每日關(guān)注!比亞迪前三季歸母凈利超過(guò)去三年總和 海外市場(chǎng)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)
10月17日晚，比亞迪發(fā)布2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤(rùn)為91億元-95億元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。其中，今年第三季度歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為55.05億元至59.05億元，同比增加333.60%至365.11%。
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在業(yè)績(jī)預(yù)告中，比亞迪表示，本集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。
今年前三季度歸母凈利潤(rùn)超此前三年總和
對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，今年是在新能源汽車(chē)賽道全力沖刺的一年。今年4月，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，自今年3月起，停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。比亞迪由此成為全球第一家宣布停售燃油車(chē)的汽車(chē)制造商。
停產(chǎn)燃油車(chē)后，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一路狂飆。據(jù)比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，1至9月比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量為118.51萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為118.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%。相較于新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，比亞迪今年燃油車(chē)的銷(xiāo)量只有5000多輛，基本可以忽略不計(jì)。
據(jù)南都灣財(cái)社記者統(tǒng)計(jì)，2019至2021年，比亞迪歸母凈利潤(rùn)分別為16.14億元、42.34億元和30.45億元。今年前三季度，比亞迪歸母凈利潤(rùn)為91億元至95億元，同比增加272.48%至288.85%，已經(jīng)超過(guò)去三年的歸母凈利潤(rùn)總和。
值得注意的是，今年第三季度，比亞迪歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為55.05億元至59.05億元，同比增加333.60%至365.11%。而整個(gè)第三季度，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)攀升，達(dá)54萬(wàn)輛。按9月超20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量計(jì)算，接下來(lái)的第四季度或有望超60萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量超180萬(wàn)輛。
但毛利率或?qū)⒊蔀楸葋喌系碾[憂(yōu)。從過(guò)往年報(bào)來(lái)看，2020和2021年，比亞迪汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率分別為25.20%、17.39%。今年上半年，這一數(shù)據(jù)為16.30%，相對(duì)于去年反而下降了 1.73%。
安信證券表示，展望未來(lái)3-5年，三大要素有望持續(xù)驅(qū)動(dòng)公司業(yè)績(jī)高成長(zhǎng)：1)品牌向上：從漢開(kāi)始，公司一方面通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)(眾多定價(jià)20萬(wàn)以上的車(chē)型)實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)，另一方面通過(guò)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等措施實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上。長(zhǎng)期看，品牌的崛起有利于產(chǎn)品溢價(jià)的形成；2) 技術(shù)創(chuàng)新：不斷的技術(shù)創(chuàng)新可使公司產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，也可降低現(xiàn)有產(chǎn)品成本，實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)向上；3)規(guī)模效應(yīng)：隨著總量以及收入的擴(kuò)張，單車(chē)折1日攤銷(xiāo)、費(fèi)用率有望持續(xù)下行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)較高的盈利彈性，因此我們對(duì)公司未來(lái)幾年的業(yè)績(jī)較為樂(lè)觀。
加速“出?！边M(jìn)程，海外市場(chǎng)或貢獻(xiàn)新增長(zhǎng)點(diǎn)
銷(xiāo)量持續(xù)攀升的同時(shí)，比亞迪也開(kāi)始加速“出?！边M(jìn)程。
今年7月，比亞迪攜元PLUS、海豚和海豹等三款電動(dòng)車(chē)型，正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。今年9月，比亞迪與泰國(guó)工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商WHA Group達(dá)成購(gòu)買(mǎi)工業(yè)用地協(xié)議，將在泰國(guó)東部地區(qū)羅勇府建造新的電動(dòng)汽車(chē)制造工廠，投資額達(dá)179億泰銖。預(yù)計(jì)新工廠將于2024年投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。
歐洲是另一個(gè)比亞迪著重發(fā)力的市場(chǎng)。今年9月28日，比亞迪召開(kāi)新能源乘用車(chē)歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車(chē)型，全面布局汽車(chē)強(qiáng)國(guó)云集的歐洲。
此次“入歐”的車(chē)型，包括比亞迪元PLUS、漢、唐等三款車(chē)型。其中，元PLUS德國(guó)預(yù)售價(jià)格為3.8萬(wàn)歐元(約合人民幣28萬(wàn)元)，漢和唐的德國(guó)預(yù)售價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元(約合人民幣50萬(wàn)元)。對(duì)于歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比亞迪唐的價(jià)格與寶馬X5在同一級(jí)別。
10月17日，上述三款車(chē)型也在法國(guó)巴黎車(chē)展亮相上市，并在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家開(kāi)啟交付。據(jù)介紹，今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供高品質(zhì)新能源乘用車(chē)及配套服務(wù)。
日前，比亞迪還與德國(guó)汽車(chē)租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議。根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源車(chē)，雙方將共同推動(dòng)全球汽車(chē)租賃市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
據(jù)介紹，目前比亞迪的汽車(chē)出口主要集中在拉美、歐洲及亞太地區(qū)，其中，2022年新增出口至日本、德國(guó)、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來(lái)西亞、尼泊爾、蒙古等國(guó)家。截至目前，比亞迪新能源汽車(chē)足跡已遍布全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。
華西證券認(rèn)為，出海定價(jià)彰顯了公司的實(shí)力與底氣，憑借新能源領(lǐng)域的深厚積淀(刀片電池、E平臺(tái) 3.0等)，產(chǎn)品力較歐系主流新能源更勝一籌，支撐起海外出口由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的升級(jí)。海外市場(chǎng)持續(xù)推進(jìn)，有望打開(kāi)公司長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。
銀河證券表示，海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)新增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品出海進(jìn)展順利。公司產(chǎn)品進(jìn)入傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)，彰顯公司海外市場(chǎng)影響力。9月公司海外銷(xiāo)售乘用車(chē)7736輛，環(huán)比+51.92%，產(chǎn)品出海穩(wěn)步推進(jìn)。為公司明年銷(xiāo)量帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
（文章來(lái)源：南方都市報(bào)）
標(biāo)簽： 業(yè)績(jī)預(yù)告
