環(huán)球今日訊！特斯拉拆股后能否重演暴漲神話？
自5月下旬以來(lái)，特斯拉(TSLA.US)的市值上漲了2800億美元。近期特斯拉再次拆股，為多年來(lái)第二次，希望以此推動(dòng)股價(jià)繼續(xù)上漲，但結(jié)果可能不會(huì)符合其預(yù)期。此次拆股將于8月25日(周四)美股開(kāi)盤時(shí)生效。
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暴漲神話難以再現(xiàn)
特斯拉2020年拆股時(shí)，在眾多因素的推動(dòng)下，其股價(jià)當(dāng)年上漲了7倍。
亞馬遜和谷歌母公司Alphabet近幾個(gè)月也實(shí)行了拆股，其后的股價(jià)表現(xiàn)顯示，這種曾經(jīng)可靠的提振估值的策略正在熊市中失去作用。從宣布分拆到生效當(dāng)天，亞馬遜股價(jià)下跌了10%以上，而Alphabet下跌了21%。
Rainmaker Securities董事總經(jīng)理兼聯(lián)合創(chuàng)始人Greg Martin表示：“在散戶涌入股市的牛市中，拆股的把戲更盛行。但在熊市中，散戶往往較少參與，而機(jī)構(gòu)參與者絕不會(huì)傻到因拆股而買入某只股票?！?/p>
自3月下旬宣布拆分計(jì)劃以來(lái)，特斯拉的股價(jià)下跌了12%，與2020年從宣布拆股到生效前一個(gè)交易日股價(jià)飆升60%相差甚遠(yuǎn)。
在經(jīng)濟(jì)衰退的威脅下，特斯拉等風(fēng)險(xiǎn)較高的成長(zhǎng)型股票今年率先受到股市情緒惡化的影響。該股今年迄今下跌了16%，可能會(huì)出現(xiàn)2016年以來(lái)的首次年度下跌。從5月24日觸及一年低點(diǎn)以來(lái)，特斯拉周三收盤時(shí)已上漲42%。但由于散戶的熱情減退，該股的反彈在8月受阻。
根據(jù)Vanda Research的數(shù)據(jù)，投資者傾向于在分拆生效后的幾周內(nèi)大幅減少買入股票。該公司認(rèn)為，這一次特斯拉也會(huì)遇到同樣的情況。
估值高企
除了投資者的情緒因素，特斯拉的高估值也可能使它更難上漲。目前它的預(yù)期市盈率約為57倍，而標(biāo)普500指數(shù)的市盈率為17倍。分析師對(duì)該股的平均目標(biāo)價(jià)意味著未來(lái)12個(gè)月它將下跌大約3%。
Grace Capital首席投資官Catherine Faddis表示，目前特斯拉的估值中包含了很多希望、投機(jī)、英雄崇拜之類的因素。投資者如果立即買入特斯拉，表明他們相信10年后該公司的營(yíng)收可達(dá)到8000億美元，幾乎是今年預(yù)期的10倍。
特斯拉還面臨著一系列的挑戰(zhàn)，如汽車行業(yè)供應(yīng)鏈持續(xù)短缺、原材料成本居高不下以及馬斯克與推特存在訴訟。它們都可能會(huì)對(duì)拆股后股價(jià)上漲造成阻礙。
不過(guò)，如果投資者情緒再次改善，特斯拉在散戶中的超高人氣可以確保它在短期內(nèi)繼續(xù)上漲。
Rainmaker Securities的Martin稱，散戶的大力追捧對(duì)拆股后股價(jià)的走勢(shì)影響巨大。此外，特斯拉的拆分時(shí)機(jī)可能是幸運(yùn)的，因?yàn)槊绹?guó)的氣候投資法案將為電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)造大量的新需求，而特斯拉是行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
特斯拉拆股之后，納斯達(dá)克100指數(shù)成分股將只有8只股票的股價(jià)超過(guò)500美元。經(jīng)過(guò)今年的拋售和一系列的拆股，股價(jià)超過(guò)500美元的公司數(shù)量比年初減少了一半。
（文章來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)）
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