中工漫評(píng)丨“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)后，突圍還需看實(shí)力
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繪畫(huà)/劉琪? ?文字/陳婉揚(yáng)
元旦以來(lái)，包括比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、北汽新能源、賽力斯等在內(nèi)的多家車(chē)企先后公布去年12月份的銷(xiāo)售“成績(jī)單”。去年12月份，是新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼的最后一個(gè)月，這推動(dòng)了部分消費(fèi)提前，不少車(chē)企單月銷(xiāo)量同比翻番或創(chuàng)歷史新高。（據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》1月4日?qǐng)?bào)道）
“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)，新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了市場(chǎng)化的“大考”。車(chē)企們要延續(xù)“加速跑”的勢(shì)頭，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍，一是要降本增效，減少因補(bǔ)貼退出、原材料價(jià)格上漲等因素造成的成本上漲沖擊，持續(xù)以高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品吸引消費(fèi)者。其次，要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在續(xù)航里程、充電速度和便捷度上取得突破，才能占得先機(jī)。同時(shí)，要加快智能化的步伐，提供全新用戶體驗(yàn)，才能贏得更多消費(fèi)者的青睞。如此，以實(shí)力突圍，才能在未來(lái)真正站穩(wěn)市場(chǎng)，交出一張張更亮眼的銷(xiāo)售“成績(jī)單”。
標(biāo)簽： 技術(shù)創(chuàng)新 用戶體驗(yàn) 創(chuàng)歷史新高
