環(huán)球快報:班組天地 | 珠海航展上，兩款明星機型的生產(chǎn)制造都有“蘭惠勞模工作室”的身影……聚焦崗位上的“她力量”

原標題：珠海航展上，兩款明星機型的生產(chǎn)制造都有“蘭惠勞模工作室”的身影……聚焦崗位上的“她力量”

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劉靜

今天是“雙11”,在人們的印象中是女性“買買買”的日子。但實際上，女性不僅熱衷于購物，在工作崗位上也同樣潛力無限，創(chuàng)造著一個又一個紀錄。

凝聚薪火相傳的創(chuàng)新力量

今天是空軍節(jié)，正在珠海舉行的第十四屆中國國際航空航天博覽會也吸引著人們的目光。珠海航展上，相信由新型高級教練機教10帶來的飛行特技表演，以及空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊的壯觀機群編隊飛行，都給大家?guī)砹艘粓鲭y以忘懷的視覺盛宴。而這兩款明星機型——教10、教8的生產(chǎn)制造，都有航空工業(yè)洪都公司“蘭惠勞模工作室”的身影。

自1997年在工藝編程崗位上從事技術(shù)性工作以來，蘭惠先后獲得“全國五一巾幗標兵”“全國五一勞動獎?wù)隆钡裙鈽s稱號。2013年，為了充分發(fā)揮勞動模范的引領(lǐng)和頭雁作用，以其命名的“蘭惠勞模創(chuàng)新工作室”正式成立。

謀創(chuàng)新 為生產(chǎn)掃障礙

蘭惠勞模創(chuàng)新工作室主要從事飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)字化制造技術(shù)研究與應(yīng)用，隨著型號發(fā)展對工藝技術(shù)不斷提出更高要求，工作室聚焦難點堵點，以創(chuàng)新為抓手，攻克了多項難題，實現(xiàn)了“創(chuàng)新賦能生產(chǎn)”。

在大型薄壁結(jié)構(gòu)件加工過程中，變形問題曾是制約產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重點問題，零件首件加工后平面度一次合格率不足20%，需要通過校形才能滿足要求。

為此，工作室在蘭惠的牽頭組織下，開展了基于波動初始殘余應(yīng)力的加工變形分析和基于精加工余量優(yōu)化的加工變形控制方法研究。通過多番考量與探索，形成了單面薄壁結(jié)構(gòu)件變形控制技術(shù)方案，使大型薄壁結(jié)構(gòu)件加工后平面度一次合格率提升2倍。此方法在L15高教機等重點型號中得到應(yīng)用，在國防科學(xué)技術(shù)成果鑒定中被評價為“總體達到了國內(nèi)先進水平”，因此獲得航空工業(yè)科技進步三等獎。

強隊伍 為發(fā)展聚合力

蘭惠勞模創(chuàng)新工作室現(xiàn)有成員25人，具有中級以上職稱人員17人，包含工藝技術(shù)、設(shè)備維保、技能操作、技術(shù)管理人員中的骨干力量。在不斷輸出創(chuàng)新成果的同時，工作室時刻不忘培養(yǎng)高精尖人才隊伍，為企業(yè)發(fā)展提供了底氣和人才支撐。

通過培養(yǎng)創(chuàng)新思維、促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化運用，工作室形成了廣泛參與的創(chuàng)新文化。課題研究、技術(shù)交流、崗位培訓(xùn)、導(dǎo)師帶徒、創(chuàng)新文化展示……一系列豐富多彩的活動為工作室營造了“比學(xué)趕超創(chuàng)”的濃厚氛圍，提高了大家“學(xué)技術(shù)、鉆技術(shù)、創(chuàng)技術(shù)”的主觀能動性。團隊成員中，有享受江西省政府特殊津貼專家1人，江西省青年崗位能手3人，江西省技術(shù)能手2人，江西省青年五四獎?wù)聢F隊成員1人，航空工業(yè)預(yù)研三等功1人。

“樹勞模典范，造卓越團隊”，蘭惠勞模創(chuàng)新工作室不忘創(chuàng)建初衷，凝聚起薪火相傳的創(chuàng)新力量。2022年，工作室被評為“全國工人先鋒號”，在新的榮耀下再踏征程。 （航空工業(yè)洪都公司供稿）

90后女班長：“烙鐵大拿”

“焊線在保證正確率的前提下，速度也要快，焊點大小要一致，太大了套不上膠管，太小了23線不牢固，有可能虛焊?！睂O亞杰一邊焊線，一邊介紹施工工藝。

孫亞杰是中鐵電氣化局一公司女工班的副班長，自2008年參加工作以來，10年間她堅守一線，絕對是信號專業(yè)的“烙鐵大拿”，在信號專業(yè)施工中練就了一手焊線絕活。

焊線質(zhì)量要求高，不能燙線、焊點光滑飽滿無毛刺。一個機柜，一把把零散的23線，一天下來，孫亞杰手里的焊錫絲不停減少，23線都按規(guī)矩整齊地排列在端子板上?！皩Ｗ⒆鲆患?，把一件事做好”，是孫亞杰的人生目標。她堅持了10年，消耗了上百個烙鐵頭，經(jīng)過她焊的線，合格率達到100%。（史立霞 張建峰）

細心 耐心 貼心

對于北京聯(lián)通客戶服務(wù)運營中心的客服代表王立存而言，投訴處理如同破案偵查，“真相只有一個”，需要抽絲剝繭才能解決問題。因此在日常工作中，她始終細心、耐心收集客戶提到的每個信息、梳理每一個環(huán)節(jié)、閉環(huán)每一個問題，力求每個問題都能夠得到圓滿解決。

