【環(huán)球聚看點(diǎn)】小黃車(chē)“黃”了，消費(fèi)者權(quán)益不能“黃”
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原標(biāo)題：小黃車(chē)“黃”了，消費(fèi)者權(quán)益不能“黃”
都2023年了，還有人記得ofo押金嗎？排隊(duì)等了一年又一年，還沒(méi)能等到ofo退押金，最終等來(lái)的卻是ofo平臺(tái)徹底無(wú)法登錄了。
近日，有用戶發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)公司ofo的客戶端已經(jīng)無(wú)法登錄，使用ofo小程序測(cè)試時(shí)，則提示網(wǎng)絡(luò)異常。除此之外，ofo官方400客服電話也無(wú)法接通，撥打該公司官網(wǎng)公布的辦公電話，則提示已關(guān)機(jī)。
這個(gè)話題在網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后，不少消費(fèi)者才想起自己在ofo小黃車(chē)中的押金至今還沒(méi)退回。有網(wǎng)友吐槽，ofo的客戶端早已沒(méi)什么實(shí)際用處，之所以一直沒(méi)卸載，是因?yàn)闀?huì)偶爾登錄一下，看看排隊(duì)退押金會(huì)否出現(xiàn)奇跡。如今連登錄都不行了，顯然徹底涼透了。
作為共享經(jīng)濟(jì)的明星代表，小黃車(chē)曾經(jīng)頂著光環(huán)一路狂飆。2018年11月，曾紅極一時(shí)的ofo陷入資金危機(jī)，大批用戶在ofo辦公樓前排隊(duì)退押金。對(duì)消費(fèi)者的押金，該企業(yè)的負(fù)責(zé)人一再公開(kāi)表示會(huì)退還。但現(xiàn)實(shí)是，4年多過(guò)去了，如今ofo多地子公司已經(jīng)全部注銷(xiāo)，公司也被法院強(qiáng)制執(zhí)行，可無(wú)論處罰還是退押金，一直是不了了之。ofo的退還押金成了網(wǎng)友們無(wú)奈自嘲的“?！?。
從某種程度上說(shuō)，消費(fèi)者維權(quán)難，給了無(wú)良企業(yè)耍無(wú)賴的底氣。據(jù)媒體報(bào)道，有消費(fèi)者于2020年10月在“ofo共享單車(chē)”APP上申請(qǐng)退押金，已排到第1659萬(wàn)余位。單筆押金從100元到200元不等，為這一兩百元錢(qián)，能讓消費(fèi)者如何大動(dòng)干戈地去維權(quán)？即使有心維權(quán)，面對(duì)耍賴的企業(yè)，消費(fèi)者只能發(fā)一句牢騷：“憑什么讓我們買(mǎi)單。”這句牢騷背后投射的不僅是消費(fèi)者被損害的權(quán)益，更是被打擊的消費(fèi)信心。
眼下，消費(fèi)者普遍茫然，押金會(huì)不會(huì)隨著平臺(tái)的消失石沉大海？對(duì)此，我們看不到小黃車(chē)半句誠(chéng)懇的交代。
市場(chǎng)不是任性者的天堂，消費(fèi)者也不是任意宰割的對(duì)象。小黃車(chē)“黃”了，消費(fèi)者權(quán)益的維護(hù)不能“黃”。監(jiān)管部門(mén)應(yīng)及時(shí)介入，第一時(shí)間掌握企業(yè)最新情況，抓緊給消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法，不能讓小黃車(chē)就這么一走了之。
資本退潮后，消費(fèi)者不能成冤大頭。ofo的破產(chǎn)給共享經(jīng)濟(jì)敲響了一記警鐘?！叭f(wàn)眾創(chuàng)新”的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)需要規(guī)范發(fā)展，必須管控好類(lèi)似押金等金融創(chuàng)新模式，不斷健全監(jiān)管機(jī)制。
要知道，正是對(duì)每一起維權(quán)的關(guān)注，對(duì)每一位消費(fèi)者權(quán)益的維護(hù)，形成了我們值得信賴的市場(chǎng)環(huán)境和生活環(huán)境，刺激著消費(fèi)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)活力。（陳進(jìn)紅）
標(biāo)簽： 消費(fèi)者權(quán)益 金融創(chuàng)新 大動(dòng)干戈
