乘聯(lián)會(huì)：5 月新能源車(chē)市場(chǎng)零售達(dá) 58 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 60.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 10.5%

IT之家 6 月 8 日消息，乘聯(lián)會(huì)今天公布了最新的 2023 年 5 月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，今年 5 月我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到 174.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 28.6%，環(huán)比增長(zhǎng) 7.3%。今年以來(lái)累計(jì)零售 763.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.2%。

5 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 67.3 輛，同比增長(zhǎng) 59.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.5%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā) 277.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.5%。5 月新能源車(chē)市場(chǎng)零售 58.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 60.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 10.5%。今年以來(lái)累計(jì)零售 242.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.1%。

(資料圖片僅供參考)

乘聯(lián)會(huì)指出：比亞迪 5 月新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了 239,092 輛、特斯拉中國(guó) 77,695 輛、廣汽埃安 45,003 輛、上汽乘用車(chē) 29,126 輛、理想汽車(chē) 28,277 輛、吉利汽車(chē) 27,036 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 26,914 輛、上汽通用五菱 24,373 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 23,755 輛、哪吒汽車(chē) 13,029 輛、零跑汽車(chē) 12,058 輛、東風(fēng)易捷特 10,569 輛。

據(jù)介紹，今年 5 月我國(guó)自主品牌零售 87.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.0%。2023 年 5 月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為 50.3%，同比增長(zhǎng) 4 個(gè)百分點(diǎn)；2023 年自主品牌累計(jì)份額 50.0%，相對(duì)于 2022 年同期增加 3.5 個(gè)百分點(diǎn)。5 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 55.0%，較去年同期增 5.2 個(gè)百分點(diǎn)。

5 月主流合資品牌零售 62.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.0%。5 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比下降 2.4 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額 18.0%，同比下降 2.9 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到 8.1%，同比增長(zhǎng) 1.2 個(gè)百分點(diǎn)。

此外，5 月豪華車(chē)零售 25.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 39.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 8.0%。IT之家注意到，豪華車(chē)型去年同期受芯片供給短缺影響而大幅下滑，而乘聯(lián)會(huì)表示今年缺貨問(wèn)題正在逐步改善，故市場(chǎng)正在逐漸走強(qiáng)。

出口：今年總體汽車(chē)出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的 5 月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與 CKD）30.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 64.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 1.0%。1-5 月乘用車(chē)出口 138.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 102.0%。5 月新能源車(chē)占出口總量的 30%。隨著出口運(yùn)力的提升，5 月自主品牌出口達(dá)到 24.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 75.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 1.0%；合資與豪華品牌出口 5.6 萬(wàn)輛，同比增 30%。

生產(chǎn)：5 月乘用車(chē)生產(chǎn) 198.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18.7%，環(huán)比增 14.8%。由于國(guó)六排放升級(jí)的老庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng) 23.0%，環(huán)比增 18.0%；合資品牌生產(chǎn)同比增 3.0%，環(huán)比增 20.0%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng) 28.0%，環(huán)比增 10.0%。

批發(fā)：5 月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā) 199.7 萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng) 25.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 12.4%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā) 882.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 10.4%。受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的促進(jìn)，部分車(chē)企表現(xiàn)分化明顯。5 月自主車(chē)企批發(fā) 109.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 40.0%，環(huán)比增 10.0%。主流合資車(chē)企批發(fā) 62.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 4.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 16.0%。豪華車(chē)批發(fā) 28.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 32.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 15.0%。

5 月乘用車(chē)主力廠商總體表現(xiàn)較強(qiáng)。萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)企業(yè)廠商共 30 家（環(huán)比增 3 家），其中同比增速超 100% 的有 7 家，同比增速超 10% 的有 22 家。

庫(kù)存：5 月廠商生產(chǎn)增產(chǎn)，且零售回暖，推動(dòng)渠道庫(kù)存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā) 1.2 萬(wàn)輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)又低于零售 4.7 萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)。廠商與渠道從去年 12 月到今年 5 月持續(xù)去庫(kù)存 53 萬(wàn)輛，從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

新能源：5 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 67.3 輛，同比增長(zhǎng) 59.4%，環(huán)比增長(zhǎng) 11.5%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā) 277.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.5%。5 月新能源車(chē)市場(chǎng)零售 58.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 60.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 10.5%。今年以來(lái)累計(jì)零售 242.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 41.1%。

1) 批發(fā)：5 月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較去年同期 26.5% 的滲透率提升了 7.2 個(gè)百分點(diǎn)。5 月，自主品牌新能源車(chē)滲透率 50.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率 33.6%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有 4.3%。5 月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量 48.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 10.0%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量 19.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 98.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 16.0%，在新能源車(chē)中占比 29.0%，較同期增加 6 個(gè)點(diǎn)占比。5 月 B 級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量 13.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 80.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 5.0%，占純電動(dòng)份額 29.0%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中 A00 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 7.3 萬(wàn)輛，同比下降 31.0%，環(huán)比增長(zhǎng) 30.0%，占純電動(dòng)的 15.0% 份額，同比下降 18 個(gè)百分點(diǎn)；A0 級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量 15.5 萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的 32.0% 份額，同比增加 16 個(gè)百分點(diǎn)；A 級(jí)電動(dòng)車(chē) 10.0 萬(wàn)，占純電動(dòng)份額 21.0%；各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)分化。

2) 零售：5 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 33.3%，較去年同期 26.6% 的滲透率提升了 6.7 個(gè)百分點(diǎn)。5 月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率 57.1%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率 23.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有 4.0%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，5 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 72.8%，同比下降 2.6 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額 4.6%，同比下降 1 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 12.8%，同比下降 3.9 個(gè)百分點(diǎn)。

3) 出口：5 月新能源乘用車(chē)出口 9.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 135.7%，環(huán)比增長(zhǎng) 1.2%，占乘用車(chē)出口 30.5%；其中純電動(dòng)占新能源出口的 92.6%，A0+A00 級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的 50%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0 級(jí)電動(dòng)車(chē)占比達(dá) 60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)已有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

4) 車(chē)企：5 月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到 12 家（環(huán)比增 1 家，同比少 1 家），占新能源乘用車(chē)總量 82.7%（上月 81.1%，去年同期 78.8%）。其中：比亞迪 239,092 輛、特斯拉中國(guó) 77,695 輛、廣汽埃安 45,003 輛、上汽乘用車(chē) 29,126 輛、理想汽車(chē) 28,277 輛、吉利汽車(chē) 27,036 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 26,914 輛、上汽通用五菱 24,373 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 23,755 輛、哪吒汽車(chē) 13,029 輛、零跑汽車(chē) 12,058 輛、東風(fēng)易捷特 10,569 輛。

5) 新勢(shì)力：5 月新勢(shì)力零售份額 12.8%，同比下降 3.9 個(gè)百分點(diǎn)；理想、零跑等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中，南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā) 17,478 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 58% 強(qiáng)的份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6) 普混：5 月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā) 62,373 輛，同比增 7%，環(huán)比增長(zhǎng) 0%。其中廣汽豐田 24,700 輛、一汽豐田 16,573 輛、廣汽本田 8,652 輛、廣汽傳祺 5,642 輛、東風(fēng)本田 2,842 輛、長(zhǎng)安福特 1,315 輛、東風(fēng)風(fēng)神 1,233 輛，混合動(dòng)力的自主品牌銷(xiāo)量逐步提升。