要不要加入我的“氣象愛好小組”？
作為和“泰利”有過正面接觸，深刻感受到“杜蘇芮”的影響，聽聞“卡努”要來緊張得不行的小編，在臺風(fēng)來臨之前試圖加入氣象愛好小組，惡補學(xué)相關(guān)的知識，比如臺風(fēng)命名究竟有何來頭？臺風(fēng)強度為什么都不一樣？“卡努”會比“杜蘇芮”厲害嗎？如果你也有相同的疑問，不妨跟我一起了解一下。
臺風(fēng)究竟是如何命名的？
“杜蘇芮”，怎么還有名有姓的？給你看張圖你就明白了
在圖中的右下角，我標(biāo)注出了杜蘇芮和卡努的位置。沒錯！臺風(fēng)是有產(chǎn)地的，且名字跟產(chǎn)地相關(guān)。
【資料圖】
在 1997 年 11 月 25 日中國香港舉行的世界氣象組織（簡稱 WMO）臺風(fēng)委員會第 30 次會議上，就已經(jīng)規(guī)范了臺風(fēng)命名方式。比如在西北太平洋和南海的熱帶氣旋，就會使用具有亞洲風(fēng)格特色的名字。
該表格中總共有 140 個名字，以產(chǎn)地為標(biāo)準(zhǔn)，循環(huán)使用。其中杜蘇芮已經(jīng)被使用了三次，除了正在刮的這個之外，2012 年第 6 號臺風(fēng)和 2017 年第 19 號臺風(fēng)都采用了杜蘇芮這個名字。而卡努則被使用過四次（我就說我見過你?。?，前三次分別為 2005 年第 15 號臺風(fēng)、2012 年第 7 號熱帶風(fēng)暴、2017 年第 20 號強臺風(fēng)。
那么第二個問題來了……
X 號臺風(fēng)和名字之間又有什么區(qū)別呢？
為什么我們在聽到類似“杜蘇芮”、“卡努”之外，總聽到 X 號臺風(fēng)（比如香港影視作品中最出名的 8 號風(fēng)球），臺風(fēng)不是已經(jīng)有了命名嗎？
這是因為氣象部門通常會根據(jù)臺風(fēng)生成的時間順序為其分配一個編號：第 1 號臺風(fēng)代表該年度生成的第一個臺風(fēng)，第 2 號臺風(fēng)代表生成的第二個臺風(fēng)，以此類推。
這種編號方式可以幫助人們更清楚地識別和追蹤不同的臺風(fēng)，以便進行預(yù)警和應(yīng)對措施。同時，當(dāng)臺風(fēng)能量減弱導(dǎo)致環(huán)流中心不明確后，中央氣象臺也將會停止該臺風(fēng)的編號。
簡單來說，臺風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的區(qū)別在于風(fēng)力和強度，風(fēng)力高于 12 級的才可以被稱之為臺風(fēng)，才有被編號的“殊榮”，12 級以下統(tǒng)稱為熱帶風(fēng)暴，不配編號。
這次北方的降雨量為什么這么大？
“杜蘇芮”引發(fā)了北方的瓢潑大雨，核心原因在于臺風(fēng)移動方向的不同，受周圍氣壓影響會決定哪些地方下雨，此外移動速度和消散情況也會決定降雨時間，當(dāng)然這其中太行山也起到了決定性的作用。
從目前情況來看，“杜蘇芮”已經(jīng)逐漸消散，但是新的臺風(fēng)“卡努”又逼近了。從我們目前了解到的情況來看，“卡努”已連升兩級，從臺風(fēng)升級為強臺風(fēng)后，又再度加強成為超強臺風(fēng)，最大風(fēng)力已經(jīng)達到 16 級，和“杜蘇芮”最大風(fēng)力持平。
但從“卡努”最新的預(yù)報路徑來看，“卡努”進入東海之后的移動路徑有較大不確定性，未來登陸沿海內(nèi)陸、日本、韓國都有可能。
有哪些關(guān)注氣象和臺風(fēng)的 APP？
為了方便，大家可以首選 iPhone 手機自帶的天氣 App，點開其中空氣質(zhì)量地圖，將圖層改為降水，可關(guān)注到近 12 個小時的臺風(fēng)和降水情況。
而使用安卓的小伙伴，如果手機自帶的天氣 App 中沒有此項功能，可以直接使用高德地圖搜索臺風(fēng)，即可查看最近的臺風(fēng)動向。
除此之外，大家也可以通過瀏覽器直接搜索“中央氣象臺臺風(fēng)網(wǎng)”和“實時臺風(fēng)路徑”兩個網(wǎng)站，關(guān)注近期臺風(fēng)進展。
小結(jié)
在截稿前，我在微博上刷到國內(nèi)氣象愛好者與天津交警和相關(guān)媒體連線時，也提到了智能天氣預(yù)測這個話題。簡而言之，如果利用現(xiàn)代 AI 技術(shù)提前分析預(yù)測出現(xiàn)的極端天氣情況，就能通過提前防范，來減少不必要損失。
而現(xiàn)在，在擁有強大算力的背景下，氣象大模型的預(yù)測效率將得到快速提升，有相關(guān)行業(yè)人士表示：“以往一些企業(yè)想要獲得天氣預(yù)報數(shù)據(jù)，往往要等好幾個小時，而現(xiàn)在幾秒鐘就能出來，大大增加了預(yù)報的時效性?！?/p>
比如華為云盤古氣象大模型在今年第 5 號臺風(fēng)“杜蘇芮”路徑的預(yù)報中就得到了應(yīng)用。這一應(yīng)用突破了近年來數(shù)值天氣預(yù)報精度提升緩慢的瓶頸。并且華為在 7 月 31 日宣布，華為云盤古氣象大模型正式上線歐洲中期天氣預(yù)報中心官網(wǎng)，在網(wǎng)站上，全球天氣預(yù)報員氣象愛好者和普通公眾，都可以免費查看盤古對未來 10 天全球天氣的預(yù)測。
由于氣象觀測的準(zhǔn)確度有限，加上大氣系統(tǒng)中物理過程的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的數(shù)值方法需要大量的計算資源，全球中期天氣預(yù)報的有效性每 10 年只能提高 1 天。
然而通過大模型來預(yù)測臺風(fēng)，正在改變這種漸進的發(fā)展。大模型能以更低的計算成本，快速實現(xiàn)高精度的預(yù)測，這意味著可以更及時地獲得準(zhǔn)確的天氣預(yù)報。
此外，在今年 4 月份，由上海人工實驗室聯(lián)合中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京信息工程大學(xué)、中國科學(xué)院大氣物理研究所及上海中心氣象臺發(fā)布全球中期天氣預(yù)報大模型“風(fēng)烏”也準(zhǔn)確預(yù)測了“杜蘇芮”的路徑。
中國氣象局也聯(lián)合多個部門對今年首個登陸的臺風(fēng)“泰利”進行了路徑預(yù)測。
預(yù)測結(jié)果顯示，“風(fēng)烏”提前 12 小時預(yù)測的路徑與“泰利”實際路徑之間的差距僅為 35 公里。這項合作利用了人工智能技術(shù)和大量的氣象數(shù)據(jù)，通過分析和模擬，更準(zhǔn)確地預(yù)測臺風(fēng)的路徑。
總的來說，不管是華為云盤古氣象大模型還是“風(fēng)烏”，他們的出現(xiàn)，將大幅提升預(yù)防災(zāi)害的提前處理備險能力。
最后，請收下我們的暴雨自救指南。
本文來自微信公眾號：不客觀實驗室 （ID：zhinan617）
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