每日簡訊：歐洲制氫產(chǎn)業(yè)難上快車道 行業(yè)團(tuán)體質(zhì)疑歐盟“綠氫”規(guī)則拖后腿
國際行業(yè)團(tuán)體氫能委員會稱，歐盟監(jiān)管的不確定性，是致使歐洲地區(qū)氫能推廣緩慢的重要原因。
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氫能委員會是由國際上多家企業(yè)組成的全球倡議組織，代表氫能價(jià)值鏈上的各個(gè)部門。擔(dān)任氫能委員會執(zhí)行董事的Daryl Wilson告訴媒體，位于歐洲的一些制氫項(xiàng)目已經(jīng)被擱置或推遲。
由于近期地緣政治引發(fā)歐洲天然氣價(jià)格飆升至正常水平的近十倍，當(dāng)?shù)匾欢瘸霈F(xiàn)了加快布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈的苗頭。不過，Wilson指出，歐盟政策存在巨大的不確定性，讓一些公司處于觀望狀態(tài)。
氫能和綠氫
由于氫氣在燃燒時(shí)只會產(chǎn)生水(蒸汽)，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了零碳排放，也因此，氫能長期以來被視為鋼鐵、化工等碳密集型行業(yè)尋求綠色轉(zhuǎn)型的方案之一。
雖然氫能是清潔的可再生能源，但目前生產(chǎn)氫能的過程可能不是百分之百零碳。所謂綠氫，是指利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源通電分解水而得到的氫氣。
今年6月，一項(xiàng)跟綠氫有關(guān)的歐盟立法草案曾公開征求意見，距離成為正式的法律還有很長的路要走。根據(jù)目前的草案，歐洲企業(yè)若想證明自己生產(chǎn)的氫氣屬于“綠氫”，可能面臨較大難題。
綠氫門檻致使成本大增
在漢堡運(yùn)營海德煉油廠氫氣項(xiàng)目的德國Klesch Group告訴媒體，當(dāng)前歐盟草案規(guī)定綠氫必須和生產(chǎn)綠氫所需的綠色電力在同一小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出來。
Klesch Group高管指出，如果不使用電池，那么與風(fēng)電場相連的電解槽就只能在每天起風(fēng)的時(shí)間段進(jìn)行生產(chǎn)。這將很可能導(dǎo)致設(shè)備閑置和損耗，抬高成本。
結(jié)果就是，即使去年歐洲提出了2024年建成6GW、2030年建成近40GW電解綠氫產(chǎn)能的發(fā)展目標(biāo)，但當(dāng)前位于歐洲的項(xiàng)目規(guī)模依然很小，并且大多仍處于試驗(yàn)階段。
有消息稱，殼牌在德國擴(kuò)大制氫試點(diǎn)的計(jì)劃似乎已經(jīng)停滯，而英國石油尚未就位于德國林根的電解槽做出最終投資決定。
Wilson抱怨，與電動汽車相比來看，這簡直是“雙重標(biāo)準(zhǔn)”。他指出，給電動汽車充電時(shí)怎么就不需要考慮電是否來自綠色能源還是化石燃料。
（文章來源：財(cái)聯(lián)社）
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