有一次，客戶李女士來電反映手機可以撥打卻無法接聽，王立存接到該問題后便迅速展開“偵查”。經(jīng)核查李女士所在地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號正常，通常情況下電話能打不能接，都是客戶根據(jù)自己的需求自行設(shè)置的。于是王立存詢問李女士是否做了呼叫轉(zhuǎn)移或其他設(shè)置。李女士稱，是因為無法接聽才做了呼叫轉(zhuǎn)移，“其他的什么也沒操作過?！?/p>

王立存協(xié)助李女士解除了呼叫轉(zhuǎn)移，可是問題依然存在，經(jīng)過幾個疑點的排查，幾個可能性都被一一否定。最后王立存將目光放在了“攔截電話”上，她指導(dǎo)客戶登錄找到“手機管家”功能，發(fā)現(xiàn)果然設(shè)置了攔截，取消后電話馬上恢復(fù)了正常。李女士原本焦急的心情也逐漸平復(fù)了。（唐柳明? 張景立）

核電站焊接任務(wù)在師徒間接力

中建二局廣西防城港核電項目采用了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)——華龍一號。在防城港核電站核島鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，有一個聲名遠揚的核級焊工班，他們承擔著極度重要的焊接工作，確保核島鋼襯里作為防止核泄漏、核輻射的第一層屏障的功能品質(zhì)受控。

在這個班組里，有一對金牌師徒為人所津津樂道。他們一個是84年的老師傅，16年的焊工生涯，先后掌握了20余種焊接技術(shù)；一個是99年的年輕焊工，曾獲得過第46屆世界技能大賽焊接項目廣東賽區(qū)冠軍。

2006年，年僅22歲的程克輝來到中建二局，拿起焊槍，成為了一名焊工，先后參與了廣東嶺澳核電二期、廣東臺山核電項目、廣西防城港核電項目、廣東惠州太平嶺核電項目的焊接工作，掌握了焊條電弧焊、氬弧焊、埋弧焊等6種焊接方法，考取了10余項焊接資質(zhì)證書。16年的堅守，他研發(fā)出了防變形、防錯邊、防焊穿等20余種技術(shù)。

一枝獨秀不是春。程克輝一邊打磨自身技術(shù)，還著重做好傳幫帶工作。2017年2月,中建二局廣西防城港核電項目部成立焊工培訓(xùn)學(xué)院，他成為該學(xué)院主教練之一。5年來，他培訓(xùn)出師的核級焊工多達數(shù)百人。程克輝先后獲得深圳市五一勞動獎?wù)?、“廣東省勞動模范”、“廣西工匠”、“廣西五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽稱號。

朱瑞峰，1999年生，程克輝的徒弟。2017年，18歲的他加入到了中建二局防城港核電項目焊工班組的大家庭。雖然年紀小，但是能吃苦。才進到焊工班，朱瑞峰就把自己的上班時間提前到早晨5點多，每天第一個達到焊培室，在手臂綁上師傅傳授的“秘密武器”——6斤沙袋，進行實操訓(xùn)練。名師出高徒。朱瑞峰最終順利通過考核，成為全隊年齡最小、考核時間最短的核級焊工，大家都叫他“華龍一號”最年輕的“焊將”。

2020年，在第46屆世界技能大賽上，朱瑞峰取得全國前十名的好成績，成功拿到世界大賽的“入場券”。面對已備賽6~10年的選手們，年僅21歲朱瑞峰沒有膽怯，發(fā)揮出了最好水平，展現(xiàn)出中國焊工的風(fēng)采。

為了大草原的天更藍

11月7日6點，兩輛軌道檢測車從內(nèi)蒙古自治區(qū)集寧市曹不罕站駛出，開始對集通鐵路電氣化改造后的沿線接觸網(wǎng)進行冷滑檢測。

“能夠看到我們千辛萬苦建設(shè)的工程順利達到竣工條件，再苦再累也是值得的！現(xiàn)在最重要的，就是創(chuàng)造一切條件，保證冷滑試驗的順利完成?！敝需F電氣化局集團集通鐵路項目機械隊長李雪召說。

集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，是我國北部地區(qū)的東西干線鐵路之一。改造建成后，電力機車將替代內(nèi)燃機車，大草原的天將會更藍。全線開通后，貨運量將由3600萬噸增至8000萬噸，全程運行時間將縮短約6個小時。

接觸網(wǎng)冷滑試驗要在四百多公里的區(qū)段進行，距離長、工作量大、時間跨度久，且還要在不影響正常運輸?shù)那闆r下，在封閉點內(nèi)進行。

為了保證作業(yè)安全，李雪召堅持深入現(xiàn)場，往返于集通鐵路哲理木到大板300多公里鐵路，足跡遍布15個車站和區(qū)間。第一時間處理機械故障，排除安全隱患，為現(xiàn)場施工作業(yè)提供了堅實的安全保障。（趙萌 王霽月 孫江昆）

傳承·維修不止步

維修事業(yè)部蕭崗機電車間是廣州公交集團第二公共汽車有限公司的一個現(xiàn)代化專業(yè)車間，主要承修新能源混合動力、純電動公交車輛的電路、空調(diào)、發(fā)動機等保養(yǎng)及故障項目。班組現(xiàn)有成員54名，其中高級技師3名，技師14名，高級技工23名，是企業(yè)乃至廣州交通系統(tǒng)公交車輛維修技術(shù)革新的中流砥柱，在廣州市車輛技術(shù)攻關(guān)和故障排除領(lǐng)域成績顯著。（報送單位：廣州公交集團第二公共汽車有限公司）