物業(yè)、居委會解決問題的能力畢竟有限，而消防、住建、綜合執(zhí)法等相關(guān)部門又存在職責(zé)交叉、聯(lián)合執(zhí)法和配合協(xié)作力度不夠等問題。怎樣把從預(yù)防到解決全鏈條上的關(guān)系理順、機制建好、漏洞堵住，是治理“飛線充電”需要進一步思考解決的問題。
電動自行車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與相關(guān)行政主管部門聯(lián)合執(zhí)法要齊頭并進。既要加快新增設(shè)施供給的速度，也要著力強化執(zhí)法效果。加大日常巡查頻次，暢通反映問題渠道，不走過場，不避矛盾，對于整改不到位和落實不力的個人與單位要采取必要的懲罰或強制措施。同時，要繼續(xù)加強安全宣傳教育力度，繃緊居民安全充電之“弦”。多措并舉才能切實維護好居民人身與財產(chǎn)安全，讓居民停車無憂，充電無慮。
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