現(xiàn)代汽車與韓國(guó)首爾國(guó)立大學(xué)合作研發(fā)尖端電池技術(shù)
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IT之家 7 月 30 日消息，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣透露，他們已與國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的知名學(xué)者和專家合作著手研發(fā)電池領(lǐng)域的突破性技術(shù)，將加強(qiáng)下一代電池的研究，特別是固態(tài)和鋰金屬電池。
7 月 25 日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布在首爾國(guó)立大學(xué)光化校區(qū)設(shè)立“現(xiàn)代汽車集團(tuán)-首爾國(guó)立大學(xué)電池聯(lián)合研究中心”。
自 2021 年 11 月開(kāi)始與首爾國(guó)立大學(xué)建立合作以來(lái)，該公司現(xiàn)已成功建設(shè)出了一個(gè)三層（901 平方米）的研究設(shè)施，這是首爾國(guó)立大學(xué)內(nèi)第一個(gè)專門致力于電動(dòng)汽車電池研究的設(shè)施。
據(jù)介紹，其電池聯(lián)合研究中心采用四部門制系統(tǒng)，專注于鋰金屬電池、固態(tài)電池、電池管理系統(tǒng) (BMS) 和電池制造技術(shù)。
該研究中心的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)下一代電池，特別是鋰金屬和固態(tài)電池。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在總共 22 個(gè)聯(lián)合研究項(xiàng)目中有 14 個(gè)直接與鋰金屬和固態(tài)電池相關(guān)。
此外，其研究還包括鋰電解質(zhì)材料元素和形狀分析以盡可能降低鋰金屬電池的退化等主題。對(duì)于固態(tài)電池，其研究涵蓋硫化物基陰極材料、電極和電解質(zhì)涂層方法以及高能量密度陽(yáng)極材料的衍生。
這些研究項(xiàng)目來(lái)自韓國(guó)多所大學(xué)的 21 名教授、研究人員和博士生，包括首爾國(guó)立大學(xué)、韓國(guó)高級(jí)科學(xué)技術(shù)學(xué)院、蔚山國(guó)家科技大學(xué)、大邱慶北科技院、漢陽(yáng)大學(xué)、成均館大學(xué)和忠南國(guó)立大學(xué)。
現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃將聯(lián)合研究中心成功開(kāi)發(fā)的技術(shù)整合到其大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中，計(jì)劃在大約七年的時(shí)間（2030 年前）里投資超過(guò) 30 萬(wàn)億韓元（IT之家備注：當(dāng)前約 1680 億元人民幣）用于該研究中心。
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