熱推薦：駕車(chē)導(dǎo)航時(shí)彈廣告？商業(yè)利益不可凌駕安全風(fēng)險(xiǎn)
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原標(biāo)題：駕車(chē)導(dǎo)航時(shí)彈廣告？商業(yè)利益不可凌駕安全風(fēng)險(xiǎn)
9月23日，重慶的劉女士（化名）駕駛新買(mǎi)不久的一汽大眾ID.6純電車(chē)，在使用車(chē)載導(dǎo)航行駛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。車(chē)輛正途徑一座立交橋，彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半，駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋。從內(nèi)容上看，劉女士告訴記者：“這個(gè)彈窗廣告應(yīng)該是廠(chǎng)家推送的，因?yàn)榉e分是大眾的，而不是4S店的。”（9月25日上游新聞）
在車(chē)輛駕駛過(guò)程中，司機(jī)使用車(chē)載導(dǎo)航引導(dǎo)路線(xiàn)，需要全神貫注，按照導(dǎo)航路線(xiàn)和語(yǔ)音提示，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以免發(fā)生迷路、超速等情況。在本案里，當(dāng)司機(jī)在駕車(chē)途徑立交橋時(shí)，突然彈出的廣告，遮擋了觸摸屏，不可避免地會(huì)對(duì)司機(jī)形成干擾，無(wú)法正常觀(guān)看導(dǎo)航地圖，還需要手動(dòng)關(guān)閉彈出廣告，由此將增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)，誘發(fā)意外交通事故?？梢?jiàn)，廠(chǎng)商將汽車(chē)中控觸摸屏當(dāng)做廣告發(fā)布窗口，藉此牟利的做法，非常不妥當(dāng)，應(yīng)立即叫停。
此次曝光的汽車(chē)彈窗廣告界面上有兩個(gè)按鍵，“查看”或“取消”。司機(jī)在駕駛過(guò)程中，肯定是無(wú)法收看廣告的，而為了繼續(xù)使用導(dǎo)航功能，必須騰出手來(lái)花幾秒鐘去處理這個(gè)彈窗，肯定會(huì)令司機(jī)分心。若是在高速行駛過(guò)程中，一兩秒鐘的分心，引發(fā)交通事故的幾率就會(huì)增加，給司機(jī)和乘客帶來(lái)不可測(cè)的生命風(fēng)險(xiǎn)。顯然，汽車(chē)中控觸碰發(fā)布彈窗廣告不可行，對(duì)司機(jī)和乘客構(gòu)成危險(xiǎn)，廣告發(fā)布商需要承擔(dān)法律責(zé)任。
而且，在記者以消費(fèi)者身份向一汽大眾廠(chǎng)家客服中心求證時(shí)，客服回應(yīng)說(shuō)：“確實(shí)是廠(chǎng)家推送的‘購(gòu)車(chē)有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動(dòng)還會(huì)發(fā)彈窗廣告，但頻次無(wú)法掌握?！边@一回復(fù)也表明，廠(chǎng)商在系統(tǒng)設(shè)置方面，過(guò)于看中商業(yè)利益，而忽視了安全保障，導(dǎo)致彈窗廣告的優(yōu)先級(jí)高于行車(chē)安全。而且，彈窗廣告屬于不定期推送，頻次不確定，這也會(huì)令司機(jī)無(wú)法自主掌控系統(tǒng)，令行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)暴露在廣告之下。
將于9月30日起施行的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》明確，互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)遵守優(yōu)化推送內(nèi)容生態(tài)、科學(xué)設(shè)定推送內(nèi)容占比、強(qiáng)化用戶(hù)權(quán)益保障、合理算法設(shè)置、規(guī)范廣告推送、杜絕惡意引流等九個(gè)方面要求。目前新能源汽車(chē)都使用了智能駕駛系統(tǒng)，具有車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能，也受到該法規(guī)的制約，廠(chǎng)商應(yīng)按照《規(guī)定》對(duì)彈窗廣告予以規(guī)范，不得隨意彈窗干擾司機(jī)。
因此，此事需要引起廠(chǎng)商的重視，畢竟汽車(chē)應(yīng)以安全為第一考量，需將司機(jī)和乘客的生命放在最重要的位置，不能過(guò)度追求商業(yè)利益，而忽視安全風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)管部門(mén)可及早介入，勒令廠(chǎng)商盡快整改，提高駕駛安全等級(jí)，嚴(yán)禁隨意發(fā)布彈窗廣告，如果等發(fā)生交通事故后再“亡羊補(bǔ)牢”，那么損失大焉。（江德斌）
