【環(huán)球聚看點】小黃車“黃”了，消費者權益不能“黃”
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原標題：小黃車“黃”了，消費者權益不能“黃”
都2023年了，還有人記得ofo押金嗎？排隊等了一年又一年，還沒能等到ofo退押金，最終等來的卻是ofo平臺徹底無法登錄了。
近日，有用戶發(fā)現(xiàn)，共享單車公司ofo的客戶端已經無法登錄，使用ofo小程序測試時，則提示網絡異常。除此之外，ofo官方400客服電話也無法接通，撥打該公司官網公布的辦公電話，則提示已關機。
這個話題在網絡發(fā)酵后，不少消費者才想起自己在ofo小黃車中的押金至今還沒退回。有網友吐槽，ofo的客戶端早已沒什么實際用處，之所以一直沒卸載，是因為會偶爾登錄一下，看看排隊退押金會否出現(xiàn)奇跡。如今連登錄都不行了，顯然徹底涼透了。
作為共享經濟的明星代表，小黃車曾經頂著光環(huán)一路狂飆。2018年11月，曾紅極一時的ofo陷入資金危機，大批用戶在ofo辦公樓前排隊退押金。對消費者的押金，該企業(yè)的負責人一再公開表示會退還。但現(xiàn)實是，4年多過去了，如今ofo多地子公司已經全部注銷，公司也被法院強制執(zhí)行，可無論處罰還是退押金，一直是不了了之。ofo的退還押金成了網友們無奈自嘲的“?！?。
從某種程度上說，消費者維權難，給了無良企業(yè)耍無賴的底氣。據(jù)媒體報道，有消費者于2020年10月在“ofo共享單車”APP上申請退押金，已排到第1659萬余位。單筆押金從100元到200元不等，為這一兩百元錢，能讓消費者如何大動干戈地去維權？即使有心維權，面對耍賴的企業(yè)，消費者只能發(fā)一句牢騷：“憑什么讓我們買單。”這句牢騷背后投射的不僅是消費者被損害的權益，更是被打擊的消費信心。
眼下，消費者普遍茫然，押金會不會隨著平臺的消失石沉大海？對此，我們看不到小黃車半句誠懇的交代。
市場不是任性者的天堂，消費者也不是任意宰割的對象。小黃車“黃”了，消費者權益的維護不能“黃”。監(jiān)管部門應及時介入，第一時間掌握企業(yè)最新情況，抓緊給消費者一個說法，不能讓小黃車就這么一走了之。
資本退潮后，消費者不能成冤大頭。ofo的破產給共享經濟敲響了一記警鐘?！叭f眾創(chuàng)新”的互聯(lián)網經濟新產業(yè)需要規(guī)范發(fā)展，必須管控好類似押金等金融創(chuàng)新模式，不斷健全監(jiān)管機制。
要知道，正是對每一起維權的關注，對每一位消費者權益的維護，形成了我們值得信賴的市場環(huán)境和生活環(huán)境，刺激著消費動力和經濟活力。（陳進紅）
標簽： 消費者權益 金融創(chuàng)新 大動干戈
