零跑意圖技術輸出 朱江明確認零跑向外企技術授權
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“零跑不僅是整車制造商，還會是核心技術輸出公司?！?月31日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在零跑全新架構發(fā)布會現(xiàn)場表示。當日，零跑汽車正式發(fā)布了第三代中央集成式電子電氣架構（LEAP3.0），并將其命名為“四葉草”。
據(jù)官方介紹，零跑“四葉草”架構將融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，內置的高通驍龍8295和恩智浦S32G兩枚芯片能實現(xiàn)中央超算，保障智能電動車核心部件高效協(xié)同。未來基于該架構研發(fā)的車型將擁有更高的集成度，可以實現(xiàn)無感OTA、個性化功能集成等。
據(jù)悉，基于此架構全新平臺研發(fā)的首款全球車將于9月在慕尼黑車展亮相，零跑意圖實現(xiàn)“技術輸出”的“野心”不言自明。
通過技術共享，零跑目前已在多個領域收獲外部訂單，當前具備四種技術輸出商業(yè)合作模式：一是基于四葉草電子電氣架構及周邊控制器（含車燈、攝像頭、雷達等）的技術共享；二是基于四葉草電子電氣架構、周邊控制器及電池、電驅的技術共享；三是基于下車體（含電子電氣架構、電池、電驅）整體交付的技術共享；四是基于整車級的合作共享。
日前有消息稱有境外企業(yè)正在與零跑汽車洽談技術合作，已有實質性進展。零跑在三電、智駕、座艙等智能汽車核心領域均有布局，技術輸出也有望成為該公司在整車銷售之外的第二個利潤來源。
對此消息，朱江明在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時確認，目前比較確定的兩家有整車技術的授權和整個下車體技術架構的授權。
“目前零跑基本確定和外國企業(yè)簽署MoU（諒解備忘錄），向外國企業(yè)授權技術。新能源汽車領域中國走在全球最領先的位置，因此會像當年豐田、大眾、福特等車企進入中國市場一樣，中國車企也可以走出去。同時未來更多的國外資本進入生產(chǎn)新能源車行業(yè)，例如許多國家的首富認為新能源汽車很好，可能會考慮造車，就會尋求有技術背景的車企合作。在這種合作模式下，他們得到技術授權，中國新能源車企也得到更好的走出去的機會。”朱江明表示。
（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）
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