廣鐵累計開出物流總包式“客車化”全程班列逾千車
據(jù)廣州鐵路物流中心副主任寧贊介紹,廣鐵集團(tuán)帶領(lǐng)廣州鐵路物流中心不斷嘗試、創(chuàng)新、形成了全國首創(chuàng)的全新運(yùn)輸模式。該運(yùn)輸模式做到“量身定制,按圖開車,每日開行,一車也發(fā)”,為客戶提供全流程服務(wù),有效降低企業(yè)的時間成本和物流成本。
廣州鐵路物流中心工作人員正在走訪客戶。廣鐵集團(tuán) 供圖
在廣州市弘勝科技智慧云倉園區(qū)內(nèi),向晴供應(yīng)鏈公司的檔口前,一箱箱貨物正被有序地裝進(jìn)標(biāo)有“中國鐵路”字樣的40英尺集裝箱內(nèi)。這是該公司簽訂物流總包式服務(wù)協(xié)議以來,直裝的第80個集裝箱。
“對于我們來說,總包式班列這種物流運(yùn)輸模式的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的,在以前很難想象鐵路貨運(yùn)班列一個車也能開,而且還是天天開,就像寄快遞一樣方便。”向晴供應(yīng)鏈有限公司法人代表吳曉貴表示,通過“鐵路95306”APP可以直接下單貨物運(yùn)輸需求,不用再經(jīng)過第三方公司或平臺,“門到門”的運(yùn)輸模式也不用再為找兩端的短駁操心。
“鐵路能利用路網(wǎng)優(yōu)勢為我們解決汽車短途接駁的后顧之憂,每個箱我能省下1000多元的運(yùn)輸成本,對我來說是十分實(shí)惠的合作模式,我想我們會長期合作下去。”吳曉貴開心地說。(完)
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