環(huán)球資訊：寧德時(shí)代鈉離子電池花落奇瑞車(chē)型 有望成為鋰電池重要補(bǔ)充
在發(fā)布了第一代鈉離子產(chǎn)品一年半后，4月16日晚間，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代宣布，其鈉離子電池落地奇瑞車(chē)型。
同時(shí)，奇端將聯(lián)合寧德時(shí)代推出電池品牌“ENER-Q”。 雙方還將就鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、M3P等多種構(gòu)型電池展開(kāi)合作，合作成果未來(lái)將應(yīng)用在iCAR 03等量產(chǎn)車(chē)型中。
2021年7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布了其第一代鈉離子電池，據(jù)介紹，電池電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；在-20°C低溫環(huán)境中,也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上。寧德時(shí)代表示，第二代鈉離子電池電芯單體能量密度將突破200Wh/kg。
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不過(guò)，此次寧德時(shí)代落地奇瑞汽車(chē)的是第一代還是第二代鈉離子電池，電池的性能參數(shù)以及車(chē)上電池包的容量大小，目前暫不得而知。截至本文發(fā)稿時(shí)，寧德時(shí)代尚未給予澎湃新聞?dòng)浾呋貜?fù)。
據(jù)了解，鈉離子電池是一種依靠鈉離子在正負(fù)極間移動(dòng)來(lái)完成充放電的二次電池，其電池工作原理與鋰離子電池相似。充電時(shí)，鈉離子從正極脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極；放電時(shí)相反。
可以看到，國(guó)內(nèi)一些廠商相比，寧德時(shí)代的鈉離子電池落地進(jìn)程不算特別快。今年3月，雅迪科技集團(tuán)旗下華宇新能源科技公司發(fā)布華宇的第一代鈉離子電池——“極鈉1號(hào)”及其配套整車(chē)——雅迪極鈉S9。
今年2月，中科海鈉與思皓新能源打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē)公開(kāi)亮相。該車(chē)型首次應(yīng)用蜂窩電池技術(shù)的鈉離子電池包。該款車(chē)型續(xù)航里程為252km，電池容量為25KWh，快充充電時(shí)間為15分鐘至20分鐘。
不過(guò)，可以看到，寧德時(shí)代的鈉離子電池在電芯單體能量密度上更具優(yōu)勢(shì)。根據(jù)寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森去年11月的介紹，通過(guò)首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈉離子電池鋰離子電池混搭，寧德時(shí)代的鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車(chē)型。
在電池的量產(chǎn)方面，此前有接近寧德時(shí)代方面的人士透露，雖然寧德時(shí)代提出今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)鈉離子電池量產(chǎn)，但受限于供應(yīng)商的原料產(chǎn)量，實(shí)際大規(guī)模投產(chǎn)可能要等到 2024、2025 年。
據(jù)了解，寧德時(shí)代不僅要實(shí)現(xiàn)鈉離子的量產(chǎn)，也致力于所謂鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)上游產(chǎn)業(yè)鏈的建成。而據(jù)寧德時(shí)代此前介紹，其鈉電池電池電芯正極材料選擇普魯士白材料，負(fù)極選擇硬碳材料，產(chǎn)品中既有用于電動(dòng)汽車(chē)的鈉離子動(dòng)力電池，也有用于儲(chǔ)能電站的鈉離子儲(chǔ)能電池。
不過(guò)，值得注意的是，鈉離子電池概念最近兩年來(lái)的火熱，與鋰價(jià)的高漲有重要關(guān)系，然而受?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)供需、庫(kù)存周期、采購(gòu)博弈等影響，近期國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格，已較去年11月的58萬(wàn)元/噸的高位跌去了超過(guò)60%。上周末，國(guó)內(nèi)已有碳酸鋰現(xiàn)貨成交價(jià)來(lái)到了16萬(wàn)元/噸。
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果鈉離子電池能夠?qū)崿F(xiàn)理論成本0.3—0.4 元/wh，那么可以在即便碳酸鋰的價(jià)格回落的情況下，實(shí)現(xiàn)價(jià)格上的比較優(yōu)勢(shì)，覆蓋一部分磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用。因?yàn)閷?duì)于磷酸鐵鋰電池而言，即使碳酸鋰價(jià)格回落到3.8—4萬(wàn)元/噸左右水平，成本也在 0.5/wh元左右。
此前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，在當(dāng)前鋰價(jià)大幅下降的情況下，“普通的鈉電確實(shí)在鋰價(jià)降低的情況下，體現(xiàn)不了重大的優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代的鈉電對(duì)鋰價(jià)波動(dòng)不敏感。”
在4月16日舉辦的第二屆世界動(dòng)力電池大會(huì)云上宜賓論壇上，中科院院士歐陽(yáng)明高也稱(chēng)，“鈉電池能夠起到對(duì)鋰電池的平衡作用，平衡鋰價(jià)，保證鋰資源的供應(yīng)安全的作用，不太可能成為主流，鋰價(jià)一便宜，就會(huì)讓鈉離子的發(fā)展陷入被動(dòng)?！?/p>
但歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)，“鈉離子技術(shù)一定要發(fā)展，因?yàn)樗卿囯x子電池的一個(gè)有益的補(bǔ)充?！?/p>
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（文章來(lái)源：澎湃新聞）
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