焦點(diǎn)日?qǐng)?bào)：“共享”還是“共搶”？是共享經(jīng)濟(jì)“必答題”
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原標(biāo)題：“共享”還是“共搶”？是共享經(jīng)濟(jì)“必答題”
最近，不少網(wǎng)友在社交平臺(tái)吐槽，“共享充電寶刺客”往往易請(qǐng)難送，不時(shí)還會(huì)在歸還后發(fā)動(dòng)遠(yuǎn)程追擊，來(lái)個(gè)99元扣款。在共享充電寶漲價(jià)的過(guò)程中，一度出現(xiàn)過(guò)每小時(shí)5元、8元甚至10元的產(chǎn)品。據(jù)媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同城市、品牌共享充電寶價(jià)錢(qián)也不同，但漲價(jià)確實(shí)是大趨勢(shì)。（8月20日紅星新聞）
幾年來(lái)，共享充電寶漲價(jià)頻頻引發(fā)關(guān)注。早在2019年，“共享充電寶大漲價(jià)”就登上了熱搜；2021年初，一些大城市公共場(chǎng)所大多數(shù)品牌的共享充電寶，租金從以往每小時(shí)1元普遍漲到3元，漲幅達(dá)200%；今年，不少城市的充電寶租金，從每小時(shí)3元左右漲到5-10元不等，最大漲幅高達(dá)200%。也就是說(shuō)，僅兩年左右時(shí)間，充電寶租金價(jià)格上漲了3-10倍，漲幅之大，令人咋舌。
正因?yàn)槿绱?，共享充電寶漲價(jià)屢遭熱議。一位經(jīng)常租借充電寶的網(wǎng)友無(wú)奈地說(shuō)，“一個(gè)月花在充電寶上的錢(qián)都有小200了?！庇芯W(wǎng)友遭遇“充電寶刺客”后調(diào)侃道，“這充電線(xiàn)流的不是電，是金子吧?！边€有網(wǎng)友在景區(qū)租借每小時(shí)10元的充電寶后，驚呼“比特斯拉充電都貴”……
值得注意的是，共享充電寶還有其他令人防不勝防的套路。套路一：缺乏明碼標(biāo)價(jià)，深圳消委會(huì)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，95%的共享充電寶投放點(diǎn)都沒(méi)有列明收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者掃描二維碼、同意協(xié)議和隱私政策、進(jìn)行授權(quán)、注冊(cè)、登錄后，才能看到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；套路二，租借容易歸還難，同一品牌充電寶柜布局不合理，有的相距甚遠(yuǎn)，難以及時(shí)歸還；大多充電寶歸還時(shí)沒(méi)有語(yǔ)音提醒，稍微不注意，可能被頂格扣費(fèi)99元。
而更深的套路則是充電慢。有B站UP主發(fā)現(xiàn)，自己手機(jī)插上共享充電寶看視頻，手機(jī)電量不增反減，經(jīng)過(guò)橫向測(cè)試，一款共享充電寶標(biāo)注的輸出電流為2.4A，實(shí)際輸出電流為1.18A，連一半的數(shù)值都不到；另有網(wǎng)友充了2小時(shí)只充進(jìn)去5%的手機(jī)電量，無(wú)奈自嘲“感覺(jué)充了個(gè)寂寞”。
事實(shí)上，共享充電寶“野蠻生長(zhǎng)”引發(fā)的問(wèn)題，早已引發(fā)關(guān)注。有媒體評(píng)論感嘆，“明明是及時(shí)雨的暖男設(shè)定”，共享充電寶卻變得越來(lái)越像“渣男”，形同“雞肋”。共享充電寶任性漲價(jià)、套路多多，有悖商業(yè)倫理，有違共享初衷，遭到越來(lái)越多人嫌棄，恐怕已是不爭(zhēng)事實(shí)。
理論上，共享經(jīng)濟(jì)可以有效匹配資源，實(shí)現(xiàn)邊際成本最小化、消費(fèi)者使用便利化，成為數(shù)字化時(shí)代亮麗“經(jīng)濟(jì)名片”。遺憾的是，從共享單車(chē)到共享充電寶，它們利用資本優(yōu)勢(shì)，低價(jià)進(jìn)入，收割市場(chǎng)后持續(xù)漲價(jià)，如同“明火執(zhí)仗”，似乎是共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的普遍規(guī)律，有淪為“套路”經(jīng)濟(jì)之虞。共享經(jīng)濟(jì)似乎正處在十字路口，“共享”還是“共搶”？值得反思！這不是一道“選擇題”，而是必須作好的“必答題”，有關(guān)各方“作答”時(shí)千萬(wàn)不能“跑題”。（徐林生）
標(biāo)簽： 輸出電流 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 商業(yè)倫理
