先解決導(dǎo)致大量召回的軟件問(wèn)題！特斯拉暫停提供全自動(dòng)駕駛測(cè)試版功能
2月27日周一，特斯拉聲明稱，公司暫停提供其價(jià)值1.5萬(wàn)美元的駕駛員輔助系統(tǒng)，直到它解決導(dǎo)致該汽車制造商召回近36.3萬(wàn)輛汽車的問(wèn)題：
(資料圖片)
在包含修復(fù)程序的軟件版本可用之前，我們已暫停向所有選擇加入但尚未收到包含全自動(dòng)駕駛測(cè)試版(FSD Beta)的用戶提供FSD Beta。
從周一開(kāi)始，特斯拉用戶仍然可以購(gòu)買價(jià)值駕駛員輔助系統(tǒng)，但不會(huì)獲得FSD Beta許可。
2月中旬，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉申請(qǐng)召回362758輛美國(guó)車輛，均為具有全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車。被召回的車輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了FSD Beta軟件或等待安裝該軟件。
NHTSA認(rèn)為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過(guò)十字路口，進(jìn)入有停車標(biāo)志控制的十字路口而沒(méi)有完全停下來(lái)，或者在有路口不宜進(jìn)入的情況下進(jìn)入十字路口，對(duì)黃色交通信號(hào)燈沒(méi)有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無(wú)法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無(wú)法充分考慮駕駛員對(duì)車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。
特斯拉則稱，F(xiàn)SD Beta具有通過(guò)“視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告”向駕駛員發(fā)出信號(hào)以注意道路的功能。特斯拉說(shuō)：
只要啟用該功能，駕駛員就有責(zé)任操作車輛，并且必須不斷監(jiān)督該功能并根據(jù)需要進(jìn)行干預(yù)(例如，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或加速)以保持車輛的安全運(yùn)行。
有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級(jí)FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計(jì)劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國(guó)支付1.5萬(wàn)美元，或者每月199美元進(jìn)行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評(píng)分，該評(píng)分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評(píng)分才能獲得FSD Beta訪問(wèn)權(quán)限。
NHTSA表示，預(yù)計(jì)特斯拉將在4月15日之前通過(guò)無(wú)線軟件更新免費(fèi)解決該問(wèn)題。特斯拉當(dāng)時(shí)則表示將在幾周內(nèi)解決該問(wèn)題。
馬斯克當(dāng)時(shí)在推特上回應(yīng)稱：
NHTSA用“召回”這個(gè)詞來(lái)形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯(cuò)得離譜”。
至今，特斯拉尚未對(duì)該功能進(jìn)行任何更新。
（文章來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞）
標(biāo)簽： 自動(dòng)駕駛
