當(dāng)前速看：不付費(fèi)只能坐“夾心座”？國際航班付費(fèi)選座，不能淪為伸手掏錢
(資料圖片)
原標(biāo)題：不付費(fèi)只能坐“夾心座”？國際航班付費(fèi)選座，不能淪為伸手掏錢
據(jù)北京青年報報道，日前，有消費(fèi)者反映，南航的國際航班在線值機(jī)選座“吃相難看”，系統(tǒng)開放的免費(fèi)可選座位數(shù)量極少，僅占全部座位的6%；還有乘客在社交媒體抱怨，過道“座位”也需要付費(fèi)了，不付費(fèi)只能坐“夾心座”；不提供免費(fèi)的3連座，家庭成員坐一起必須付費(fèi)……?
花錢買了飛機(jī)票，還要再花錢買選座票，航空公司玩的這一出，可謂“飛機(jī)上掛暖瓶”。據(jù)了解，自2013年海航最早在國際航班上推出“選座費(fèi)”以來，東航、南航等國內(nèi)全服務(wù)航司陸續(xù)在國際、港澳臺航班上試水付費(fèi)選座服務(wù)。雖然南航表示免費(fèi)座位約6%與實(shí)際情況不符，東航等多家航司客服也表示，消費(fèi)者可以在值機(jī)時挑選免費(fèi)座位，也可以在登機(jī)前在柜臺辦理自動獲取座位，記者調(diào)查也沒有發(fā)現(xiàn)不付費(fèi)只能坐“夾心座”和“后幾排座位”的情況，但國內(nèi)航司在國際航線上大約有一半經(jīng)濟(jì)艙座位提前選座位需要付費(fèi)，則是事實(shí)。
由于座位設(shè)計(jì)的原因，“夾心座”顯然要比靠窗或過道座位的舒適性要差一些。所以，像第一排或者靠近緊急出口的座位，因其空間比較大可以伸腿，就成了經(jīng)濟(jì)艙客人眼中的香餑餑。航空公司自然聞到了這些“餑餑”散發(fā)出來的帶著金錢味道的香氣——付費(fèi)選座應(yīng)運(yùn)而生。想在經(jīng)濟(jì)艙舒服一點(diǎn)的、拖家?guī)Э诘摹⒂刑厥庑枨蟮某丝投际悄繕?biāo)人群。付費(fèi)選座，在國外較為流行；近年來，國內(nèi)航班也有趨之若鶩之勢。
哪怕乘客勉強(qiáng)理解航空公司對于利潤的渴望，也實(shí)在難以接受開放的免費(fèi)座位越來越少這一事實(shí)，在線投訴國際航班選座費(fèi)的乘客不少。例如，有的航空公司關(guān)閉所有免費(fèi)座位，強(qiáng)制要求付費(fèi)選座；有的擅自取消旅客付費(fèi)選好的座位，再次提高選座費(fèi)用。作為消費(fèi)者，乘客對所乘航班的座位價格應(yīng)該享受知情權(quán)，更應(yīng)該對是否支付選座費(fèi)有選擇權(quán)和決定權(quán)。事實(shí)上，當(dāng)一個航班上的座位大面積收費(fèi)，選座費(fèi)甚至趕上一半機(jī)票價格，乘客很難不把這種情況理解成變相漲價。
吃相難看，“鷺鷥腿上劈精肉”的做法，侵害乘客的權(quán)益，也有損航司的名聲。市場化的良性競爭鼓勵以更低成本提供更好服務(wù)，最大限度獲得用戶認(rèn)可而提升收益。雖然監(jiān)管政策上對選座費(fèi)并沒有硬性規(guī)定，但也別把一點(diǎn)點(diǎn)空間都當(dāng)成可以牟利的抓手。安全第一，做好服務(wù)，才是飛出更好的口碑。（張麗）
標(biāo)簽：
