小鵬汽車二季度凈虧損28億元 何小鵬：2024年底整體降本25%
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日前，小鵬汽車公布了2023年第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績，多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)環(huán)比增長、同比下滑的態(tài)勢，而毛利率和汽車毛利率同比、環(huán)比均出現(xiàn)下滑。
財(cái)報(bào)業(yè)績會上，小鵬汽車高層透露了多項(xiàng)未來發(fā)展舉措，包括新產(chǎn)品計(jì)劃等，但更為重要的是，小鵬汽車將“降本增效”作為當(dāng)前主要任務(wù)，并正推進(jìn)多項(xiàng)目降本。
小鵬汽車董事長何小鵬表示，有信心到2024年底實(shí)現(xiàn)整體成本降低25%的目標(biāo)，降本措施會使小鵬汽車的毛利率在2024年顯著改善，2025年實(shí)現(xiàn)收支平衡。
凈虧損28億元，毛利率同比、環(huán)比均下滑
具體來看，小鵬汽車二季度總營收為50.6億元，環(huán)比增長25.5%，同比下滑31.9%。其中，汽車銷售收入為44.2億元，環(huán)比增長25.9%，同比下滑36.2%。
小鵬汽車在財(cái)報(bào)中表示，同比下滑主要由于汽車交付量減少及新能源汽車補(bǔ)貼終止，而環(huán)比增長主要由于小鵬P7i交付量的增加。
利潤方面，小鵬汽車第二季度凈虧損28億元，同比擴(kuò)大3.8%，環(huán)比擴(kuò)大20%。
毛利率為-3.9%，同比下滑14.8個百分點(diǎn)，環(huán)比下滑5.6個百分點(diǎn)，其中汽車毛利率為-8.6%，同比下滑17.7個百分點(diǎn)，環(huán)比下滑6.1個百分點(diǎn)。
對此，小鵬方面提表示，汽車毛利率同比及季度環(huán)比下降的原因主要有兩點(diǎn)：一是與G3i相關(guān)的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對第二季度的車輛利潤率產(chǎn)生了4.5個百分點(diǎn)的負(fù)面影響；二是促銷活動增加，以及新能源汽車補(bǔ)貼到期。
小鵬汽車財(cái)務(wù)副總裁吳佳銘稱，小鵬汽車在毛利率和增效成本方面都有相應(yīng)的跟蹤和舉措，預(yù)計(jì)今年第四季度小鵬汽車的毛利率會達(dá)到正值。
在研發(fā)層面，小鵬汽車第二季度研發(fā)開支為13.7億元，同、環(huán)比均進(jìn)一步增加。銷售、一般及管理費(fèi)用為15.4億元，同比下降7.3%，環(huán)比增長11.3%。
截至第二季度末，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為337.4億元，較上一季度（341.2億元）減少約3.8億元。
而銷量方面，二季度小鵬汽車共交付新車23205輛，環(huán)比增長27.3%，但同比下降32.6%。
此前，在并不理想的第一季度財(cái)報(bào)發(fā)出后，小鵬汽車曾將“回血”的希望寄托在小鵬G6身上，并表示“G6的出現(xiàn)，會成為小鵬崛起的新起點(diǎn)”。此后，G6上市交付助力小鵬汽車7月份交付量重新提升至萬輛，達(dá)到11008輛，環(huán)比增長28%，創(chuàng)今年以來最高記錄。
在第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績會上，何小鵬表示，其正在和供應(yīng)商起全提升G6特別是Max版本的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在9份，G6型的交付量將會顯著提升，帶動公司交付突破1.5萬輛，G6在四季度單月則可銷量過萬。隨著G6的爬坡，以及現(xiàn)有型更豐富的配置推出，小鵬汽車將在四季度沖擊公司交付2萬輛的標(biāo)。
汽車分析師田力表示，雖然小鵬汽車財(cái)報(bào)中多個數(shù)據(jù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但在過去的第二季度，小鵬汽車也迎來了諸多利好，包括7月份與大眾汽車達(dá)成合作，以及新車G6對銷量有所提振等等，這進(jìn)一步提升了小鵬汽車品牌力，以及用戶和供應(yīng)商對小鵬汽車的信心。今年下半年，小鵬汽車的各項(xiàng)業(yè)績或?qū)⒂兴纳啤?/p>
