莫讓股權(quán)激勵成利益輸送
原標(biāo)題：莫讓股權(quán)激勵成利益輸送
近段時間，有多家上市公司因股權(quán)激勵計劃收到交易所下發(fā)的關(guān)注函，被詢問方案中業(yè)績考核指標(biāo)及授予價格的合理性，以及是否有變相輸送利益的情形。
仔細(xì)翻閱這些公司的股權(quán)激勵計劃，有的公司股票授予價格極低，僅為1元，還有的公司股票授予價格為0元，且持股計劃不用業(yè)績考核，也就是說，基本等于無條件白送。
這引發(fā)不少中小投資者質(zhì)疑，如此股權(quán)激勵是否變了味？其中是否存在利益輸送？公司董監(jiān)高有沒有“自肥”的嫌疑？
對此，部分公司給出的解釋是，未設(shè)置公司層面業(yè)績考核目標(biāo)，旨在通過適當(dāng)降低業(yè)績門檻，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，從而防止優(yōu)秀人才流失、增強(qiáng)人才隊伍的穩(wěn)定性。
這樣的說法顯然有些牽強(qiáng)。股權(quán)激勵的一個主要目的，就是將員工利益與企業(yè)發(fā)展、股東利益緊緊綁定在一起，實現(xiàn)三者共贏。只有設(shè)定一定門檻的行權(quán)條件，才能真正發(fā)揮激勵作用，如果行權(quán)條件極低甚至沒有門檻，股權(quán)激勵變?yōu)閱T工無風(fēng)險套利的工具，很難產(chǎn)生真正的激勵效果，對于提高公司經(jīng)營業(yè)績、提升公司競爭力也就無從談起。并且，嚴(yán)重偏離上市公司股票價格的授予定價，其商業(yè)合理性存疑，為利益輸送留下了空間。
近年來，借鑒國際成熟市場的經(jīng)驗，我國實行股權(quán)激勵的上市公司數(shù)量持續(xù)增加，在幫助企業(yè)優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)、激發(fā)人才潛力、進(jìn)行良好市值管理等方面發(fā)揮出重要作用。但部分上市公司借股權(quán)激勵之名行利益輸送之實，讓股權(quán)激勵演變成只有少數(shù)人才能享受到的股權(quán)福利，這不僅背離了該項制度設(shè)計的初衷，使得激勵效果大打折扣，還存在著利益輸送風(fēng)險，侵害了中小投資者權(quán)益。
對于這樣的股權(quán)激勵，毫無疑問要堅決說“不”。監(jiān)管部門應(yīng)進(jìn)一步完善股權(quán)激勵制度，比如可考慮提高股權(quán)激勵授予價格標(biāo)準(zhǔn)、將上市公司市值納入行權(quán)條件考核內(nèi)容等，并對企業(yè)股權(quán)激勵方案的合理性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從嚴(yán)壓實各方責(zé)任，防止利益輸送。
企業(yè)需明白，借股權(quán)激勵進(jìn)行利益輸送是一種短視行為，對公司發(fā)展有百害無一利。要真正起到激勵目的，還需科學(xué)合理設(shè)計股權(quán)激勵方案，在員工、中小股東和上市公司利益之間求得平衡，推動企業(yè)長遠(yuǎn)健康發(fā)展。（李華林）
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