全球熱資訊！網(wǎng)紅浮橋車輛落水致5死 讓問題浮出水面
原標題：網(wǎng)紅浮橋車輛落水致5死 讓問題浮出水面
網(wǎng)紅浮橋可以有，但更重要的是，我們應該擁有什么樣的網(wǎng)紅浮橋
(資料圖片)
5月16日，湖北省宣恩縣人民政府新聞辦發(fā)布情況通報，16日11時19分許，宣恩縣珠山鎮(zhèn)獅子關景區(qū)一商務車從水上浮橋落水，車上載有8人，3人脫險上岸，5人搜救上岸后經搶救無效死亡。目前景區(qū)已暫停營業(yè)。據(jù)公開信息，該“水上浮橋”在獅子關景區(qū)被稱為“廊橋遺夢”，游客可自駕通行。不少網(wǎng)友分享稱，車輛駛過帶起水面漣漪，猶如車在水上漂，讓人驚艷。
目前，車輛墜入水中的過程、幸存者被其他游客拉上岸的視頻，在網(wǎng)上獲得了大量的圍觀，也引發(fā)了諸多方面的爭議。有人認為這個旅游項目的安全隱患太大，有人認為“司機技術不行，不能怪景區(qū)”。而從目前媒體采訪和查詢到的信息中，其實已經可以窺見一些問題所在。
比如，景區(qū)官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，游客可以自駕游覽浮橋，僅限7座以下與限重2.5噸以下的車輛通行。但涉事車輛據(jù)報道是9座的，當時坐了8個人。那么，9座車是如何開上浮橋的？另外，該景區(qū)相關負責人前不久接受媒體采訪時表示“只允許2.8噸以下的小車通行”，這又存在出入。
再比如，景區(qū)負責人曾表示，浮橋采用的是德國技術，可以過坦克，曾經7年未發(fā)生過一起事故，且針對浮橋堵塞等問題有應急預案。但這次事故后，媒體采訪到的一位戶外景區(qū)業(yè)內人士認為，景區(qū)和駕駛者雙方都有責任，景區(qū)在應急救援方面并未處理好，附近未見專人值守。另據(jù)澎湃新聞獲得的相關視頻顯示，數(shù)百米的浮橋上，除欄桿上掛了救生圈外，中間沒有設置有人值守的救援點。
以上這些細節(jié)問題，其實就是原則問題，也可能會成為責任劃分的依據(jù)。
值得一提的是，2019年宣恩新聞網(wǎng)曾報道，因天氣異常，暴雨頻發(fā)，宣恩組成檢查組對獅子關等景區(qū)開展安全檢查。獅子關景區(qū)因漂流安全設施配備不到位，浮橋未經安全鑒定，被責令漂流項目立即停止運營，浮橋立即禁止車輛通行。由此也可見，浮橋的安全性或許并不像其描述的那樣絕對，所謂“7年未發(fā)生事故”，可能也是一個“早晚”的問題。
目前，宣恩縣文化和旅游局發(fā)布通知稱：由于宣恩縣獅子關旅游區(qū)出現(xiàn)安全隱患需要進行緊急治理，現(xiàn)決定自5月16日起，獅子關旅游區(qū)暫停營業(yè)。當中提到的“出現(xiàn)安全隱患”，其實已經點出了問題。問題存在，但具體是哪些環(huán)節(jié)的責任、多大的責任，還需要依據(jù)調查事實進一步認定。
近年來，各類旅游的網(wǎng)紅項目如雨后春筍般冒出，這固然和文旅產業(yè)的縱深發(fā)展、大眾休閑需求的多元化有關系，但這個發(fā)展過程絕不應該是粗放的，更不應該是“先上馬，在過程中暴露問題，然后再整改問題”，一開始就應盡可能地排除安全隱患。如何兼顧刺激性、趣味性和安全性，是這些游玩項目必須思考的課題。
當然，如一些網(wǎng)友所說，車輛在馬路上行駛，也會發(fā)生事故。但如果有些特殊情境下的交通場景可以預見一定的風險，并擁有空間去改進，為什么不去做呢？任何道路都可能發(fā)生交通事故，所以我們?yōu)榈缆放渖狭烁鞣N信號燈、指示牌、標識線……這些無不都是安全配件。那么，網(wǎng)紅浮橋的配置呢？事故的發(fā)生，也是在提醒所有景區(qū)，必須要重新審視自己的旅游項目，有則改之，安全性永遠應該擺在第一位。
網(wǎng)友們關注這一事件，為逝者惋惜，并探討著問題，有一個共識是可以達成的：網(wǎng)紅浮橋可以有，但更重要的是，我們應該擁有什么樣的網(wǎng)紅浮橋。（樊成）
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