世界播報(bào):誰(shuí)將成為電動(dòng)車“王者”？比亞迪與特斯拉展開全球競(jìng)爭(zhēng)
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今年9月份，比亞迪與特斯拉(Tesla)在中國(guó)的電動(dòng)汽車交付量都刷新了月度紀(jì)錄。隨著電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)加劇，比亞迪與特斯拉兩大巨頭的“王者之爭(zhēng)”，也正在全球展開。
中國(guó)乘用車市場(chǎng)資訊聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月內(nèi)地新能源乘用車廠商批發(fā)銷量為66.4萬(wàn)輛，與8月比較增長(zhǎng)約5%，與去年同期比較則大增約90%。其中，特斯拉中國(guó)更在9月交出超過(guò)8.3萬(wàn)輛成績(jī)單，創(chuàng)下單月交付量的新紀(jì)錄。
比亞迪同期交付了近9.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，加上混合動(dòng)力車型，該公司9月份總銷量高達(dá)20.1萬(wàn)輛，兩者也同樣刷新紀(jì)錄。
值得關(guān)注的是，上海廠作為特斯拉目前旗下產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠，今年7月一度暫停大部分生產(chǎn)以進(jìn)行升級(jí)。隨后加快在內(nèi)地的交貨速度。
據(jù)了解，上海工廠這次升級(jí)后，每周產(chǎn)量從6月約1.7萬(wàn)輛提高至約2.2萬(wàn)輛，年產(chǎn)能也由45萬(wàn)輛提升至75萬(wàn)輛。
據(jù)特斯拉披露，截至9月30日的第三季度，該公司在全球交付了34.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中上海工廠生產(chǎn)的汽車占其全球交貨量的54%左右，高于第二季度的44%。
在特斯拉加大中國(guó)的交付速度之際，比亞迪則積極在海外擴(kuò)展業(yè)務(wù)。近日，德國(guó)汽車租賃公司Sixt SE提到，比亞迪將在近期為其車隊(duì)提供1000輛電動(dòng)汽車。到2028年年底之前，該公司將從比亞迪購(gòu)買10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
比亞迪進(jìn)軍歐洲的第一步是與英國(guó)、瑞典和西班牙的伙伴合作，為國(guó)際公共交通領(lǐng)域提供電動(dòng)公交車。過(guò)去12個(gè)月，比亞迪向挪威出口了100輛電動(dòng)SUV。
今年夏天，比亞迪還與歐洲多個(gè)地區(qū)的銷售商建立了合作伙伴關(guān)系，以分銷其汽車。
今年9月，比亞迪獲得了泰國(guó)工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商WHA集團(tuán)的青睞，在泰國(guó)東海岸建設(shè)海外乘用型電動(dòng)汽車制造工廠。WHA當(dāng)時(shí)表示，該工廠預(yù)計(jì)在2024年發(fā)運(yùn)15萬(wàn)輛乘用型電動(dòng)汽車。
比亞迪最近也在全球加大推廣力度， 9月開始向澳大利亞客戶推廣其電動(dòng)汽車。過(guò)去兩周，比亞迪更推出了3款歐洲預(yù)售版的時(shí)尚乘用型電動(dòng)汽車，除了向北歐諸國(guó)的客戶銷售，這些車也將面向盧森堡和德國(guó)客戶。
作為中國(guó)第一大電動(dòng)車生產(chǎn)商，比亞迪最新公布第三季銷量達(dá)53.7萬(wàn)輛，對(duì)比特斯拉第三季交付約34.3萬(wàn)輛，比亞迪單季以近20萬(wàn)輛壓倒性領(lǐng)先。這意味著從銷量來(lái)說(shuō)，比亞迪在上半年超過(guò)特斯拉之后，全年也將穩(wěn)坐全球新能源汽車第一把交椅。
今年前三季，比亞迪累計(jì)銷量已逼近120萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到119.1萬(wàn)輛。特斯拉前三季累計(jì)交付約90.8萬(wàn)輛。
盡管特斯拉預(yù)期在第四季將大幅增產(chǎn)，但從全年看，距離此前預(yù)測(cè)全年產(chǎn)銷量150萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有不小差距，外界預(yù)計(jì)全年銷量在140萬(wàn)輛左右。
反之，市場(chǎng)對(duì)比亞迪的銷量更為樂(lè)觀。分析認(rèn)為，按照比亞迪的產(chǎn)能規(guī)劃，今年全年銷量會(huì)在180萬(wàn)輛以上，若供應(yīng)鏈配合，也有沖刺200萬(wàn)輛的可能。
作為中國(guó)的自主品牌，比亞迪今年的表現(xiàn)受到矚目，甚至被西方媒體形容“大放光彩”。而比亞迪與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，也由中國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)到了全球市場(chǎng)。
（文章來(lái)源：深圳商報(bào)）
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