“死磕技術(shù)創(chuàng)新和降本的硬頭”
關(guān)于今年下半年的發(fā)力重點(diǎn)，何小鵬在業(yè)績會上提到了諸多展望，包括新產(chǎn)品計(jì)劃、持續(xù)推進(jìn)智能駕駛布局、與大眾的合作前景等等，但更為重要的是提到了“降本”舉措。
在何小鵬看來，降本措施在幅提升產(chǎn)品競爭的同時(shí)，將會使小鵬汽車的利率顯著地改善。
何小鵬稱：“我將會和總裁王鳳英起對標(biāo)全球和中國企最優(yōu)秀的成本控制平，把降本作為研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈各個團(tuán)隊(duì)的核標(biāo)。我們在動系統(tǒng)、整硬件、供應(yīng)鏈等多個領(lǐng)域的降本項(xiàng)正在效地執(zhí)推進(jìn)，我很有信實(shí)現(xiàn)到2024年底成本降低25%的標(biāo)?！?/p>
同時(shí)，何小鵬表示，鵬汽會通過“死磕技術(shù)創(chuàng)新和降本的硬頭”，讓主流的15萬級別市場也能享受到動駕駛技術(shù)最前沿的成果。而在智能化方面降本的方法，何小鵬計(jì)劃在今年“1024”科技節(jié)上具體介紹。
“我想分享的最重要的一點(diǎn)是，我們絕對都是靠技術(shù)創(chuàng)新和管理方法上的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)大幅度的降本?！焙涡※i補(bǔ)充道。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，車企在智能化轉(zhuǎn)型過程中投資巨大，而對以“智能駕駛”為核心競爭力的小鵬汽車來說更是如此。只有提升銷量、提高規(guī)模，才是改善業(yè)績的有效方法。
在第二季度業(yè)績會上，小鵬汽車副董事長、聯(lián)席總裁顧宏地也表示：“我們的策略是確保公司能夠盡快地恢復(fù)增長以及規(guī)模，我認(rèn)為這是最重要的。”
為了提升銷量規(guī)模，小鵬汽車在積極推出新產(chǎn)品。據(jù)何小鵬透露，小鵬汽車旗下首款MPV車型會保持原計(jì)劃，在今年四季度會發(fā)布；2024年下半年計(jì)劃發(fā)布兩款新車。他表示：“下半年，新產(chǎn)品將帶動我們銷量幅增、利率逐步恢復(fù)，以及運(yùn)營效率的持續(xù)提升，我們預(yù)計(jì)在2023年下半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)流的整體轉(zhuǎn)正?！?/p>
不過，有分析師認(rèn)為，小鵬汽車要想在20—30萬元價(jià)位的主流市場取得規(guī)模銷量，需要在產(chǎn)品定位和營銷服務(wù)等方面更具特點(diǎn)。上海智能制造產(chǎn)業(yè)私募基金管理公司投資合伙人、汽車行業(yè)分析師張永斌表示：“小鵬汽車一直在強(qiáng)化智能化戰(zhàn)略，但智能化也是所有新能源汽車品牌布局的重點(diǎn)，如何將核心競爭力落到實(shí)處、打出差異才是更重要的?！?/p>
值得一提的是，近期，小鵬汽車自動駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個川、小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙相繼離職，小鵬汽車自動駕駛的研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨重組等問題，或需要時(shí)間進(jìn)一步調(diào)整。
不過，在產(chǎn)品特點(diǎn)強(qiáng)化方面，小鵬汽車還有“王牌”。張永斌對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“王鳳英有深厚的傳統(tǒng)主機(jī)廠經(jīng)驗(yàn)，她的加入或?qū)π※i汽車在找尋優(yōu)勢點(diǎn)、布局產(chǎn)品線方面做出貢獻(xiàn)。王鳳英曾見證和參與了長城汽車的重點(diǎn)產(chǎn)品線布局，了解對個性化產(chǎn)品的布局、戰(zhàn)略思路和營銷方法，這對小鵬汽車未來的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品組合管理和銷售將有所助力?！?/p>
（文章來源：華夏時(shí)報(bào)）
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