天天消息！春運(yùn)寫真丨“只要上了車，人就一直處于緊張狀態(tài)”
【春運(yùn)寫真】
原標(biāo)題：春運(yùn)路上，列車員是旅客們最熟悉的鐵路工作者，其工作看似普通卻責(zé)任重大——（引題）
“只要上了車，人就一直處于緊張狀態(tài)”（主題）
【資料圖】
工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 劉小燕
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春運(yùn)路上，列車員是旅客們最熟悉的鐵路工作者，其工作看似普通卻并不輕松。近日，記者跟隨列車員劉丹陽的工作腳步，登上北京西開往武漢的G69次列車，見證并記錄列車員忙碌緊張的一天。
2023年春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入返程客流高峰，縱橫交織的鐵路網(wǎng)，聯(lián)結(jié)著南來北往旅客們的思念與新春期盼。由于疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，今年的春運(yùn)承載著比以往更多的期待。
對(duì)鐵路工作者而言，更多期待意味著更大的責(zé)任。列車員是旅客們最熟悉的鐵路工作者，他們的工作看似普通卻并不輕松。近日，《工人日?qǐng)?bào)》記者跟隨列車員的工作腳步，登上G69次列車。
“只要上了車，人就一直處于緊張狀態(tài)?！?1號(hào)至13號(hào)車廂的列車員劉丹陽的春運(yùn)工作緊張而忙碌。從北京到武漢1000多公里，列車以350公里時(shí)速疾馳在京廣線上，劉丹陽則不停穿梭于各車廂，每日2萬多步，這便是她的春運(yùn)路。
列車檔次提高了，服務(wù)水平也要跟上來
1月19日18時(shí)，待車門穩(wěn)穩(wěn)關(guān)閉后，G69次列車從北京西站準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，“驚魂未定”的旅客沈先生坐在列車餐車處平復(fù)著自己的心跳，列車員劉丹陽趕緊給他遞來一杯溫水?！岸嗵澚诉@位列車員，不然我就回不去了！”沈先生對(duì)記者說。
“旅客當(dāng)時(shí)看著很著急，也挺無助的。我了解到情況后趕緊向列車長匯報(bào)，確認(rèn)還有余票席位，就引導(dǎo)他先在餐車就座，然后辦理補(bǔ)票手續(xù)?！眲⒌り栐诤陀浾咧v述時(shí)，臉上始終掛著一抹令人安心的微笑，可這位處理緊急情況有條不紊的列車員還不到24歲。
據(jù)G69次列車長劉怡介紹，為滿足春運(yùn)接送需求，該趟列車增加了車廂和座位數(shù)量，由前后兩個(gè)車組組合而成，共有16節(jié)車廂。劉怡說：“本次列車乘務(wù)組包括2名列車長和6名列車員，平均年齡是二十來歲?！贝哼\(yùn)期間，乘務(wù)組人員雖然未變，但要求更高、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)了。
“列車乘務(wù)員們都很細(xì)心，回答問題也很仔細(xì)，這趟車的速度是我最滿意的，對(duì)出差人員非常合適?！币晃粡谋本┏霾罨匚錆h的乘客告訴記者，G69次列車的單程只需4個(gè)小時(shí)，非常適合工作出行需求。去年6月，G69次列車開行并提速到350公里/小時(shí)。劉怡說：“列車檔次提高了，咱們的服務(wù)水平也要跟上來?！?/p>
緊張忙碌地送“快樂”回家
幫助沈先生辦理好補(bǔ)票手續(xù)后，劉丹陽立即投入車廂巡視工作，每走一步都要左右轉(zhuǎn)頭確認(rèn)一遍旅客情況。“距離下一站石家莊站的運(yùn)行時(shí)間大約1個(gè)小時(shí)，其實(shí)時(shí)間還是比較緊的，尤其是第一遍巡視一定要認(rèn)真仔細(xì)?！眲⒌り栒f。
剛走到第4排，身旁一位年輕旅客站在座位處，手扶著行李箱四處打量，劉丹陽趕緊詢問是否需要幫助。得知該旅客想將箱子放在行李架上但找不到地兒、也抬不上去，身形有些嬌小的劉丹陽便幫著調(diào)整行李架空間，空出適當(dāng)?shù)奈恢煤蠛驮撀每鸵煌瑢⑾渥犹?。此時(shí)，旁邊一位大哥也趕緊上前搭把手，行李很快被安放妥當(dāng)。
剛剛調(diào)整完行李，對(duì)面就走來了一位旅客詢問辦理補(bǔ)票事宜。核對(duì)完乘客信息，劉丹陽正通過對(duì)講機(jī)向列車長匯報(bào)，前方座位的旅客又來詢問怎么購買晚餐……
明年繼續(xù)報(bào)名春運(yùn)車長
第一趟巡視工作結(jié)束，時(shí)間已經(jīng)過去半個(gè)小時(shí)。車廂里的旅客大多穿著毛衣，有的還沒脫下羽絨服。身著輕薄制服的劉丹陽早已出了一身汗，防護(hù)眼鏡上還蒙著一層薄薄的水霧，橡膠手套也因?yàn)楹顾o緊貼在手上。她回到值班室脫掉手套，做好手部消毒后又換上了新的手套，趕往餐車。
“列車值乘工作是不間斷的，尤其在春運(yùn)期間，旅客乘降、行李擺放、特殊票查驗(yàn)、防燙提醒、到站提醒等工作更需要注意。”劉怡說，從上車開始，列車員就得保持緊張的工作狀態(tài)，累了只能在列車風(fēng)擋處放松下身體，活動(dòng)活動(dòng)腿和腳。
21時(shí)55分，G69次列車?？吭谖錆h站。等到所有旅客下車后，劉丹陽對(duì)車廂進(jìn)行最后的巡視?！爸饕遣榭从袩o乘客遺漏物品，將座位恢復(fù)到筆直狀態(tài)，保證車廂入庫時(shí)是干凈整潔的?！毖惨曊麄浣Y(jié)束后，全體乘務(wù)班組召開了簡短的退乘會(huì)議。在會(huì)上，劉丹陽總結(jié)了當(dāng)天的工作狀態(tài)和內(nèi)容，并將乘客提出的一些意見向列車長進(jìn)行反映。
結(jié)束所有的工作，回到乘務(wù)公寓時(shí)已經(jīng)是22時(shí)30分，卸完妝的劉丹陽打了一盆熱水泡腳。她有些不好意思地說：“我們乘務(wù)員的小腿都挺粗的，因?yàn)槿桃局?。每次結(jié)束值乘回來都要熱敷，年紀(jì)輕輕腳底都是厚繭。”那雙放在門口的工作鞋鞋底也有些磨損，由于每天走路太多，過不了幾個(gè)月就要換一雙。
從2019年10月入路至今，劉丹陽的工齡已有3年。而這3年期間，每年的春運(yùn)她都在鐵路上奔忙著。今年，她早早就報(bào)名了春運(yùn)預(yù)備車長，并成功通過各項(xiàng)培訓(xùn)和選拔考核。“明年我還會(huì)繼續(xù)報(bào)名，讓自己成長更快，早日成為正式列車長！”劉丹陽笑著說。
標(biāo)簽： 工人日?qǐng)?bào) 工作狀態(tài)
